Soporte de fijación diseñado para sujetar la bomba de inyección en motores 1.4 HDI y 1.6 HDI de la familia Stellantis (Citroën / Peugeot). Pieza de recambio habitual en intervenciones de mantenimiento o reparación del sistema de combustible; mantiene la posición y la alineación correctas de la bomba, reduciendo vibraciones y garantizando un rendimiento estable del sistema de inyección. Palabras clave: Soporte bomba inyección, Soporte bomba inyección Citroën, Soporte bomba inyección Peugeot, 1.4 HDI, 1.6 HDI, 9654959880, 192665.

Aplicaciones y compatibilidad

Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot equipados con motores 1.4 HDI y 1.6 HDI. Entre los modelos más frecuentes donde se utiliza este soporte se incluyen:

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën Xsara
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Funcionamiento y por qué es importante

El soporte asegura la bomba de inyección al bloque motor o a sus anclajes específicos, manteniendo la alineación mecánica necesaria para un correcto suministro de combustible. Un soporte en buen estado evita juegos excesivos, disminuye la transmisión de vibraciones y protege las conexiones y líneas de combustible.

Cómo se sustituye (guía para mecánicos y aficionados)

Sustituir el soporte suele ser un trabajo de nivel intermedio: requiere acceso a la bomba de inyección y a los puntos de anclaje del motor. Pasos generales:

• Alivie la presión del sistema de combustible y retire cualquier cubierta que impida el acceso a la bomba.
• Desconecte con cuidado las líneas de combustible y los componentes montados en la bomba si fuera necesario (marcar posiciones para facilitar el montaje).
• Retire los tornillos o pernos de sujeción del soporte y extraiga el soporte antiguo.
• Compare el soporte nuevo con el antiguo (comprobando posición de taladros y dimensiones) y monte el nuevo soporte alineándolo correctamente.
• Ajuste los tornillos según especificaciones del fabricante y vuelva a montar las conexiones retiradas. Purgue el sistema de combustible si es necesario.

Nota: Respete siempre las especificaciones de apriete y los procedimientos del fabricante. Si el acceso es difícil, puede ser necesario desmontar componentes auxiliares (admisión, soportes, etc.).

Razón más común por la que falla la pieza

Los fallos habituales están asociados a corrosión por humedad y sal, impactos mecánicos (golpes en la zona del motor o del vano), fatiga por vibraciones prolongadas o roscas/puntos de anclaje dañados. Un soporte deformado o agrietado puede provocar desalineación de la bomba, fugas en las uniones y ruidos anómalos.

Recomendaciones de montaje

• Inspeccionar siempre los puntos de anclaje y las roscas antes del montaje; sustituir tuercas o tornillos dañados.
• Usar nuevos elementos de fijación si así lo indica el fabricante o si los originales están corroídos o dañados.
• Comprobar la estanqueidad y el apriete de las conexiones de combustible después de la instalación; purgar el sistema si procede.
• Seguir las instrucciones y pares de apriete del fabricante; en ausencia de datos específicos, acudir a la documentación técnica del vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307; Peugeot Partner
• Códigos De Producto: 9654959880, 192665
• Otros Números: NFP

Si necesita una pieza que garantice la correcta sujeción de la bomba de inyección en motores 1.4 HDI y 1.6 HDI, este soporte ofrece una solución directa y específica para las referencias indicadas. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en sistemas de inyección diesel.

Soporte trasero para la bomba de inyección compatible con motores 1.4 HDI y 1.6 HDI. Pieza de sustitución ideal para talleres y aficionadas/os al mantenimiento que buscan una reparación duradera y precisa. Referencia buscada por mecánicos bajo el número 192666; compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot. Fabricado para mantener la alineación y el anclaje de la bomba, reduce vibraciones y garantiza el correcto funcionamiento del sistema de alimentación diésel.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Soporte Trasero Bomba de Inyección 1.4 HDI / 1.6 HDI
• Códigos de Producto: 192666, 192666 NFP
• Otros Números: No Especificado

Aplicaciones y Vehículos Compatibles

Compatible con varios modelos del grupo Stellantis, entre ellos: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 y Peugeot Partner. Verifique la referencia del número de pieza en la documentación del vehículo antes de la instalación.

Función

El soporte trasero sujeta y posiciona la bomba de inyección en el bloque motor, manteniendo la alineación con las conexiones mecánicas y de combustible. Su correcta fijación minimiza vibraciones, evita holguras y protege la bomba frente a esfuerzos que podrían afectar la dosificación y el rendimiento del motor.

Síntomas de Fallo

• Vibraciones excesivas en la zona del motor o ruidos metálicos procedentes del montaje de la bomba.
• Holguras apreciables en la unión entre la bomba y el motor, pérdida de alineación.
• Fugas de combustible por movimientos o tensiones anómalas en las juntas y tuberías.

Razón Más Frecuente De Fallo

El fallo habitual se debe a fatiga del material por vibraciones continuas, corrosión en entornos agresivos y apriete inadecuado o tornillería dañada. Golpes por impacto o esfuerzos durante intervenciones anteriores también pueden deformar el soporte y provocar fallos.

Cómo Sustituirlo (Guía Rápida)

• Asegure el vehículo y trabaje en superficie estable. Desconecte la batería antes de comenzar las operaciones.
• Retire protecciones y componentes que impidan el acceso al soporte (cubiertas, conductos y, si procede, correas auxiliares), manteniendo organizados tornillos y piezas.
• Sujete la bomba de inyección con un soporte adecuado para evitar que caiga o pierda alineación al desaprochar el soporte trasero.
• Afloje y retire los tornillos del soporte con la herramienta correcta; inspeccione estado de la tornillería y reemplácela si está dañada.
• Instale el nuevo soporte alineando correctamente la bomba; monte y apriete los tornillos según las especificaciones del fabricante del vehículo.
• Verifique ausencia de tensiones en las líneas de combustible y compruebe que no haya fugas tras el arranque.

Recomendaciones De Montaje

• Utilice tornillería nueva si las originales muestran corrosión o desgaste.
• Limpie las superficies de apoyo para asegurar un montaje uniforme.
• Apriete los pernos siguiendo los pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo; no exceda ni subapriete.
• Compruebe la alineación de la bomba y el estado de las fijaciones después de las primeras horas de funcionamiento.
• Si detecta daños estructurales en la bomba o en sus soportes adyacentes, inspeccione y reemplace las piezas afectadas.

Consejos Para Compradores (SEO)

Busque por referencia 192666 y términos como «Soporte Trasero Bomba Inyección 1.4 HDI» o «Soporte Bomba 1.6 HDI» para localizar este repuesto compatible con Citroën y Peugeot. Pieza indicada tanto para profesionales del taller como para particulares con experiencia en reparaciones diesel.

Es adecuado para una amplia gama de modelos de las marcas Citroën y Peugeot. Si busca un repuesto fiable para el Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8, Xsara, o para el Peugeot 307, 407, 807 o Partner, este regulador será la elección perfecta.

Información Técnica

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: 193341
• Códigos de producto: A2C59506225, X39-800-300-005Z
• Otros números: 193341

Utilizar piezas de automóvil de calidad es una excelente opción no solo desde el punto de vista económico, sino también desde una perspectiva ecológica. Piezas completamente funcionales y revisadas como este regulador de combustible ofrecen una alta fiabilidad y una vida útil prolongada en comparación con muchas piezas de repuesto no originales.

Invertir en un componente usado de calidad, como este regulador Siemens VDO, asegurará que su motor funcione a su máximo rendimiento. Para su interés, los reguladores de presión de combustible juegan un papel central en la entrega de combustible al motor, manteniendo la presión en un nivel estable incluso a diferentes revoluciones y cargas del motor, lo cual es esencial para los modernos motores diesel.

Si tiene alguna pregunta o necesita asesoramiento sobre la selección de esta o cualquier otra pieza, no dude en contactarnos. ¡Esperamos su consulta!

Información Técnica
Fabricante: Delphi
Modelo: Citroën C3, Peugeot 1007
Códigos de producto: 9307-501C, 193329
Otros números: NFP

El Regulador De Presión De Combustible es un dispositivo que mantiene una presión constante de combustible en el sistema de inyección, lo cual es crucial para mantener un rendimiento óptimo y la eficiencia del motor. Un regulador de presión de combustible adecuado mejora significativamente la dinámica de conducción y reduce las emisiones. Este componente está destinado a reemplazar el regulador existente y es compatible con los modelos de vehículos mencionados. Se recomienda que la sustitución de este componente sea realizada por un profesional para asegurar su correcto funcionamiento e integración con otros sistemas del vehículo.

Al comprar este componente funcional, no solo adquieres calidad, sino también la seguridad de que tu vehículo seguirá siendo potente y confiable. Mantén tu vehículo en óptimas condiciones con esta pieza clave, cuyo significado y función no deben ser subestimados. Recuerda que mantener la presión de combustible es crítico para el rendimiento a largo plazo y la vida útil de tu motor.

Regulador de presión de combustible de alta calidad marca Bosch, compatible con una amplia gama de motores diésel Common Rail. Producto buscado frecuentemente por su referencia 0928400788 y números asociados 1609343880 / 9806448980. Diseñado para mantener la presión correcta en el riel de combustible, garantiza respuesta del motor y eficiencia de inyección. Ideal para talleres profesionales y usuarios que realizan mantenimiento por cuenta propia.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Motores 1.4 e-HDi, 1.6 e-HDi y TDCi
• Códigos de producto: 0928400788
• Otros números: 1609343880, 9806448980, 928400788

Compatibilidad

Compatible con múltiples variantes de Stellantis y Ford, entre ellas:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Funcionamiento y propósito

El regulador controla la presión del combustible en el riel de inyección para mantener los parámetros óptimos de la bomba y los inyectores. Ajusta la cantidad de combustible enviada al sistema común de alta presión y contribuye a una combustión eficiente, respuesta del acelerador y reducción de emisiones.

Recomendaciones de montaje

Antes de la sustitución, alise el procedimiento y siga estos pasos generales: alivie la presión del sistema de combustible, desconecte la batería, limpie la zona alrededor del riel y la válvula para evitar la entrada de suciedad, sustituya siempre las juntas y retenes por nuevas y apriete los elementos de fijación según especificaciones del fabricante. Tras la instalación, purgue el sistema de combustible hasta eliminar aire y compruebe posibles fugas y la correcta señal eléctrica en el conector. Para instalaciones en entornos profesionales, utilice herramientas y equipo de seguridad adecuados.

Causa más común de fallo

Los fallos suelen deberse a contaminación del combustible (partículas y sedimentos), acumulación en filtros, deterioro de membranas internas o atascos en la válvula. También se producen averías por conexiones eléctricas corroídas o sellos envejecidos que provocan fugas. Un mantenimiento irregular del sistema de combustible y filtros aumenta la probabilidad de fallo.

Síntomas habituales

• Dificultad para arrancar o arranque irregular.
• Pérdida de potencia y respuesta del acelerador.
• Aumento del consumo de combustible o humo negro en escape.
• Fugas de combustible visibles alrededor del riel o la válvula.
• Códigos de avería relacionados con presión de riel detectados por escáner.

Consejos para la comprobación

Inspeccione visualmente el componente y las conexiones eléctricas, compruebe el estado de las juntas y el riel, y valide la presión del riel con equipo de diagnóstico apropiado. Sustituya el regulador si hay fugas, respuesta errática o si las mediciones de presión no se mantienen dentro de los rangos esperados.

Producto indicado tanto para talleres profesionales como para aficionados avanzados que buscan repuestos por referencia. Gracias a las referencias incluidas (0928400788, 1609343880, 9806448980), encontrará rápidamente compatibilidades y podrá sustituir el componente con seguridad.

Regulador de presión DRV fabricado por Siemens VDO diseñado para motores 2.0 HDi. Esta pieza controla la presión del circuito de combustible de alta presión y es habitual en las unidades de inyección common-rail de los motores Diesel del grupo Stellantis. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución compatible y de calidad para restablecer la correcta presión del riel y recuperar la respuesta del motor.

Información Técnica

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807, Peugeot Partner (Motores 2.0 HDi)
• Códigos de producto: A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341
• Otros números: 193341 | A2C59506225 | X39-800-300-005Z

Función y Síntomas de Avería

El regulador DRV gestiona la presión dentro del riel de alta presión modulando el caudal de retorno o la regulación interna de la bomba de alta presión. Cuando falla, los síntomas habituales incluyen pérdida de potencia, dificultad de arranque, humo negro al acelerarlo, funcionamiento irregular en ralentí y encendido del testigo de avería del motor. Una regulación incorrecta de la presión puede causar también una respuesta inestable del acelerador y consumo elevado.

Por Qué Falla con Más Frecuencia

• Contaminación del combustible (partículas y sedimentos) que obstruyen los conductos internos o el asiento de la válvula.
• Filtro de combustible deteriorado o no sustituido a tiempo, permitiendo la entrada de suciedad.
• Desgaste mecánico por uso prolongado y altas horas de funcionamiento.
• Problemas eléctricos en el conector o en la alimentación que impiden el correcto control de la válvula.
• Corrosión por humedad o combustibles de baja calidad.

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar siempre con el motor frío y en un lugar bien ventilado. Utilizar guantes y protección ocular por la posibilidad de fugas de combustible.
• Antes de intervenir, despresurizar el sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante o retirando el fusible de la bomba y arrancando hasta que ceda la presión.
• Desconectar la batería como medida de seguridad y desconectar con cuidado el conector eléctrico de la válvula.
• Retirar los tornillos de fijación, sustituir la válvula y cualquier junta u O-ring por referencia nueva para garantizar estanqueidad.
• Apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante y comprobar que no haya fugas tras la puesta en marcha.
• Tras la instalación, purgar el sistema de aire (ceder la presión mediante ciclos de contacto o utilizando la herramienta de diagnóstico para activar la bomba de combustible) hasta obtener presión estable en el riel.
• Se recomienda cambiar el filtro de combustible si la avería fue por contaminación, y verificar las líneas y conexiones por presencia de residuos.

Intervalo de Sustitución

No existe un intervalo fijo para este regulador; su vida útil depende del mantenimiento del sistema de combustible y de la calidad del combustible utilizado. Conviene inspeccionarlo ante síntomas de regulación defectuosa o tras problemas recurrentes de inyección y tras haber detectado partículas en el filtro de combustible.

Consejos para Talleres y Clientes Do It Yourself

• Documentar los síntomas y, si es posible, registrar la presión del riel antes de sustituir la pieza para confirmar diagnóstico.
• Comprobar también la bomba de alta presión y los inyectores si los problemas persisten después del cambio.
• Utilizar recambios con códigos equivalentes y comprobar la compatibilidad con la motorización 2.0 HDi del vehículo.

Descripción

Regulador de presión de combustible Bosch diseñado para mantener la presión adecuada en el circuito de inyección de motores 1.4 HDi y 1.6 HDi. Pieza habitual en turismos y vehículos comerciales ligeros del grupo Stellantis y en algunas aplicaciones de Ford, Mazda y Volvo. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una pieza de recambio con códigos de referencia habituales: 0928400575 y 1634149180.

Ventajas clave

• Control Estable De La Presión: Asegura un suministro de combustible constante a los inyectores, lo que mejora la combustión y la respuesta del motor.
• Compatibilidad Con Modelos Comunes: Sustituye unidades con referencias usuales en motores 1.4 HDi/1.6 HDi.
• Búsqueda Fácil Por Número: Los mecánicos suelen localizar esta pieza por los códigos 0928400575 o 1634149180.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Motores 1.4 HDi / 1.6 HDi — Ejemplos: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner (aplicaciones también en ciertos modelos Ford, Mazda, Volvo)
• Códigos de Producto: 0928400575, 1634149180
• Otros Números: 928400575

Función

El regulador controla la presión del combustible en el circuito de inyección para que los inyectores reciban la presión correcta en todas las condiciones de marcha. Un regulador en correcto estado contribuye a un consumo uniforme, emisiones controladas y respuesta estable del motor.

Montaje y recomendaciones

Antes de comenzar, prepare un área de trabajo limpia y disponga medios para recoger combustible. Procedimiento general recomendado:

• Aliviar la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante del vehículo.
• Desconectar la batería si la intervención lo requiere y respetar las normas de seguridad contra chispas y fuego.
• Desconectar el conector eléctrico y las líneas de combustible con cuidado, evitando dañar racores y juntas.
• Instalar la nueva unidad prestando atención a las juntas y pares de apriete indicados por el fabricante del vehículo.
• Purgar el sistema de combustible tras la sustitución (cebado de la bomba y arranque hasta estabilización), comprobando que no haya fugas.

Recomendado realizar el montaje por personal con experiencia o en taller que disponga de herramientas adecuadas. Utilice siempre juntas y abrazaderas en buen estado.

Por qué falla con más frecuencia

• Contaminación del combustible (partículas o sedimentos) que obstruyen o desgastan los elementos internos.
• Problemas eléctricos en el conector o en la alimentación que impiden el control correcto del regulador.
• Desgaste por edad y ciclos térmicos, especialmente si se han producido fugas o sobrepresiones en el circuito.
• Uso de combustibles de baja calidad o contaminación con agua que acelera la degradación.

Consejos para el mantenimiento

Para maximizar la vida útil: mantener filtros de combustible en buen estado, utilizar combustible de calidad y revisar el circuito de alimentación ante síntomas como pérdida de potencia, ruidos inusuales en la bomba o variaciones de consumo. Si aparecen códigos de avería relacionados con presión de combustible, una comprobación del regulador y del sistema de filtrado suele ser prioritaria.

¿Buscas una solución confiable para restaurar el rendimiento del motor de tu Citroën o Peugeot? El Regulador de Presión de Combustible Bosch es una pieza clave para el correcto funcionamiento del sistema de combustible, y te ofrecemos una pieza usada, pero completamente funcional, que ha pasado por un meticuloso control.

Este regulador de presión de combustible es ideal para motores 2.0 HDI y 2.2 HDI, donde asegura una presión de combustible óptima para el correcto funcionamiento del motor. Aumentar la eficiencia de la combustión del combustible no solo mejora el rendimiento de tu vehículo, sino que también puede contribuir a reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Información técnica:
Fabricante: Bosch
Modelo: Regulador de presión de combustible para Citroën y Peugeot
Códigos de productos: 0281002493, 0281002872, 193338
Otros números: 139925, 193325
Compatibilidad: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807

El uso de este regulador de presión de combustible es una opción común para propietarios y mecánicos que buscan piezas de repuesto para modelos Citroën y Peugeot con alto rendimiento y fiabilidad, en los que puedes confiar. Con nuestro regulador, asegurarás que tu motor funcione como nuevo.

Además, con la compra de esta pieza usada verificada, mantendrás tu técnica en funcionamiento con respeto hacia la sostenibilidad y la eficiencia, lo que representa una excelente elección para cualquier mecánico profesional o aficionado que valore la calidad y a la vez adopte un enfoque consciente hacia las reparaciones y el mantenimiento de vehículos.

¿Buscas un reemplazo confiable para el regulador de presión de combustible original de tu vehículo Citroën o Peugeot? El regulador de presión de combustible BOSCH 0281002493 de STA (s.k.u.) es una pieza de alta calidad que satisfará tus expectativas. Este producto es la opción ideal para los modelos 2.0 HDI y 2.2 HDI, si necesitas reemplazar un regulador defectuoso o desgastado y al mismo tiempo ahorrar costos en comparación con una pieza nueva.

El producto asegura funcionalidad, lo que se confirma con la garantía proporcionada. La instalación de esta pieza puede contribuir significativamente a estabilizar el rendimiento del motor, mejorar su eficiencia y reducir el consumo de combustible. Este regulador es una parte indispensable del sistema de inyección de combustible, que asegura que el motor reciba la cantidad adecuada de combustible y a la presión necesaria.

Información Técnica:
Fabricante: Bosch
Modelo: 2.0 HDI, 2.2 HDI
Códigos de Producto: 0281002493, 139925, 93325, 193338
Otros Números: Los números proporcionados son completos y actualizados de acuerdo a la información más reciente disponible.

El regulador de presión de combustible es adecuado para una amplia gama de modelos de vehículos, incluyendo Citroën Berlingo, C5, C8, Xsara, Xsara Picasso y Peugeot 206, 307, 607, 807, Partner. Asegúrate de verificar la compatibilidad de la pieza con tu vehículo específico antes de realizar la compra. La sustitución de esta pieza puede requerir conocimientos especializados, por lo que recomendamos realizar la instalación con un mecánico certificado.

Esta pieza usada es una excelente opción para los propietarios de vehículos Citroën y Peugeot que buscan una solución efectiva y económica para reparar sus automóviles. La posibilidad de obtener una pieza de calidad con un origen comprobado y a un precio razonable convierte a este producto en una inversión ventajosa para el mantenimiento a largo plazo de tu vehículo en un estado seguro y confiable.

Regulador de presión de combustible de alta calidad compatible con motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi (posible uso en variantes TDCi). Diseñado para mantener la presión adecuada en el riel de inyección y garantizar una entrega de combustible estable y respuesta del motor. Referencias habituales: 0928400607, 1634149380. Ideal para talleres profesionales y para aficionados con experiencia en mecánica que buscan una pieza de recambio fiable para Citroën y Peugeot.

Función

El regulador controla la presión del combustible en el riel de inyección, ajustando el flujo de retorno o la señal hidráulica que permite mantener la presión objetivo estable bajo distintas condiciones de carga y régimen. Un regulador correcto asegura una combustión óptima, menor consumo y emisiones controladas.

Síntomas de fallo

• Ralentí inestable o motor que se cala.
• Pérdida de potencia y aceleración irregular.
• Olor a combustible o fugas visibles alrededor del riel/bomba.
• Humo negro por exceso de combustible.
• Testigo de fallo del motor y registros de fallos relacionados con la presión de combustible.

Cómo se sustituye

1. Al trabajar en el circuito de combustible, primero aliviar la presión del sistema siguiendo el procedimiento del fabricante.
2. Desconectar la batería si el acceso lo requiere y para mayor seguridad eléctrica.
3. Desconectar el conector eléctrico del regulador y las líneas de combustible (préste atención a los enclavamientos y abrazaderas).
4. Retirar el regulador antiguo con cuidado; inspeccionar juntas y o-rings y retirar restos de suciedad o depósitos en la zona de montaje.
5. Instalar el regulador nuevo con sus juntas nuevas (reemplazar siempre o-rings/estoperas), asegurar el cierre y volver a conectar las líneas y el conector eléctrico.
6. Purgar el sistema de combustible según el procedimiento del fabricante y comprobar ausencia de fugas con el motor en marcha.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar juntas nuevas y lubricarlas ligeramente con el mismo combustible o con aceite recomendado para facilitar el montaje y evitar torsiones.
• Comprobar que no haya suciedad en el riel ni en las conexiones; cualquier partícula puede provocar fallo prematuro.
• Realizar la prueba de fugas y verificar la presión de riel con un manómetro adecuado tras la instalación.
• Si aparecen códigos de avería tras el cambio, borrar la memoria de fallos y comprobar el correcto funcionamiento en condiciones reales de carga.
• Recomendado para técnicos con experiencia: seguir siempre las instrucciones de servicio del fabricante del vehículo.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelos: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307; Peugeot Partner
• Códigos de producto: 0928400607, 1634149380
• Otros números: 0928400607 | 1634149380

Razón más frecuente por la que falla

Los fallos suelen deberse a contaminación del combustible (partículas o agua) que dañan la válvula o los asientos sellantes, deterioro de las juntas y membranas por envejecimiento, o atascos por depósitos. La fatiga eléctrica en versiones con actuador electrónico también puede provocar fallos en la regulación de presión.

Para quién

Producto pensado para talleres profesionales y entusiastas de la mecánica que realizan mantenimientos y reparaciones en vehículos Citroën y Peugeot. Buscar por referencias (0928400607, 1634149380) acelera la localización del recambio en catálogos y buscadores.