Tubo de climatización compatible con los modelos Peugeot y Citroën indicados, identificable por los códigos 9684755680 y 6477H8. Diseñado para integrarse en el circuito del sistema de climatización, este tubo facilita el correcto flujo del fluido/aire entre los componentes del sistema y contribuye a mantener el rendimiento y la eficiencia del aire acondicionado. Pieza orientada tanto a mecánicos profesionales como a aficionados con experiencia en reparación de vehículos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modelo: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Códigos de producto: 9684755680, 6477H8
• Otros números: Etiquetas asociadas 6477H8 | 9684755680

Función y aplicación

El tubo forma parte del circuito de climatización/aire acondicionado y sirve para conducir el fluido o el aire entre los distintos componentes (evaporador, condensador, acumuladores y conductos interiores). Mantiene la estanqueidad del circuito y evita pérdidas de presión o fugas que reduzcan la eficacia del sistema.

Cambio y procedimiento de sustitución

1. Recuperar el gas refrigerante del circuito con equipo autorizado antes de cualquier intervención.
2. Desconectar las abrazaderas y soportes que fijan el tubo y retirar las conexiones a los componentes adyacentes.
3. Retirar juntas y aros de estanqueidad antiguos; inspeccionar racores y acoplamientos por daños o corrosión.
4. Instalar el tubo nuevo con las juntas y abrazaderas nuevas, respetando la orientación y el alineado para evitar tensiones.
5. Ajustar el apriete según especificaciones del fabricante y comprobar que no haya rozamientos con otras piezas.
6. Evacuar el sistema, realizar vacío, recargar con el refrigerante y aceite especificados y comprobar el sistema por fugas y correcto funcionamiento.

Recomendación de montaje

• Utilizar siempre juntas (O-rings) nuevas y lubricarlas con el aceite recomendado.
• Sustituir abrazaderas y soportes deteriorados para evitar vibraciones que acorten la vida útil.
• Respetar los pares de apriete y las instrucciones del fabricante en el desmontaje y montaje.
• Comprobar el resto del circuito (condensador, evaporador, válvulas, secador/receptor) para evitar introducir un componente nuevo en un sistema con otras fallas.
• Realizar la recuperación y carga del gas con equipo homologado; en caso de duda, acudir a servicio con la herramienta adecuada.

Razón por la que suele fallar

Las causas más habituales de fallo son la fatiga por vibraciones y movimiento repetido, la corrosión en puntos de unión, daños por impactos durante reparaciones o por la propia degradación de juntas y abrazaderas. Las fugas suelen originarse en racores y juntas envejecidas o mal asentadas. Un mantenimiento preventivo y la sustitución de juntas al realizar reparaciones previenen la mayoría de los problemas.

Consejos para compradores

Busque el código 9684755680 o 6477H8 para garantizar compatibilidad con los modelos indicados. Esta pieza es recomendable para talleres y particulares con experiencia que vayan a realizar la intervención con las herramientas y equipos adecuados. En instalaciones de aire acondicionado recuerde que la manipulación del refrigerante debe realizarse con los equipos y certificaciones pertinentes.

Ventilador de calefacción/aire acondicionado específicamente diseñado para los modelos Citroën C8 y Peugeot 807 con climatización automática. Pieza ideal para mecánicos profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo. Buscado frecuentemente por los códigos 1485728080 y 6441T9, este ventilador restaura el caudal de aire y reduce ruidos y vibraciones en el habitáculo, mejorando el confort y la eficiencia del sistema de climatización.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos de producto: 1485728080, 6441T9
• Otros números: Referencias OE relacionadas a la familia de ventiladores para C8/807

Recomendaciones de montaje

Antes de cualquier intervención, desconectar la batería. El ventilador suele ubicarse detrás de la guantera, accesible retirando la guantera o los paneles inferiores del salpicadero. Procedimiento general:

• Desconectar la batería y esperar unos minutos para evitar cortocircuitos.
• Retirar la guantera o el panel de acceso para llegar al alojamiento del ventilador.
• Desconectar el conector eléctrico y los conductos de aire si fuera necesario.
• Desatornillar el conjunto del ventilador y extraerlo con cuidado para no dañar las aspas ni el conducto.
• Colocar la nueva unidad, reconectar el conector y montar de nuevo en orden inverso.

Comprobar funcionamiento en todas las velocidades y revisar si es necesario sustituir también el filtro de habitáculo y la resistencia o unidad de control de ventilador en caso de funcionamiento irregular.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Desgaste de escobillas o cojinetes del motor eléctrico, que provoca ruidos, vibraciones o bloqueo.
• Acumulación de polvo, hojas u objetos en la turbina que desbalancean la rueda del ventilador.
• Entrada de humedad o corrosión que afecta a las conexiones eléctricas y al propio motor.
• Fallos en la resistencia de calefacción o en la unidad de control del ventilador que generan sobrecargas.

Cómo se sustituye

La sustitución es directa para un profesional con las herramientas adecuadas: tras acceder al alojamiento se desconecta el conector, se retiran los tornillos de fijación y se extrae la carcasa del ventilador. Es importante comprobar el estado de los conductos y del filtro de habitáculo y limpiar el entorno antes de montar la nueva unidad. Después del montaje, realizar una comprobación funcional en todas las posiciones del ventilador.

Consejos prácticos

• Si el ventilador emite ruidos metálicos o ruido excesivo, revisar primero si hay cuerpos extraños antes de sustituir el motor.
• Reemplazar el filtro de habitáculo al cambiar el ventilador para evitar nuevas obstrucciones.
• Buscar la pieza por los códigos 1485728080 y 6441T9 para acelerar la compatibilidad en catálogos y búsquedas SEO.

Servo motor eléctrico de climatización compatible con los modelos Citroën C8 y Peugeot 807. Pieza destinada a regular las compuertas internas del sistema de calefacción/ventilación (mezcla de aire y dirección del flujo), identificable por las referencias EAM590 y 6447LW. Ideal para talleres y usuarios que realizan reparaciones por cuenta propia: diseño compacto, montaje directo en la caja de climatización y conexión eléctrica estándar de 12 V.

Características y función

El servo motor actúa sobre las compuertas internas del habitáculo para controlar la temperatura y la distribución del aire (mezcla frío-calor y selección de salidas). Su funcionamiento consiste en un pequeño motor eléctrico con engranajes y un sensor de posición que envía retroalimentación a la unidad de control de climatización. La sustitución restablece movimientos precisos de las compuertas cuando estas presentan desplazamientos irregulares, ruidos o falta de respuesta.

Información técnica

• Fabricante: Denso
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos de Producto: EAM590, 6447LW
• Otros Números: 6447LW

Compatibilidad

Principalmente para Citroën C8 y Peugeot 807 (modelos equipados con la versión de climatización correspondiente a las referencias indicadas). Busque por los códigos EAM590 y 6447LW para localizar la pieza rápidamente.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica del vehículo.
• Acceder a la carcasa de la unidad de climatización: normalmente se desmonta el guantera o los embellecedores del salpicadero para llegar al servo motor.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos que fijan el servomotor a la caja de climatización.
• Verificar la posición de las compuertas antes de desmontar para facilitar la instalación del nuevo actuador y evitar desajustes.
• Montar la nueva unidad sin forzar los ejes; asegurarse de que los dientes de los engranajes encajan correctamente.
• Comprobar el funcionamiento realizando un test del climatizador (ciclos de apertura/cierre) tras la instalación y antes de cerrar todos los paneles.

Motivo por el que falla con mayor frecuencia

Las causas habituales de fallo son desgaste o rotura de los engranajes de plástico, fallo del motor eléctrico o del potenciómetro interno por acumulación de suciedad o humedad, y corrosión en los conectores eléctricos. Los síntomas típicos incluyen ruidos de crepitar o chirriar, posiciones erráticas de las salidas de aire, pérdida de control de la temperatura y fallo intermitente del sistema de climatización.

Consejos prácticos

Si se detectan ruidos o funcionamiento irregular, sustituir el servo motor a tiempo evita daños mayores en la caja de climatización y reduce horas de mano de obra. Utilice repuestos con referencias coincidentes (EAM590 / 6447LW) para garantizar ajuste y rendimiento óptimos.

Servomotor/Actuador de calefacción Magneti Marelli compatible con sistemas HVAC de vehículos Citroën y Peugeot. Diseñado para controlar las compuertas interiores del sistema de climatización (mezcla de aire y distribución), este motor eléctrico garantiza una respuesta precisa del flujo y la temperatura del aire en el habitáculo. Búsqueda habitual por código de referencia EAM590 o 6447LW.

Funciones y Ventajas

• Control preciso de las compuertas de mezcla y distribución del aire para mantener la temperatura seleccionada.
• Repuesto de gran interés para talleres y aficionados que reparan las unidades de climatización de Citroën C8 y Peugeot 807.
• Fácil identificación por códigos EAM590 y 6447LW, lo que facilita la búsqueda y la sustitución rápida.
• Fabricante reconocido (Magneti Marelli), con buena disponibilidad de repuestos y soporte técnico en el mercado independiente.

Información Técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807 (aplicable a otros modelos Citroën/Peugeot con código compatible)
• Códigos de Producto: EAM590, 6447LW
• Otros Números: 6447LW

Montaje Recomendado

Recomendado para mecánicos profesionales y aficionados con experiencia en reparaciones interiores. Pasos generales de sustitución:

1. Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
2. Acceder al actuador retirando la guantera o los paneles inferiores del salpicadero según el modelo; localizar el servomotor del sistema HVAC.
3. Desconectar el conector eléctrico con cuidado y aflojar los tornillos que fijan el actuador.
4. Retirar el servomotor defectuoso y comparar la pieza nueva con la antigua (ubicación de palancas y ejes) para asegurar compatibilidad mecánica.
5. Montar la nueva unidad, fijar los tornillos y reconectar el conector. Asegurarse de que las palancas y varillas estén correctamente acopladas.
6. Volver a conectar la batería y realizar una verificación: encender la climatización y comprobar que las compuertas se mueven correctamente en todas las posiciones de temperatura y distribución.
7. Si procede, realizar ciclos completos de la unidad HVAC (máx./mín.) para que el sistema recupere la posición de referencia.

Por Qué Falla Con Frecuencia

• Desgaste de engranajes plásticos internos por uso continuado, provocando juego y movimientos erráticos.
• Entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión en contactos eléctricos o bloqueo mecánico.
• Sobrecarga mecánica cuando las compuertas están obstruidas o desalineadas, lo que acelera el fallo del motor.
• Fallo de las escobillas o del propio motor eléctrico tras muchos ciclos de uso.
• No existe un intervalo de sustitución fijo; la vida útil depende del uso y las condiciones ambientales, siendo frecuente la avería tras varios años o tras un elevado kilometraje.

Ideal para profesionales y entusiastas del bricolaje que buscan un reemplazo identificado por código EAM590/6447LW para restaurar el correcto funcionamiento del sistema de climatización en Citroën C8 y Peugeot 807.

Repuesto indicado para la conducción del refrigerante dentro del circuito del aire acondicionado en modelos PSA. Este tubo (referencias 9670651880 / 6477Z9) es una pieza de recambio habitual en reparaciones de climatización para Citroën y Peugeot: diseñado para mantener la estanqueidad y el flujo correcto entre compresor, condensador y otros elementos del circuito. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia, el producto ofrece ajuste original para los modelos indicados y facilita la restauración del rendimiento de refrigeración.

Características Principales

Material resistente a la presión y a las vibraciones, fabricado para soportar ciclos térmicos del circuito de aire acondicionado. Diseño con uniones y asientos para juntas tóricas de reemplazo, compatible con montaje OEM en las variantes indicadas. Búsquedas frecuentes: 9670651880, 6477Z9, Tubo de climatización Citroën, Tubo A/C Peugeot.

Aplicaciones Compatibles

Principalmente compatible con:

• Citroën C4 II
• Peugeot 308
• Peugeot 3008
• DS4 1.6 E-HDi

Cómo Se Sustituye

La sustitución requiere manipulación del circuito de aire acondicionado: antes de desmontar el tubo es imprescindible descargar el gas del sistema por un taller autorizado. Pasos generales:

• Descargar el refrigerante del circuito con equipo homologado.
• Desmontar las fijaciones y desconectar las conexiones del tubo, sustituyendo también las juntas tóricas por otras nuevas.
• Instalar el nuevo tubo asegurando pares de apriete recomendados y revisar la posición para evitar rozaduras.
• Vaciar el sistema (vacío) durante el tiempo requerido y recargar con el refrigerante y aceite indicados por el fabricante.
• Comprobar estanqueidad y funcionamiento, realizando pruebas de presión y rendimiento.

Recomendado para profesionales o aficionados con experiencia y herramientas adecuadas. No omitir el reemplazo de juntas y el uso de lubricante apropiado para las mismas.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la descarga y recarga del circuito en un taller con equipo de climatización homologado.
• Sustituir siempre juntas tóricas y aplicar aceite de compresor compatible al montarlas.
• Comprobar que no haya daños por corrosión en puntos de fijación y limpiar superficies de sellado antes de montar.
• Comprobar par de apriete de los conectores y evitar torsiones al montar el tubo para prevenir futuras fugas.
• Tras montaje, purgar y verificar rendimiento en condiciones reales de carga.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son:

• Corrosión y desgaste por la exposición a humedad y salitre, provocando fisuras o porosidad en el conducto.
• Degradación de juntas y retenes por envejecimiento o uso de lubricantes/refrigerantes incompatibles.
• Golpes o vibraciones que dañan el tubo o sus anclajes, causando fugas localizadas.
• Obstrucciones o contaminación interna que generan sobrepresiones y fatiga del material.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 3008, DS4 1.6 E-HDi
• Códigos De Producto: 9670651880, 6477Z9
• Números Adicionales: 6477Z9 | 9670651880

Nota: Este tubo se busca con frecuencia por sus números de pieza (9670651880, 6477Z9). Si busca restaurar la capacidad de refrigeración de su vehículo, la sustitución del tubo y de las juntas asociadas suele ser una solución rápida y efectiva. Añada este repuesto a su pedido para garantizar un montaje completo y duradero.

Descripción

Servomotor de calefacción Valeo diseñado para controlar las aletas y las puertas de mezcla del circuito de climatización en los modelos CITROËN C4 II y PEUGEOT 308 T7. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio precisa y compatible. Gracias a su diseño específico para la arquitectura Stellantis, permite restaurar el correcto funcionamiento del sistema HVAC cuando el actuador original presenta ruido, movimiento errático o pérdida de posición.

Función y ventajas

El servomotor actúa sobre las compuertas internas del sistema de calefacción y aire acondicionado, regulando el paso de aire caliente y frío según la orden de la unidad de control del climatizador. Sustituir un actuador defectuoso recupera la regulación de temperatura, elimina ruidos al accionar las aletas y evita comportamientos inconsistentes del flujo de aire en el habitáculo.

Compatibilidad

Compatible con los siguientes modelos y plataformas Stellantis: Citroën C4 II y Peugeot 308 (T7). Búsquedas frecuentes por referencias del producto: T1009914P, A 6479E7 o 64790000000. Recomendado comprobar la referencia impresa en el actuador original antes de la compra para asegurar la coincidencia.

Cómo se sustituye

Procedimiento habitual de reemplazo (orientativo):

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
• Acceder a la caja de climatización: en la mayoría de casos es necesario retirar la guantera o paneles del salpicadero para alcanzar el actuador.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de fijación del servomotor.
• Extraer cuidadosamente el actuador viejo, observando la posición de acoplamiento en el eje o los engranajes plásticos.
• Montar el nuevo servomotor alineando las ranuras/engranajes y fijarlo con los tornillos originales.
• Reconectar el conector, volver a montar los paneles y reconectar la batería.
• Comprobar la operación del sistema de climatización: realizar un ciclo completo de funcionamiento para verificar recorrido y ausencia de ruidos.

Recomendaciones de montaje

Antes de desmontar/montar siempre desconectar la batería y esperar unos minutos para evitar cortocircuitos. Manipular con cuidado los engranajes plásticos y los ejes de acoplamiento para evitar daños. Si el actuador tiene clips o fijaciones plásticas, sustituirlos si están deteriorados. Después del montaje, verificar el recorrido completo de las aletas desde el control del habitáculo y asegurarse de que no haya obstrucciones en el conducto. Utilizar herramientas adecuadas y, en caso de dudas, realizar el trabajo en un taller con experiencia en sistemas HVAC.

Razón por la que falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo son el desgaste de los engranajes plásticos, la entrada de polvo o suciedad en el mecanismo, la degradación por temperatura y la fatiga del motor eléctrico interno. También son habituales los fallos en los contactos del conector o la pérdida de posición por desalineación. Estos problemas provocan ruidos, movimientos incompletos o la imposibilidad de regular la temperatura correctamente.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
• Códigos de producto: T1009914P; A 6479E7
• Otros números: 64790000000

Notas finales

Producto indicado para la sustitución del servomotor de calefacción en los modelos citados. Buscar por referencia (T1009914P, 6479E7) mejora la localización en tiendas y motores de búsqueda. Sustituir a la primera señal de fallo para evitar molestias al usuario y posibles daños adicionales en el sistema de climatización.

Servomotor Valeo diseñado para accionar las compuertas del sistema de climatización en modelos Citroën y Peugeot. Pieza de recambio frecuente en talleres y para mecánicos particulares que reparan sistemas de calefacción y aire acondicionado. Ideal para sustituir motores reductores defectuosos que provocan ruidos, compuertas atascadas o pérdida de control de temperatura y distribución del aire.

Características y función

Este motoreductor (servomotor) acciona las compuertas interiores de la caja de climatización para dirigir el flujo de aire (mezcla aire caliente/frío, salida a pies/ventanas/torretas) y controlar la posición de la compuerta de recirculación si aplica. Su reductor mecánico proporciona el par necesario para mover engranajes plásticos y ejes dentro de la unidad HVAC, aportando precisión en la posicionamiento.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Motoreductor/Servomotor climatización
• Códigos de producto: T1000467T
• Otros números: 2512101A, 647914

Modelos habituales compatibles

Compatible con varios modelos del grupo Stellantis; entre los más habituales se encuentran: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS4 y Peugeot 308 (según referencias y variantes de unidad HVAC). Este componente suele buscarse por sus códigos de pieza indicados arriba.

Procedimiento de sustitución

Acceso: en la mayoría de vehículos el servomotor se localiza en la caja de climatización, a menudo accesible desde el lado del acompañante tras retirar la guantera o la tapa inferior del salpicadero. Pasos generales: desconectar la batería, desmontar las piezas necesarias para acceder al motor (guantera, tapas), desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos que fijan el motoreductor. Sustituir por la nueva unidad, volver a montar y comprobar el correcto funcionamiento de todas las posiciones mediante el sistema de control de climatización.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar la intervención y respetar pasos de desmontaje para evitar forzar piezas plásticas.
• Utilizar herramientas adecuadas (destornilladores, llaves Torx o de vaso según el vehículo) y evitar aprietes excesivos en tornillos plásticos.
• Comprobar el estado de los conectores y limpiar posibles corrosiones; asegurar buen contacto eléctrico.
• Después del montaje, realizar una comprobación funcional: ciclado completo de las posiciones de la climatización y verificación de movimientos sin ruidos ni bloqueos. Si es necesario, realizar una calibración manual mediante el mando o mediante herramienta de diagnóstico que permita forzar posiciones.
• Evitar introducir lubricantes que puedan dañar plásticos; en engranajes dañados, sustituir la caja o la pieza afectada.

Por qué suele fallar

Las averías más comunes se deben al desgaste de los engranajes plásticos del reductor, entrada de humedad que provoca corrosión o bloqueo, sobreesfuerzo por compuertas atascadas o acumulación de suciedad, y fallos eléctricos en motor o conectores. Los síntomas típicos incluyen ruidos de desgaste (clics o zumbidos), posiciones incorrectas de las salidas de aire, temperatura incoherente en distintas salidas o bloqueo completo de la compuerta.

Consejos adicionales

Buscar la referencia de producto al realizar la compra para asegurar coincidencia de códigos. Para reparaciones frecuentes en flotas o talleres, revisar también el estado de la propia caja de climatización y de las guías de las compuertas, ya que un motoreductor nuevo sobre una compuerta dañada puede volver a fallar prematuramente.

Descripción

Compresor de climatización Denso, referencia original indicada en las búsquedas técnicas y de recambio. Pieza ideal para talleres y aficionados a la mecánica que buscan una solución directa para sistemas de aire acondicionado de marcas del grupo Stellantis y modelos afines. Este compresor asegura el flujo de refrigerante y la presión necesaria para que el circuito frigorífico mantenga una temperatura interior óptima, además de ser una de las piezas que suele buscarse por número de referencia al realizar reparaciones.

Información técnica

• Fabricante: Denso
• Modelos: Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Citroën DS4, Citroën Xsara, Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Compatible con otras variantes Stellantis según referencias.
• Códigos de producto: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Otros números: 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Estado: Unidad procedente de vehículo con 94.000 km

Funciones y observaciones

El compresor es el corazón del sistema de climatización: comprime el refrigerante en estado gaseoso para generar la diferencia de presión que posibilita la condensación y, finalmente, la refrigeración del habitáculo. Incluye acoplamiento electromagnético (embrague) que conecta y desconecta el compresor según la demanda del sistema. Muchas búsquedas se realizan por las referencias numéricas, por lo que disponer de las referencias correctas acelera la identificación y pedido del recambio.

Recomendaciones de montaje

Antes de comenzar la sustitución, recuperar el gas refrigerante con equipo homologado y seguir la normativa medioambiental. Desconectar la batería para evitar cortocircuitos y proteger los sistemas electrónicos. Procedimiento recomendado:

• Recuperar y almacenar el refrigerante con equipo autorizado.
• Desconectar y retirar la correa de accesorios y el acoplamiento del compresor.
• Retirar las líneas frigoríficas con cuidado para no introducir suciedad en el circuito.
• Inspeccionar y, si procede, sustituir receptor/secador y/o filtro deshidratador; limpiar o sustituir el condensador si presenta obstrucciones o daños.
• Comprobar y completar el aceite lubricante específico (PAG) según especificación del fabricante antes de poner en marcha. Utilizar sólo el tipo de aceite recomendado para la unidad y el diámetro del circuito.
• Montar el compresor, apretar pernos según especificación del fabricante y reinstalar la correa con la tensión adecuada.
• Realizar vacío del circuito, prueba de estanqueidad y carga del refrigerante exactamente con la cantidad y tipo que indica el fabricante del vehículo (R134a o R1234yf según el modelo y año).
• Comprobar funcionamiento a distintas revoluciones y comprobar presiones de trabajo y ausencia de ruidos extraños.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo del compresor son desgaste del cojinete o del embrague, pérdida de estanqueidad por deterioro de sellos y juntas, corrosión o daños en el circuito por contaminación y partículas, y daño por falta de lubricación por fuga de aceite. La entrada de humedad en el circuito o un fallo previo en el condensador o receptor/secador puede provocar averías graves en el compresor. Un sonido de roce o chirrido al accionarse el aire acondicionado suele indicar problemas en los rodamientos o en el embrague.

Consejos adicionales

Para garantizar una reparación duradera, sustituya siempre los elementos del circuito que estén comprometidos (filtro secador/receptor) y realice una limpieza y vacío adecuados antes de la carga. Verifique el estado del sistema de correas y tensores y utilice herramientas de diagnóstico para comprobar que el circuito no presenta obstrucciones ni fugas.

Compatibilidad y búsqueda por referencia

Este compresor Denso se busca frecuentemente por sus referencias mencionadas arriba. Al realizar la compra, confirme visualmente los números de pieza y la configuración del conector y del embrague para asegurar compatibilidad mecánica y eléctrica con el vehículo.

Servomotor/actuador de calefacción diseñados para controlar las compuertas del circuito de climatización (mezcla de aire, distribución y recirculación) en modelos Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio fiable: sustituye el actuador averiado para recuperar el control de la temperatura y la dirección del flujo de aire en el habitáculo. Compatible con varias referencias usadas en el parque de vehículos PSA, su forma y conectores facilitan la sustitución directa en la mayoría de casos.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C5 I, Citroën Xsara, Peugeot 406, Peugeot 607
• Códigos de producto: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05
• Otros números: 6447HH

Función

El servomotor acciona las compuertas internas de la caja de calefacción (mezcla de aire y distribución). Regula la proporción de aire caliente/frío y la salida hacia pies, salidas frontales o parabrisas según las órdenes del climatizador, permitiendo un control preciso de la temperatura y el confort.

Montaje y recomendaciones

• Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y daños en el sistema eléctrico.
• Acceder a la unidad de climatización retirando la guantera o los paneles inferiores según el vehículo. Localizar el servomotor en la carcasa del calefactor.
• Desenchufar el conector eléctrico y quitar los tornillos o clips que sujetan el actuador. Retirar con cuidado para no dañar las palancas o las piezas plásticas adyacentes.
• Instalar la nueva unidad asegurando la correcta posición de las palancas y fijando los tornillos con el par adecuado. Volver a conectar el conector y la batería.
• Comprobar el funcionamiento mediante el cuadro de climatización: verificar recorrido completo de compuertas, ausencia de ruidos anómalos y correcto cambio de temperatura/distribución.
• Evitar forzar palancas; si el nuevo servomotor no gira libremente, revisar el montaje y la alineación antes de aplicar tensión.

Razones Más Comunes De Falla

• Desgaste de los engranajes plásticos: es la causa más habitual; produce movimientos erráticos o pérdida total de movimiento.
• Fallos en el motor eléctrico interno o en las escobillas por uso prolongado.
• Entrada de humedad o suciedad en la caja de calefacción, que acelera el desgaste y puede provocar corrosión en conectores.
• Golpes o manipulación brusca al desmontar el tablero que dañan las palancas de conexión.
• Problemas eléctricos: conectores sueltos o contactos deteriorados que interrumpen la alimentación del servomotor.

Se recomienda sustituir el servomotor al detectar ruidos durante el cambio de temperatura, pérdida de control de la distribución del aire o cuando la climatización no responde a los mandos. El repuesto con referencia VALEO ofrece compatibilidad con las referencias indicadas y una solución práctica para devolver la funcionalidad al sistema de climatización.

Descripción

Regulador de ventilador de calefacción diseñado para sustituir el elemento de control de caudal de aire en los sistemas de climatización de varias referencias de Citroën y Peugeot. Compatible con el número de pieza 644178, es una solución destinada a talleres y aficionados que realizan mantenimiento y reparación del sistema de climatización. Mejora la fiabilidad del control de velocidades del ventilador y restablece el confort en el habitáculo.

Función

El regulador gestiona la velocidad del motor del ventilador variando la señal eléctrica según el diseño del equipo (resistencia electrónica o control modulador). Su misión es permitir varias velocidades del ventilador de calefacción/aire acondicionado, desde ventilación suave hasta máxima potencia, garantizando la correcta ventilación y desahogado del sistema de climatización.

Síntomas de fallo

• El ventilador funciona solo en ciertas velocidades o queda únicamente en una velocidad (habitualmente alta).
• El ventilador no funciona en absoluto aunque el motor del vehículo arranque.
• Funcionamiento intermitente del ventilador o ruidos y sobrecalentamiento en la zona del regulador.
• Olor a quemado procedente del salpicadero cuando se acciona la calefacción.

Modelos compatibles

Citroën AX, Saxo, Xantia, XM, Berlingo, Xsara, ZX; Peugeot 106, 405, 406, 605, Partner.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën AX, Saxo, Xantia, XM, Berlingo, Xsara, ZX; Peugeot 106, 405, 406, 605, Partner
• Códigos de Producto: 644178
• Otros Números: No disponibles

Recomendaciones de montaje

• Apague el vehículo y desconecte la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos o daños en la instalación.
• Acceda al regulador retirando los paneles inferiores del salpicadero o la guantera según el modelo; el regulador suele estar atornillado cerca del motor del ventilador.
• Desconecte el conector eléctrico y desatornille el soporte que fija el regulador. Cambie la pieza por la nueva asegurando el correcto asiento y apriete de los tornillos.
• Vuelva a conectar el conector, reinstale los paneles y conecte la batería. Verifique todas las posiciones de ventilador y funcionamiento estable en frío y en caliente.
• Si observa sobrecalentamiento o funcionamiento anómalo tras la sustitución, revise el estado del motor del ventilador y las conexiones eléctricas.

Motivo más frecuente del fallo

El fallo suele producirse por desgaste interno del elemento resistivo o electrónico, corrosión y entrada de humedad en el conjunto, o por un aumento de la corriente derivado del desgaste de los rodamientos del motor del ventilador. La acumulación de polvo y suciedad en los contactos también acelera el deterioro y provoca temperaturas elevadas que terminan quemando el regulador.

Consejos prácticos

• Al sustituirlo, revise simultáneamente el motor del ventilador y los conectores eléctricos para detectar signos de sobrecorriente o daño.
• Evite exponer los puntos de conexión a humedad y asegure un buen sellado del habitáculo del ventilador para prolongar la vida útil del nuevo regulador.