Soporte diseñado para alojar el filtro de aceite e integrar el intercambiador aceite-refrigerante en los propulsores 1.6 HDI 16V. Pieza compatible con aplicaciones Stellantis para Citroën y Peugeot, buscada frecuentemente por su número de referencia 1103N9 o 1103K2. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que reparan motores diésel: facilita el montaje del filtro, mejora la gestión térmica del aceite y contribuye a mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.6 HDI 16V; Vehículos Citroën y Peugeot (ver lista de compatibilidad)
• Códigos De Producto: 1103N9, 1103K2
• Otros Números: No disponible

Compatibilidad

Compatible con numerosos modelos del grupo Citroën y Peugeot equipados con el motor 1.6 HDI 16V, entre ellos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner. Se recomienda buscar por los códigos 1103N9 o 1103K2 para localizar rápidamente la referencia adecuada.

Función Y Beneficios

El soporte incorpora el alojamiento del filtro de aceite y un intercambiador que permite el intercambio térmico entre aceite y líquido refrigerante, reduciendo picos de temperatura del aceite en condiciones de trabajo exigente. Mejora la protección del motor frente a pérdida de viscosidad del aceite por sobrecalentamiento y contribuye a una mayor vida útil del lubricante y componentes internos.

Cómo Se Sustituye

Procedimiento general recomendado para taller o mecánico particular:

• Trabajar con el motor frío y sobre superficie estable.
• Drenar aceite del motor y una parte del líquido refrigerante para evitar derrames al desmontar el intercambiador.
• Retirar las mangueras y conexiones del intercambiador con cuidado; proteger el circuito de refrigerante y recoger el fluido recuperado.
• Desatornillar los tornillos de fijación del soporte y extraer la unidad antigua.
• Limpiar plano de montaje y sustituir siempre juntas y retenes por piezas nuevas (sellos/O-rings).
• Montar el nuevo soporte, apretar según las especificaciones del fabricante y reconectar mangueras y conexiones.
• Rellenar aceite y refrigerante al nivel correcto y purgar el circuito de refrigeración para eliminar bolsas de aire.
• Verificar ausencia de fugas con el motor a temperatura de servicio.

No incluya valores de par en esta guía; utilice los datos de torque indicados por el fabricante del vehículo.

Recomendaciones De Montaje

• Utilizar siempre juntas y abrazaderas nuevas al montar el intercambiador para garantizar estanqueidad.
• Comprobar el estado del filtro de aceite y sustituirlo simultáneamente si procede.
• Evitar la entrada de suciedad en el circuito de aceite y refrigerante durante la intervención.
• Seguir el orden de apriete recomendado por el fabricante y revisar conexiones tras un periodo de prueba en marcha.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

Las causas más habituales de sustitución son fugas por deterioro de juntas o corrosión del intercambiador, fallos en los sellos u O-rings, obstrucciones por residuos en el circuito y grietas por fatiga térmica. Un sobrecalentamiento prolongado o la mezcla de contaminantes en aceite y refrigerante puede acelerar el fallo del intercambiador. La detección temprana de pérdida de refrigerante u olor a aceite en el circuito ayuda a evitar daños mayores.

Notas Para El Comprador

La pieza se suele buscar por su número de referencia (1103N9 / 1103K2). Compruebe la compatibilidad con su motor 1.6 HDI 16V y revise el estado de juntas y accesorios al efectuar la reparación para asegurar una instalación duradera.

Sensor diseñado para motores 1.6 e-HDi compatible con varios modelos Citroën y Peugeot. Referencias de producto 9689058080 y 9689057280 — búsquelos por número para encontrar este repuesto rápidamente. Pieza imprescindible para el correcto funcionamiento del sistema motor: transmite señales eléctricas a la unidad de control para ajustar inyección, régimen y emisiones. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y necesitan una pieza de recambio fiable y con referencia OEM.

Características y Función

Sensor electrónico del motor destinado a supervisar parámetros críticos y enviar la señal a la ECU para optimizar la combustión y el rendimiento. Su función principal es proporcionar información precisa en tiempo real que permite al sistema de inyección ajustar caudales, tiempo de inyección y control de emisiones. Su correcto estado influye directamente en el arranque, la respuesta del acelerador y el consumo de combustible.

Modelos Compatibles

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• DS4
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner Tepee
• Motor: 1.6 e-HDi

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: 1.6 e-HDi
• Códigos de producto: 9689058080, 9689057280
• Otros números: 9689057280, 9689058080

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y errores electrónicos.
• Localizar el sensor en la zona del motor correspondiente (consultar manual del vehículo para ubicación exacta); suele ir alojado en el riel de inyección o en el bloque según la versión.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y retirar los tornillos o abrazaderas de sujeción.
• Retirar el sensor viejo y reemplazar los retenes/juntas si procede. Montar la pieza nueva en el mismo sentido y apretar según las especificaciones del fabricante.
• Tras la instalación, borrar códigos de avería y realizar una prueba de arranque y funcionamiento; comprobar que no hay fugas ni fallos eléctricos.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

• Sellos y juntas deteriorados que provocan entrada de contaminación o fugas.
• Contaminación por partículas, residuos de combustible o aceite que afectan la sensibilidad del sensor.
• Corrosión por humedad o conexiones eléctricas dañadas por vibraciones o roce.
• Problemas eléctricos en el cableado o conectores que impiden la correcta transmisión de la señal.
• Exposición a sobrepresiones o condiciones de funcionamiento fuera de especificación.

Si detecta pérdida de potencia, arrancado irregular, códigos de avería relacionados con sensores o un aumento del consumo, es recomendable inspeccionar este sensor. Reemplazar la pieza defectuosa restaura la precisión del control de inyección y contribuye a reducir emisiones y consumo.

Compra ahora la referencia 9689058080 / 9689057280 y asegure el correcto funcionamiento del motor 1.6 e-HDi en Citroën y Peugeot. Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para bricolaje automotriz.

Descubre nuestro surtido de repuestos usados y encuentra el confiable controlador de vacío de válvula de aceleración, ideal para reparar vehículos Citroën y Peugeot. Con nuestra oferta, ahorrarás sin sacrificar rendimiento y obtendrás garantía de compatibilidad y funcionalidad.

Este componente específico es un controlador de vacío para válvulas de aceleración diseñado para motores 2.0 HDI y 2.2 HDI, especialmente para los modelos Citroën C8 y Peugeot 807. Con esta pieza, puedes mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor. Su función principal es regular el flujo de aire hacia el motor, lo que tiene un impacto directo en el funcionamiento correcto de la válvula de aceleración y la optimización de la combustión.

Información Técnica:

• Fabricante: PSA Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos de Producto: 9636281780, 036394
• Otros Números: NFP (posiciones de facturación no asignadas)

El código de producto 9636281780 está diseñado específicamente para los vehículos de los modelos y marcas mencionados, asegurando una integración sin problemas en tu vehículo. Esta pieza es comúnmente buscada por mecánicos y aficionados al bricolaje debido a su importancia clave en el sistema del motor. La instalación de esta pieza puede requerir conocimientos especializados, por lo que recomendamos realizar la instalación en un taller profesional.

Con el mantenimiento regular y la sustitución de esta pieza según sea necesario, asegurarás que tu motor funcione de manera tan eficiente como sea posible, con la cantidad correcta de aire fluyendo hacia el motor para una combustión óptima. Esta pieza es esencial para mantener tu auto en excelente estado, por lo que debe ser reemplazada tan pronto como empiece a mostrar signos de desgaste.

Ofrecemos solo piezas de automóvil auténticas y de alta calidad que han pasado por pruebas y controles estrictos para cumplir con nuestros altos estándares. Con este controlador de vacío de válvula de aceleración, obtendrás una pieza confiable que te ayudará a mantener tu vehículo Citroën C8 o Peugeot 807 en óptimas condiciones.

Soporte de filtro de aceite diseñado para el motor 1.0i 1KR, compatible con los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 de primera generación. Pieza esencial para el correcto funcionamiento del circuito de lubricación: aloja el filtro, garantiza el paso del aceite filtrado hacia el motor y mantiene las conexiones estancas. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimientos y reparaciones por cuenta propia. Incluye la referencia 1103N8 para búsquedas rápidas y coincidencia por código.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 (Primera Generación)
• Códigos de producto: 1103N8
• Otros números: —

Función del componente

El soporte del filtro de aceite sirve como carcasa y fijación del filtro, dirige el flujo de aceite a través del elemento filtrante y asegura las conexiones hacia el bloque motor. En algunas configuraciones incorpora tomas para sensores o conductos hacia el radiador de aceite; su estanqueidad es clave para mantener la presión de aceite y evitar fugas.

Cómo se reemplaza

• Preparación: Trabajar con el motor frío. Reunir herramienta básica, nuevo filtro de aceite, junta/oring del soporte y aceite nuevo.
• Vaciar el aceite: Drenar el aceite del motor para evitar derrames al desmontar el soporte.
• Acceso: Retirar los componentes que dificulten el acceso (protecciones, caja de filtro de aire u otros accesorios según el vehículo).
• Desmontaje: Aflojar y retirar los pernos que sujetan el soporte, desconectar mangueras y, si aplica, sensores fijados al soporte.
• Inspección: Limpiar las superficies de montaje en el motor; retirar restos de junta vieja y comprobar que no haya rebabas ni suciedad.
• Montaje: Colocar la nueva junta/oring, fijar el soporte con los pernos y apretar al par recomendado por el fabricante (usar datos del manual de servicio). Colocar filtro nuevo y rellenar con aceite limpio hasta el nivel adecuado.
• Comprobación: Arrancar motor y verificar ausencia de fugas; revisar presión de aceite y nivel tras unos minutos de funcionamiento y un breve enfriamiento.

Recomendaciones de Montaje

• Usar siempre junta/oring nuevo al sustituir el soporte y filtro de aceite nuevo.
• Seguir el par de apriete recomendado por el fabricante para evitar deformaciones o fugas.
• Limpiar cuidadosamente las superficies de contacto antes del montaje para asegurar estanqueidad.
• Realizar el cambio de aceite junto con el reemplazo del soporte para prevenir contaminación y asegurar lubricación inmediata.
• Verificar que las mangueras y abrazaderas conectadas al soporte no estén deterioradas; sustituir si procede.

Causa Más Común De Fallo

Las causas más habituales de fallo son el deterioro de la junta/oring (endurecimiento o agrietamiento) que provoca fugas de aceite y la rotura o agrietamiento del soporte por esfuerzos mecánicos, envejecimiento o sobreapriete de tornillos. También pueden aparecer pérdidas por acumulación de suciedad en la superficie de sellado o por daños en los alojamientos de los sensores/mangueras. La detección temprana de pequeñas fugas evita daños mayores en el motor.

Consejos Adicionales

Comprobar el estado del filtro y realizar cambios de aceite según el intervalo recomendado por el fabricante. Ante fugas persistentes o daños estructurales del soporte, sustituir la pieza por una unidad nueva para garantizar la fiabilidad del circuito de lubricación.

La función principal de esta válvula es regular el flujo de aire hacia el motor, lo que influye directamente en el rendimiento y la eficiencia del mismo. Con el tiempo, componentes como esta válvula pueden desgastarse debido a condiciones de conducción difíciles o a la acumulación de residuos, lo que puede ocasionar una pérdida de potencia del motor o un aumento en el consumo de combustible.

Información Técnica

• Fabricante: Citroën / Peugeot
• Modelo: C5, 406, 607
• Códigos de productos: 9634638580, 036387
• Otros números: 9636281780

La función principal de este controlador es regular la apertura de la válvula de aceleración, lo que influye directamente en la respuesta del motor y en el consumo de combustible. A menudo, este tipo de piezas pueden desgastarse con el tiempo debido a factores como el uso excesivo y el acumulamiento de residuos. Es recomendable realizar cambios periódicos para evitar problemas mayores en el rendimiento del motor.

Información Técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607
• Códigos del producto: 9634638580, 036387
• Otros números: 9636281780 NFP