Unidad ABS/ESP Bosch para Peugeot 308, ideal para talleres y aficionados que reparan su propio vehículo. Este conjunto combina el módulo electrónico con la bomba hidráulica y el bloque de válvulas que gestionan el control antibloqueo de frenos (ABS) y el control de estabilidad (ESP). Gracias a los números de referencia incluidos en la descripción (por ejemplo 0265951176, 9667055880, 4541QJ), los profesionales suelen localizar rápidamente la pieza en buscadores y catálogos. La unidad se suministra usada y verificada como funcional, con parte del cableado para facilitar el montaje.

Características y Función

El módulo ABS/ESP controla la presión de frenado en cada rueda para evitar el bloqueo y, junto con los sensores de velocidad, interviene en la corrección de la trayectoria (ESP). La bomba y el grupo hidráulico permiten restablecer la presión en el circuito de frenos cuando el sistema actúa, garantizando una respuesta rápida y segura durante las maniobras de emergencia o en condiciones de baja adherencia.

Información técnica

• Fabricante: Bosch / Peugeot (referencias OEM Stellantis)
• Modelo: Peugeot 308
• Códigos de producto: 0265951176
• Otros números: 9667055880, 4541QJ, 4541QK, 1682607680, 0265251442, 9666957480

Compatibilidad y búsqueda

Esta unidad se corresponde con referencias habituales en modelos Peugeot 308. Para localizar la pieza en su búsqueda, use cualquiera de los códigos listados arriba (0265951176, 9667055880, 4541QJ, etc.). Incluir estos códigos en los motores de búsqueda o en catálogos de recambio aumenta la probabilidad de encontrar exactamente la unidad que necesita.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar la batería antes de comenzar y seguir las instrucciones del fabricante para evitar daños eléctricos.
• Asegurar el vehículo en plano y retirar las protecciones necesarias para acceder al grupo ABS/ESP.
• Desconectar con cuidado las conexiones eléctricas y las líneas de freno; proteger las roscas y evitar la entrada de suciedad en el circuito.
• Retirar la unidad antigua y montar la nueva respetando el orden de los conductos y el apriete correcto de tornillería (usar par de apriete indicado por el fabricante cuando esté disponible).
• Purgar el sistema de frenos tras la instalación para eliminar aire del circuito. Recomendable realizar un purgado asistido con equipo de taller.
• Comprobar y borrar códigos de avería con herramienta de diagnóstico; en algunos casos la unidad puede requerir adaptación o codificación para integrarse plenamente con el vehículo.
• Si no dispone de experiencia o equipo adecuado, es aconsejable que la instalación y la codificación sean realizadas por un profesional.

Motivo más común de avería

Las fallas en los módulos ABS/ESP suelen deberse a: corrosión y entrada de humedad en conectores o en el propio bloque hidráulico; desgaste interno de la bomba; problemas eléctricos en la alimentación o masa; daños mecánicos por impacto; y contaminación del líquido de frenos. La condensación y el uso prolongado con líquido de frenos contaminado son causas habituales que acortan la vida útil del conjunto.

Ventajas para el taller y el aficionado

Usar una unidad verificada y con referencias claras acelera la reparación, reduce tiempos de diagnóstico y permite volver a poner el vehículo en servicio más rápido. La inclusión del tramo de cableado facilita la conexión inicial y el ensayo funcional antes de la puesta en marcha definitiva.

Notas finales

Producto usado y comprobado como funcional según la descripción original. Al sustituir este tipo de unidades, se recomienda conservar los recaudos de seguridad y, cuando sea necesario, realizar la codificación y comprobaciones con equipos de diagnóstico profesionales para garantizar la integridad del sistema de frenado y los sistemas de seguridad del vehículo.

Unidad ABS/ECU hidráulica diseñada para restaurar la función del sistema de frenos antibloqueo en vehículos Peugeot 206. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución con referencias OEM reconocidas. La pieza incluye un tramo de cableado que facilita la conexión eléctrica y reduce el tiempo de montaje. Busca por los números de referencia habituales (9659136980, 9652342980, 10.0970-1128.3, 10.0970-1114.3, 10.0207-0068.4, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780) para confirmar compatibilidad con el modelo.

Información técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modelo: Peugeot 206
• Códigos de producto: 9659136980, 10.0970-1128.3, 10.0207-0068.4
• Otros números: 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780

Cómo se reemplaza

1. Preparación: Aparcar el vehículo en superficie nivelada y asegurarlo. Proteger el área de trabajo contra derrames de líquido de frenos.
2. Desconexión eléctrica: Desconectar la batería antes de intervenir en la unidad electrónica para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica del vehículo.
3. Acceso a la unidad: Localizar y retirar las cubiertas necesarias en el vano motor o en el habitáculo según la versión. Desconectar los conectores eléctricos y el tramo de cableado adjunto con cuidado.
4. Desconexión hidráulica: Aflojar y retirar las líneas de freno conectadas al bloque hidráulico, recogiendo el líquido de frenos que pueda salir y evitando la entrada de suciedad en el circuito.
5. Retirada e instalación: Desatornillar la unidad del soporte y montar la pieza nueva en la misma posición. Conectar las líneas hidráulicas y los conectores eléctricos asegurando un ajuste firme.
6. Purgado y comprobación: Purgar el sistema de frenos completamente, preferiblemente con equipo que active la bomba ABS para eliminar aire. Borrar códigos de fallo con escáner y comprobar el correcto funcionamiento del sistema ABS con una prueba en carretera segura.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de la intervención y seguir los procedimientos del fabricante para evitar daños en la unidad electrónica.
• Utilizar herramientas adecuadas para las líneas de freno y evitar contaminar el circuito con suciedad o humedad.
• Reemplazar el líquido de frenos si está contaminado; usar el tipo de fluido especificado por el fabricante.
• Realizar el purgado del sistema con equipo que permita activación de la bomba ABS o siguiendo el procedimiento de diagnóstico para asegurar la eliminación de todo el aire.
• Comprobar eléctricamente los conectores y el estado del tramo de cableado incluido antes de finalizar el montaje.
• Si aparecen códigos de error, borrar y volver a leer con escáner tras el purgado; en caso de persistencia, realizar diagnóstico eléctrico y de sensores de rueda.

Por qué falla con más frecuencia

• Corrosión interna por entrada de humedad o por líquido de frenos contaminado, que daña válvulas y electroválvulas.
• Problemas eléctricos: conectores corroídos, cableado dañado o fallos en la alimentación/masa que impiden el correcto funcionamiento de la electrónica.
• Desgaste o fallo de la bomba hidráulica y de las válvulas internas tras años de uso.
• Golpes o daños mecánicos en accidentes que afectan al bloque hidráulico.
• Mantenimiento inadecuado del sistema de frenos que provoca contaminación y sobrecargas en la unidad ABS.

La compra de esta unidad con las referencias indicadas facilita la localización del recambio adecuado para Peugeot 206. La inclusión de un tramo de cableado reduce adaptaciones y simplifica el montaje para profesionales y aficionados con experiencia mecánica.

Producto indicado para talleres y particulares con conocimientos en sistemas de frenos. Recomendable realizar la intervención con equipo de diagnóstico y purgado para garantizar un funcionamiento óptimo del ABS.

Unidad hidráulica ABS/ESP Bosch compatible con los sistemas de freno asistido de la gama PSA. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones en Citroën C4 Picasso. Búsquedas frecuentes: 9666199180, 0265951253, 4541JH, 4541JJ, 4541QE. Producto pensado para restaurar la función de modulador de frenado y el control de estabilidad (ESP), con componentes eléctricos e hidráulicos integrados.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4 Picasso
• Códigos de Producto: 9666199180, 0265951253
• Otros Números: 4541JH, 4541JJ, 4541QE, 265951253

Funciones y descripción

La unidad controla la presión de frenado mediante válvulas y una bomba hidráulica para permitir el funcionamiento del sistema ABS y del control de estabilidad ESP. Recibe señales de las ruedas y de los sensores de aceleración para modular la presión de las líneas de freno y evitar bloqueos o pérdida de estabilidad. Incluye motor de bomba, válvulas proporcionales y electrónica de control.

Cómo se reemplaza

Procedimiento general orientativo para un técnico:

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos.
• Acceder a la unidad retirando protecciones inferiores o molduras según sea necesario.
• Desconectar los conectores eléctricos y aflojar las tuberías de freno (proteger para evitar entrada de suciedad).
• Desatornillar los soportes que fijan el bloque hidráulico y retirar la unidad con cuidado.
• Montar la nueva unidad asegurando el apriete correcto de los conductos y tornillería según especificaciones del fabricante.
• Purgar el circuito de frenos completamente para eliminar aire (procedimiento en bancada o mediante equipo de vacío/torre según taller).
• Realizar los pasos de inicialización/codificación que el vehículo requiera con herramienta de diagnóstico compatible para restaurar funciones ABS/ESP.

Recomendaciones de Montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y respetar pares de apriete del fabricante.
• Reemplazar o filtrar el líquido de frenos y purgar correctamente el sistema tras la instalación.
• Limpiar los conectores eléctricos y verificar que no haya corrosión antes de reconectar.
• Evitar que entre suciedad o humedad en las líneas durante la operación.
• Confirmar el correcto funcionamiento con ayuda de un escáner/diagnóstico y pruebas dinámicas en ruta.

Razón más común de fallo

Los fallos suelen deberse a corrosión interna por humedad o contaminación del líquido de frenos, fallo del motor de la bomba, obstrucción o desgaste de las válvulas y problemas eléctricos en los conectores o en la electrónica de la unidad. Golpes por impacto o inundaciones también pueden dañar el bloque hidráulico.

Información adicional

Este tipo de componente integra partes hidráulicas y electrónicas; su reemplazo exige atención al montaje hidráulico y a la calibración electrónica posterior. Los códigos de producto incluidos facilitan la búsqueda directa en catálogos y repuestos: 9666199180, 0265951253, 4541JH, 4541JJ, 4541QE.

Unidad hidráulica ABS/ESP de alta calidad procedente de Bosch, diseñada para la gestión electrónica del frenado en Citroën C4 Picasso. Ideal para taller mecánico y aficionados a la reparación que necesiten una solución fiable para fallos relacionados con la bomba o el módulo ABS. Este componente aparece frecuentemente en búsquedas por número de referencia, por lo que incluimos los códigos más habituales para facilitar la localización y la compra.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4 Picasso
• Códigos de Producto: 9665106680, 0265950962
• Números Adicionales: 4541EY, 4541EZ, 4541QE
• Aplicación: Unidad hidráulica para sistema ABS/ESP montada en vehículos Citroën/Peugeot (procedente de vehículo con caja robotizada)

Función y Descripción

La bomba ABS/ESP forma parte del bloque hidráulico que regula la presión de frenado durante situaciones de bloqueo de ruedas o pérdida de adherencia. Contiene el motor de la bomba, válvulas moduladoras y la electrónica de control que permiten dosificar el frenado y coordinar el funcionamiento del sistema de estabilidad (ESP). Su correcto funcionamiento es esencial para la seguridad activa del vehículo y para la eficacia del frenado en condiciones adversas.

Sustitución y Procedimiento

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar daños eléctricos y cortocircuitos.
• Despresurizar el circuito de frenos y evitar derrames de líquido; proteger elementos pintados y superficies con papel absorbente.
• Desconectar los conectores eléctricos y colocar tapones en las tuberías hidráulicas para evitar entrada de aire y suciedad.
• Desmontar los tornillos de fijación del bloque hidráulico y retirar la unidad defectuosa con cuidado.
• Montar la nueva unidad en el orden inverso, asegurando el apriete según especificaciones del fabricante y sustituyendo juntas si procede.
• Realizar un purgado completo del circuito de frenos; es recomendable realizar un ciclo de purgado automático del ABS/ESP con herramienta de diagnóstico para eliminar todo el aire del sistema.
• Comprobar ausencia de fugas, códigos de avería y correcto funcionamiento mediante una lectura de averías y una prueba dinámica.

Recomendaciones Para El Montaje

• Utilizar líquido de frenos homologado y nuevo; no reutilizar líquido del circuito antiguo.
• Comprobar y, si es necesario, sustituir las juntas y adaptadores de las líneas hidráulicas para evitar fugas.
• Evitar la entrada de suciedad y humedad en las conexiones hidráulicas y eléctricas durante la operación.
• Realizar el sangrado del sistema con herramienta de diagnóstico compatible (por ejemplo, herramientas PSA/DiagBox cuando esté disponible) para asegurar el correcto ciclo de válvulas y evitar fallos posteriores.
• Verificar el estado del mazo eléctrico y los conectores; las corrosiones o contactos flojos suelen causar problemas intermitentes.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Corrosión interna o ingreso de humedad que dañan el motor de la bomba o las válvulas hidráulicas.
• Desgaste del motor eléctrico de la bomba tras muchos ciclos de operación o por sobreesfuerzo.
• Fugas en las conexiones hidráulicas o juntas deterioradas que provocan pérdida de presión y mal funcionamiento.
• Fallo eléctrico por conexiones corroídas, fusibles o relés defectuosos y problemas en la unidad de control asociada.
• Contaminación del líquido de frenos (suciedad o agua) que acelera el desgaste de componentes internos.

Si busca por referencias, utilice los códigos 9665106680, 0265950962, 4541EY, 4541EZ y 4541QE para localizar esta unidad ABS/ESP para Citroën C4 Picasso. Producto pensado para profesionales y aficionados con experiencia en sistemas de freno; si no dispone de equipo de diagnóstico o experiencia en purgado ABS, se recomienda la intervención de un taller especializado.

Unidad ABS/Bomba Bosch diseñada para gestionar el sistema de frenado antibloqueo y la función ESP en vehículos Citroën C4 y Peugeot 307. Ideal para talleres y aficionados con experiencia, este conjunto incluye el bloque hidráulico con válvulas, la bomba y parte del cableado necesario para su integración. Busque por referencias como 9663241680 o 0265950636 para localizar rápidamente el recambio compatible.

Función

El Módulo ABS/Bomba controla la presión hidráulica en las líneas de freno para evitar el bloqueo de ruedas durante la frenada intensa y coordina, junto con el sistema ESP, la estabilidad del vehículo. El bloque hidráulico aloja válvulas solenoides que modulan la presión; la bomba restaura presión para mantener el control tras una intervención del ABS.

Informaciones Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 (Unidad procedente de Peugeot 307 2006 2.0 16V Automático)
• Códigos De Producto: 9663241680; 0265950636
• Otros Números: 1682607580; 4541Q4; 4541Q5; 265950636

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Elevar y asegurar el vehículo; drenar y recoger el líquido de frenos si es necesario antes de desconectar conductos.
• Marcar y fotografiar conexiones eléctricas y de freno para facilitar el montaje correcto. Mantener el tramo de cableado incluido si encaja con el arnés original.
• Realizar el desmontaje en orden inverso al montaje: desconectar conectores eléctricos, aflojar soportes mecánicos y separar líneas de freno con cuidado para evitar entrada de aire.
• Tras la instalación, purgar el circuito de frenos siguiendo el procedimiento del fabricante; en muchos casos será necesario un procedimiento de sangrado controlado y/o un borrado de fallos con herramienta de diagnóstico para que el ABS vuelva a funcionar correctamente.
• Se recomienda el uso de herramientas de diagnóstico adecuadas para borrar códigos de fallo y comprobar el correcto funcionamiento del sistema ABS/ESP tras la instalación.

Motivo Más Común De Avería

Las averías en unidades ABS/Bomba suelen deberse a corrosión interna por infiltración de humedad, contaminación del líquido de frenos (hidrolizado), sobrecalentamiento por uso intensivo, fallo de las válvulas solenoide o problemas eléctricos en el conector/masa. Golpes o accidentes que deformen el bloque hidráulico también causan pérdidas y fallos. En ocasiones, los fallos eléctricos son causados por fusibles, relés o cableado deteriorado que afectan al correcto arranque de la bomba.

Compatibilidad Y Referencias

Este módulo es buscado frecuentemente por sus códigos de referencia: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5 y 265950636. Verificar la coincidencia de referencias entre la unidad original y la de recambio acelera la identificación correcta del repuesto.

Consejos Para Taller

• Comprobar el estado de los sensores de velocidad de rueda y las conexiones antes de sustituir la unidad, ya que un sensor defectuoso puede producir los mismos síntomas que una avería de la bomba.
• Revisar el nivel y estado del líquido de frenos; si está oscuro o con partículas, realizar un cambio completo del líquido.
• Si la unidad procede de otro vehículo, inspeccionar el conector y pines para asegurar buen contacto y ausencia de corrosión.

Producto orientado a mecánicos profesionales y aficionados con conocimientos de sistemas de freno y electrónica del automóvil. Buscar por las referencias indicadas mejora la localización del recambio adecuado para Citroën C4 y Peugeot 307.

Unidad hidráulica y electrónica para el sistema de frenos ABS/ESP diseñada para controlar la presión en las líneas de freno sobre la base de las señales de los sensores. Este conjunto integra la bomba, válvulas y la electrónica de control que gestionan el antibloqueo (ABS) y el control de estabilidad (ESP). Ideal para talleres y aficionados que reparan vehículos Citroën y Peugeot y buscan una pieza con referencias comunes en desguaces y recambios: 9665736080, 0265950659, 41682607380, 4541HE, 4541HF, 541HE.

Compatibilidad

Compatible con los siguientes modelos (según referencias disponibles):

• Peugeot 407 — especialmente variantes 1.6 HDi (año 2008, motor 9HZ).
• Peugeot 308.
• Citroën C4.
• Citroën C6.

Funcionamiento y síntomas habituales

El módulo gestiona la presión hidráulica aplicando y liberando presión en cada rueda para evitar el bloqueo y estabilizar el vehículo. Fallos típicos se manifiestan mediante testigos ABS/ESP en el cuadro, pérdida de la asistencia de frenado en maniobras extremas, ruidos de la bomba o presencia de código de avería en la unidad de diagnóstico (sensores de velocidad, fallo de la bomba o de las válvulas).

Cambio y procedimiento de sustitución

Pasos generales para el reemplazo (orientativo):

• Desconectar la batería y asegurar el vehículo en posición elevada si es necesario.
• Localizar la unidad ABS/ESP en el compartimento del motor y proteger las conexiones eléctricas.
• Desconectar el tramo de cableado y retirar las líneas hidráulicas con cuidado para evitar entrada de aire y pérdida excesiva de líquido de frenos.
• Desmontar la unidad antigua y montar la nueva en su posición, conectando las tuberías y el cableado estrictamente según orden y torque recomendado.
• Purgado completo del circuito de frenos después de la instalación y borrado de códigos de avería con herramienta de diagnóstico adecuada.
• Verificar funcionamiento de ABS/ESP realizando prueba dinámica segura.

Recomendación de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y guantes; evitar contaminación del circuito con suciedad o aceite.
• Cambiar el líquido de frenos si presenta contaminación o por mantenimiento tras la intervención.
• Respetar pares de apriete de las líneas y racores; sustituir juntas y tornillería corroída.
• Realizar purgado y comprobación con escáner; en muchos casos es necesario sincronizar o inicializar la unidad con herramienta de diagnóstico (DiagBox u otra compatible) para eliminar fallos memorizados.
• Comprobar el estado de los sensores de velocidad de rueda y las conexiones a masa antes de sustituir la unidad si el fallo no es claramente hidráulico.

Razón por la que la pieza más frecuentemente se estropea

Los motivos más habituales de fallo son la corrosión en el bloque hidráulico y los racores por entrada de humedad, avería del motor de la bomba, fallos en las válvulas internas o rotura/daño del cableado y conectores. También provocan errores las soldaduras internas degradadas por vibraciones y el daño causado por un líquido de frenos contaminado o sin mantenimiento.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot).
• Modelo: Módulo ABS/ESP con bloque hidráulico procedente de Peugeot 407 1.6 HDi (9HZ).
• Códigos de Producto: 9665736080, 0265950659, 41682607380.
• Otros Números: 4541HE, 4541HF, 541HE, 265950659.

Este módulo es una pieza clave para la seguridad activa del vehículo. Si realiza la sustitución por cuenta propia, siga las recomendaciones de montaje y compruebe el correcto funcionamiento del sistema tras la instalación.

Unidad ABS/ESP ATE diseñada para los modelos Citroën C5 II (2005–2007), identificada por múltiples referencias que los mecánicos y aficionados suelen buscar directamente. Este conjunto gestiona la presión hidráulica del sistema de frenado y la comunicación con la centralita del vehículo para garantizar la intervención del ABS y del ESP cuando es necesario. La pieza es adecuada para talleres y reparaciones particulares que requieren una solución de recambio fiable y compatible con las referencias indicadas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 II (2005–2007)
• Códigos de producto: 10.0960-1140.3; 9657061080; 10.0206-0190.4
• Otros números: 4542F0; 4542F1; 4541G1; 4541G2

Función y beneficios

La unidad ABS/ESP combina la bomba hidráulica y la electrónica de control responsable de modular la presión de frenado durante situaciones de deslizamiento o pérdida de control. Su correcto funcionamiento restablece la capacidad del sistema ABS para prevenir el bloqueo de ruedas y permite al ESP intervenir para mantener la estabilidad. Sustituir una unidad defectuosa recupera la respuesta del sistema de seguridad y evita fallos intermitentes en el cuadro de instrumentos relacionados con la frenada.

Cambio y procedimiento de montaje

Procedimiento general recomendado para su instalación (orientativo para mecánicos y aficionados con experiencia):

• Desconectar la batería por seguridad antes de cualquier intervención eléctrica.
• Localizar la unidad ABS/ESP (normalmente próxima al servofreno o a la caja de fusibles del compartimiento motor) y documentar la posición de las conexiones y conductos.
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos y retirar la pieza de cableado que la acompaña.
• Aflojar y desconectar las líneas de freno hidráulicas, recogiendo el líquido que pueda salir y evitando la entrada de suciedad en el circuito.
• Desatornillar los soportes que fijan la bomba/unidad y extraer la pieza vieja.
• Instalar la unidad nueva asegurando un correcto apriete de soportes y conexiones hidráulicas. Reemplazar juntas o racores dañados si procede.
• Rellenar y purgar el circuito de frenos siguiendo el procedimiento recomendado: sangrado clásico y, si es necesario, sangrado asistido con herramienta de diagnosis para activar la bomba ABS y eliminar el aire del circuito interno.
• Comprobar que no hay fugas, volver a conectar la batería y verificar el estado de los testigos ABS/ESP en el cuadro. Realizar una prueba de conducción controlada.

Recomendaciones de montaje

• Realizar el montaje en un taller o en condiciones limpias y con herramientas adecuadas.
• Sustituir abrazaderas y tornillería corroída; usar llave dinamométrica en los pares críticos.
• Utilizar líquido de frenos nuevo y recomendado por el fabricante al purgar el sistema.
• Si dispone de equipo de diagnosis, ejecutar el procedimiento de inicialización del ABS/ESP tras el sangrado para asegurar la correcta comunicación entre la unidad y la centralita.

Por qué falla con frecuencia

Las causas más habituales de fallo en estas unidades son la entrada de humedad y corrosión en las conexiones hidráulicas o eléctricas, deterioro de los solenoides y válvulas internas por desgaste, así como fallos en la electrónica de la centralita por sobrecargas o vibraciones. La contaminación del líquido de frenos y la presencia de aire en el circuito también pueden provocar un funcionamiento errático que sugiere fallo de la bomba.

Compatibilidad y búsqueda por referencia

Los códigos incluidos en la ficha son las referencias más utilizadas para identificar esta unidad (10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4 y los códigos 4542F0 / 4542F1 / 4541G1 / 4541G2). Los mecánicos suelen buscar por estos números para confirmar la compatibilidad con Citroën C5 II (2005–2007).

Si necesita una intervención precisa, siga las recomendaciones de seguridad y, en caso de duda, realice la reparación en un entorno profesional con la herramienta de diagnosis adecuada para garantizar el correcto restablecimiento del sistema de frenado.

Unidad ABS/ESP ATE compatible con vehículos del grupo Stellantis (Peugeot/Citroën), diseñada para la serie Citroën C5 (segunda generación). Este conjunto integra la bomba hidráulica, el módulo de control y parte del cableado necesario para el montaje, lo que facilita la sustitución en talleres y para aficionados que realizan la reparación por cuenta propia. Ideal para búsquedas por número de referencia (10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4) y para diagnósticos relacionados con fallos de ABS o ESP.

Función

El conjunto ABS/ESP regula la presión hidráulica en el sistema de frenos para evitar el bloqueo de ruedas (ABS) y, en combinación con los sensores de velocidad de rueda y la unidad de control, mejora la estabilidad del vehículo (ESP). La bomba permite generar la presión necesaria para modular el frenado en respuesta a las señales electrónicas del controlador.

Información técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis (equipo original en muchos modelos)
• Modelo: Citroën C5 II (segunda generación) 2005–2007
• Códigos de producto: 10.0960-1140.3; 10.0206-0190.4; 9657061080
• Otros números: 4542F0; 4542F1; 4541G1; 4541G2; NFP

Recomendaciones de montaje

1. Desconectar el borne negativo de la batería y esperar unos minutos antes de intervenir para evitar cortocircuitos.
2. Proteger la carrocería y las zonas cercanas al conjunto para evitar daños por salpicado de líquido de frenos.
3. Desconectar los conectores eléctricos del módulo con cuidado, marcando su posición si es necesario.
4. Tapar las líneas de freno tras desconectar para evitar la entrada de suciedad y pérdida excesiva de líquido.
5. Desatornillar el módulo-bomba del soporte y extraer la pieza completa con su tramo de cableado.
6. Instalar la nueva unidad en orden inverso, asegurando apriete de tornillería según especificaciones del fabricante y correcta posición de los conductos.
7. Rellenar con líquido de frenos DOT4 nuevo y realizar un purgado hidráulico completo. Es recomendable utilizar un equipo de diagnóstico para purgado asistido y para realizar la inicialización/calibración del módulo ABS/ESP y borrar códigos de fallo.
8. Comprobar funcionamiento en condiciones seguras: verificación de testigos en tablero, ausencia de fugas y una breve prueba dinámica para confirmar la intervención.

Por qué suele fallar

• Corrosión en las conexiones hidráulicas o en el interior de la bomba debido a la humedad y la edad.
• Fallo eléctrico por contactos o conectores corroídos, cables dañados o problemas en el suministro eléctrico.
• Desgaste del motor eléctrico de la bomba o de las válvulas internas por uso prolongado o contaminación del líquido de frenos.
• Golpes, vibraciones o entradas de agua que afectan al módulo electrónico.
• Problemas derivados de falta de mantenimiento del sistema de frenos (líquido viejo, suciedad), que aceleran el deterioro.

Este repuesto es una solución habitual cuando aparecen testigos de ABS/ESP en el tablero, pérdida de asistencia en frenada o avisos de fallo en el sistema de estabilidad. Al buscar por número de referencia (p. ej. 10.0960-1140.3 o 9657061080) aumentan las probabilidades de encontrar la unidad exacta para Citroën C5 II.

Palabras clave para búsqueda: Bomba ABS ESP Citroën C5, Módulo ABS ATE, 10.0960-1140.3, 9657061080, Unidad ABS ESP Citroën C5 II.

Unidad hidráulica ABS/ESP ATE compatible con Citroën C5 II, diseñada para sustituir el módulo defectuoso y restaurar el correcto funcionamiento del sistema de frenado y la estabilidad electrónica. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una pieza con los códigos de referencia habituales en búsquedas y diagnósticos: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4 y códigos internos 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2. La entrega incluye la unidad con parte del cableado, lo que facilita la sustitución en muchas aplicaciones.

Este conjunto integra la bomba hidráulica, la unidad de control y la carcasa (bloque) que aloja los solenoides y válvulas de control del circuito ABS/ESP. Sustituir la unidad suele resolver fallos como los avisos de ABS en el cuadro, pérdida de presión intermitente en el circuito o funcionamiento errático del control de estabilidad. Al traer consigo parte del cableado, reduce el tiempo de adaptación en vehículos donde el conector original puede estar dañado o corroído.

Información Técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
• Modelo: Citroën C5 II
• Códigos De Producto: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4
• Otros Números: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar la intervención para evitar cortocircuitos y permitir una manipulación segura del sistema eléctrico.
• Retirar los componentes de acceso (protecciones inferiores, pasos de rueda) para facilitar el acceso a la unidad ABS/ESP.
• Evitar forzar las líneas de freno: aflojar las tuercas de las tuberías con cuidado y recoger el líquido que pueda salir. Reemplazar las juntas si es necesario.
• Montar la unidad con los pares de apriete recomendados por el fabricante de vehículo. Utilizar llave dinamométrica para las fijaciones hidráulicas y mecánicas.
• Realizar un sangrado del circuito de frenos completo tras la sustitución para eliminar aire y asegurar presión correcta en todas las ruedas.
• Es muy recomendable la utilización de una herramienta de diagnosis compatible (p. ej. Diagbox/Lexia u otras) para borrar fallos, comprobar la comunicación con el módulo y ejecutar las rutinas de adaptación/calibración si la plataforma lo requiere.
• Comprobar que no hay fugas y que el nivel de líquido de frenos es el correcto antes de poner el vehículo en servicio.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las averías en las unidades ABS/ESP suelen estar provocadas por la entrada de humedad y corrosión en las conexiones eléctricas o hidráulicas, desgaste del motor de la bomba por uso prolongado y atascos o contaminación en las válvulas internas. También pueden aparecer fallos eléctricos por cortocircuitos en el cableado o degradación de los conectores. Estos problemas generan avisos en el cuadro, pérdida temporal del control ABS/ESP o ruidos de la bomba.

Este repuesto es especialmente útil cuando el diagnóstico identifica fallos con los números de referencia indicados. Gracias a incluir tramo de cableado, facilita la instalación en casos donde los conectores originales presentan daños mecánicos o corrosión.

Palabras clave para búsqueda: Bomba ABS Citroën C5, Módulo ABS ESP ATE, Unidad Hidráulica 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, Repuesto ABS C5 II.

Unidad ABS/ESP ATE diseñada para la segunda generación del Citroën C5, ideal para talleres y aficionados que buscan una pieza con códigos de referencia frecuentes en búsquedas (10.0960-1147.3, 9657061080, 4541F0, 4542F0, etc.). La unidad incluye la bomba hidráulica, el módulo de control y una porción del arnés para facilitar la sustitución. Compatible con las variantes que montan motor 2.0 HDi RHR y las configuraciones de carrocería tipo familiar (Kombi). Esta pieza restaura la función de modulador de frenada ABS y el control de estabilidad ESP, devolviendo seguridad y control en frenadas de emergencia y superficies deslizantes.

Información técnica

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën C5 II (Segunda Generación), Motor 2.0 HDi RHR, Carrocería Kombi (2006)
• Códigos de Producto: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
• Otros Números: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Función y ventajas

La unidad ABS/ESP integra la bomba hidráulica y el módulo electrónico que regulan la presión de frenado en cada rueda durante eventos de bloqueo o pérdida de tracción. Restaurar esta pieza garantiza:

• Recuperación del correcto funcionamiento del ABS y del control de estabilidad ESP.
• Mejor respuesta en frenadas de emergencia y en superficies deslizantes.
• Compatibilidad con los códigos de referencia listados, facilitando la búsqueda por número de pieza.

Cómo se reemplaza

Recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia. Pasos generales:

• Desconectar la batería y asegurar el vehículo.
• Acceder al módulo ABS, normalmente ubicado en el vano motor cerca del cilindro principal de freno.
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos y cortar o desenchufar la porción del arnés incluida si es necesario.
• Aflojar y desconectar las tuberías de freno (usar recipientes adecuados para recoger líquido y evitar contaminación).
• Desatornillar la unidad vieja y montar la unidad nueva, asegurando un ajuste firme y la correcta orientación.
• Volver a conectar tuberías y conexiones eléctricas. Purgar el sistema de frenos correctamente para eliminar aire.
• Verificar la ausencia de fugas, arrancar el vehículo y completar, si procede, el reinicio o la codificación electrónica con una herramienta de diagnóstico (puede ser necesaria para que el módulo sea reconocido por la ECU).

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y protección ocular. Trabajar con líquido de frenos limpio y homologado.
• Evitar la contaminación del circuito hidráulico: tapar líneas abiertas y realizar el purgado siguiendo el procedimiento del fabricante.
• Comprobar el estado del arnés y los conectores: limpiar contactos y sustituir abrazaderas o pasacables dañados.
• Tras la instalación, realizar comprobación con escáner para borrar códigos y comprobar que el ABS/ESP funciona correctamente.

Razón por la que la pieza falla con más frecuencia

Las causas habituales de fallo son la corrosión interna por agua en el circuito hidráulico, entrada de humedad o suciedad al módulo electrónico, desgaste o bloqueo del motor de la bomba, y daños eléctricos en el arnés (conexiones corroídas o cables rotos). Golpes o vibraciones prolongadas también pueden provocar fallos en los componentes internos.

Señales de fallo

• Testigos ABS y/o ESP encendidos en el tablero.
• Pedal de freno más blando o con pulsaciones anormales.
• Activación inesperada del ABS en frenadas leves o pérdida de la función de control de estabilidad.
• Ruidos procedentes de la bomba hidráulica o fallos intermitentes eléctricos.

Incluya los códigos de referencia (10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4541F0, 4542F0, etc.) en su búsqueda para localizar rápidamente esta unidad ABS/ESP ATE compatible con Citroën C5 II. Pieza indicada para sustituir unidades defectuosas en vehículos con motor 2.0 HDi RHR.