Manguito/tubo de conexión diseñado para asegurar un flujo de aire estable desde la caja del filtro hasta el colector de admisión en motores 1.8 16V y 2.0 16V. Compatible con aplicaciones habituales en modelos Citroën y Peugeot, este componente es esencial para mantener la eficiencia del motor, evitar infiltraciones de aire no medidas y preservar las lecturas correctas de sensores como el caudalímetro (MAF). Perfecto para talleres profesionales y aficionados al mantenimiento propio: pieza de recambio con referencias OEM que facilitan su localización en búsquedas por número de pieza.

Ventajas y utilidad

Diseñado para reemplazar el manguito original deteriorado, este conducto proporciona:

• Restauración del rendimiento del motor al evitar fugas de aire.
• Mejor respuesta del acelerador y estabilidad de ralentí al mantener la correcta medición del flujo de aire.
• Fácil instalación con abrazaderas estándar y puntos de fijación compatibles con los modelos indicados.
• Compatibilidad con los números de referencia comunes para búsquedas rápidas (9649757480, 144073).

Síntomas de fallo

Los signos más habituales de un manguito de admisión defectuoso incluyen pérdida de potencia, ralentí inestable, ruido de succión o silbido en el vano motor y posible encendido de la luz de avería del motor (MIL). Las fugas de aire provocan mezcla empobrecida y lecturas erróneas del caudalímetro, lo que puede derivar en un consumo aumentado y vibraciones.

Frecuencia de reemplazo y causas comunes de fallo

No existe un intervalo fijo de sustitución: la vida útil depende de condiciones de uso y mantenimiento. Las causas más frecuentes de fallo son:

• Edad y fatiga del material: agrietamiento por calor y flexión repetida.
• Contaminación por aceite o depósitos que degradan la goma/ejemplos de elastómero.
• Tensiones por abrazaderas mal ajustadas o montaje incorrecto.
• Impactos o roce con elementos del vano motor que provocan perforaciones o desgarros.

Recomendaciones de montaje

Antes de la instalación, apague el motor y deje que el vano motor se enfríe. Procedimiento general:

• Retire la abrazadera y desconecte con cuidado cualquier toma o sensor unido al manguito, en especial el caudalímetro (MAF) si está montado sobre el conducto.
• Extraiga el manguito viejo comprobando puntos de fijación y soportes para su reutilización o reposición.
• Instale el nuevo manguito asegurando la correcta orientación y asiento en escotaduras y soportes.
• Asegure las abrazaderas uniformemente; evite apretar en exceso para no deformar el conducto ni dañar las bridas plásticas.
• Verifique el buen estado de las conexiones eléctricas y de sensores; tras el montaje, arranque el motor y compruebe ausencia de ruidos y lecturas estables en ralentí.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307 (motores 1.8 16V y 2.0 16V)
• Códigos de producto: 9649757480, 144073
• Otros números: 144073, 9649757480

Consejo final

Revise el estado del manguito cada vez que realice operaciones de mantenimiento en el sistema de admisión o cuando detecte síntomas descritos. Sustituir a tiempo evita daños colaterales en sensores y pérdida de rendimiento del conjunto motor.

Descripción

Unión de conducto de aire diseñada para la admisión del turbocompresor en motores 2.0 HDi. Pieza utilizada que garantiza el paso del aire comprimido desde el turbo hacia el sistema de admisión. Búsqueda habitual por referencia 9680995580 y 0382JW. Compatible con aplicaciones de la familia Stellantis/Citroën/Peugeot y especialmente indicada para talleres y aficionados que realizan reparaciones en motores HDi.

Características y función

Esta pieza cumple la función crítica de conducir el aire soplado por el turbocompresor hasta la admisión o intercooler, manteniendo la estanqueidad a la presión de sobrealimentación. Está construida para soportar ciclos de presión, temperatura y presencia de aceite de sobrealimentación. Su correcta integridad evita pérdidas de presión, reducción de rendimiento y errores en el control de sobrealimentación.

Aplicaciones compatibles

• Citroën C4 Grand Picasso (ejemplo: 2007) con motor 2.0 HDi
• Peugeot 3008 I con motor 2.0 HDi
• Peugeot 5008 I con motor 2.0 HDi

Instalación

Retire con cuidado las abrazaderas o pernos que sujetan la conexión al turbo y al conducto de admisión. Antes de montar la nueva pieza, inspeccione las bridas del turbo y del intercooler por corrosión o deformaciones, y limpie restos de aceite y suciedad. Monte la pieza en su posición, ajuste las abrazaderas de forma uniforme y verifique la estanqueidad mediante una prueba de presión o una prueba de carretera. Realice la instalación con el motor frío y, si es posible, apoyándose en datos del accesorio original para la orientación correcta.

Razón por la que la pieza suele fallar

• Fisuras o roturas por envejecimiento del material o por exposición prolongada a altas temperaturas.
• Daños mecánicos por manipulación incorrecta o por golpes al trabajar en el vano motor.
• Acumulación de aceite procedente del sistema de sobrealimentación que degrada las juntas o hace resbaladizas las uniones.
• Abrazaderas sueltas o dañadas que provocan fugas de presión y pérdida de rendimiento.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4 Grand Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (motor 2.0 HDi)
• Códigos de producto: 9680995580, 0382JW
• Otros números: NFP

Recomendaciones de montaje

• Compruebe siempre que la pieza sea la referencia correcta antes de montar; muchas búsquedas se realizan por los códigos 9680995580 y 0382JW.
• Reemplace las abrazaderas por nuevas si están deformadas o corroídas para asegurar una sujeción fiable.
• Inspeccione el turbo y el intercooler por desgaste o juego excesivo en el eje que puedan haber provocado fugas y contaminación de la manguera.
• Tras la instalación, verifique la ausencia de fugas con el motor al régimen de sobrealimentación y borre códigos de avería relacionados si fuera necesario.

Producto indicado tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia en mecánica. La sustitución de esta pieza suele restablecer el rendimiento del turbo y eliminar problemas de sobrealimentación asociados a fugas en la admisión.

Repuesto de unión para el conducto del filtro de admisión diseñado para motores 2.2 16V de la familia Stellantis, habitual en modelos Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio identificable por los números de referencia 1485367080 y 143409. Sustituye la unión vieja para recuperar la estanqueidad del sistema de admisión, evitando pérdidas de presión y entrada de aire no filtrado que pueden afectar el rendimiento del motor y las lecturas del caudalímetro.

Características y beneficios

• Compatibilidad específica con motores 2.2 16V instalados en ciertos modelos Citroën y Peugeot.
• Diseño orientado a sellar la unión entre la caja del filtro y el tramo siguiente del circuito de admisión.
• Búsqueda fácil por códigos 1485367080 y 143409 — palabras clave útiles para SEO y localización rápida del repuesto.
• Mejora la fiabilidad del sistema de admisión al reemplazar juntas agrietadas o deformadas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
• Códigos de Producto: 1485367080, 143409
• Números Adicionales: NFP
• Aplicación: Motor 2.2 16V (pieza del sistema de admisión)
• Ubicación: Unión entre la caja del filtro de aire y el tramo de admisión

Montaje y recomendaciones

Antes de comenzar: Trabaje con el motor apagado y frío. Herramientas habituales: destornilladores, alicates, llaves para abrazaderas y limpiador de superficies. Procedimiento general:

1. Localice la caja del filtro de aire y el conducto afectado.
2. Afloje las abrazaderas que sujetan la unión al alojamiento del filtro y al tramo del colector o tubería siguiente.
3. Retire la unión antigua con cuidado para no dañar sensores cercanos (por ejemplo, caudalímetro) ni alojamientos de plástico.
4. Inspeccione y limpie las superficies de contacto; elimine restos de aceite, suciedad o fragmentos.
5. Coloque la nueva conexión, ajuste la posición y apriete las abrazaderas de forma firme pero sin deformar la pieza.
6. Arranque el motor y verifique que no haya fugas de aire, ruidos anómalos ni testigos de avería en el cuadro.

Consejos prácticos: Sustituya las abrazaderas si están corroídas o deformadas. Evite apretar en exceso para no dañar la pieza; un apriete uniforme garantiza estanqueidad sin esfuerzos puntuales.

Por qué falla con mayor frecuencia

• Envejecimiento y exposición al calor: la goma o plástico se endurecen y agrietan con el tiempo.
• Vibraciones y movimientos del motor: las tensiones repetidas provocan pérdidas o roturas en los puntos de unión.
• Contaminación por aceite o productos químicos: la presencia de aceite puede acelerar la degradación del material.
• Abrazaderas defectuosas o mal ajustadas: provocan fugas de aire y desgaste prematuro.
• Golpes o impactos durante trabajos en el vano motor: pueden provocar fisuras visibles o internas.

Recomendado para

Talleres mecánicos y aficionados con experiencia en mantenimiento de admisión que necesiten una pieza fácilmente identificable por número de referencia. Reemplazo sencillo que devuelve la estanqueidad del circuito y ayuda a mantener la correcta admisión de aire, rendimiento y consumo del motor.

Conjunto de unión de aire diseñado para el motor 1.6 HDi, que garantiza el paso correcto del aire entre los elementos del sistema de admisión y sobrealimentación (turbocompresor/intercooler). Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para particulares que realizan mantenimiento y reparaciones por su cuenta. Compatible con los modelos Citroën C5 X7 y Peugeot 407, y frecuentemente buscada por su referencia 0382LP.

Esta conexión asegura un sellado fiable y una trayectoria sin obstrucciones para el aire de sobrealimentación, contribuyendo a mantener la presión de soplado y el rendimiento del motor. Su instalación correcta evita pérdidas de rendimiento, humo al acelerar y errores relacionados con la lectura de flujo de aire o la presión del turbo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos de producto: 0382LP
• Otros números: —

Recomendaciones de montaje

• Desconectar con el motor frío y, si procede, aflojar las abrazaderas con cuidado para no dañar extremos.
• Retirar la pieza vieja comprobando la posición y orientación exacta antes de extraerla.
• Limpiar las superficies de acoplamiento y comprobar que no haya restos de aceite, suciedad o piezas sueltas.
• Instalar la nueva conexión asegurando el ajuste correcto y apretando las abrazaderas de forma uniforme; utilizar abrazaderas nuevas si las originales están deformadas o corroídas.
• Tras el montaje, comprobar la estanqueidad en vacío y bajo carga (prueba de conducción o verificación de presión) y revisar la ausencia de fugas o ruidos anómalos.

Motivo por el que la pieza suele fallar

• Envejecimiento del material por exposición a temperaturas elevadas y ciclos térmicos repetidos, que provoca agrietamiento o endurecimiento.
• Contaminación por aceite o residuos que degradan la goma o las juntas, provocando pérdidas de estanqueidad.
• Ajuste incorrecto o abrazaderas sueltas que generan fugas de aire y pérdida de presión de turbo.
• Daños mecánicos por impactos, roces con otras piezas o montaje incorrecto.

Ideal para sustituciones preventivas o reparaciones tras detectar síntomas como pérdida de potencia, soplos visibles por fugas, ruidos de aspiración o códigos de avería relacionados con el sistema de sobrealimentación. Pieza pensada para ofrecer una solución directa y de fácil instalación para Citroën C5 X7 y Peugeot 407, referencia 0382LP.

Componente destinado a canalizar el aire de la caja de filtro hacia el sistema de admisión del motor 2.0 16V (130 kW). Esta pieza es habitual en aplicaciones del grupo Stellantis y se identifica frecuentemente por los números 9643568280 y 143437. Su diseño asegura un paso de aire estable y contribuye a mantener la mezcla aire/combustible correcta, mejor respuesta del acelerador y funcionamiento regular del motor.

Aplicaciones y Compatibilidad

Compatible con:

• Peugeot 307 2.0 16V (130 kW)
• Citroën C4 con motor 2.0 16V (aplicaciones relacionadas)

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW
• Códigos de Producto: 9643568280, 143437
• Otros Números: NFP

Recomendaciones de Montaje

Antes de comenzar, trabaje con el motor frío y en una zona limpia para evitar la entrada de suciedad al sistema de admisión. Pasos generales de sustitución:

• Aflojar las abrazaderas que sujetan la manguera al filtro de aire y al colector de admisión.
• Desconectar con cuidado cualquier sensor o toma situada en la manguera (si aplica) y anotar su posición.
• Retirar la garganta antigua comprobando el estado de las juntas y las superficies de acoplamiento.
• Instalar la pieza nueva alineando correctamente las bridas, colocar nuevas abrazaderas si es necesario y apretarlas firmemente.
• Verificar que no haya pliegues ni torsiones en la manguera y realizar una prueba de arranque para comprobar que no hay fugas de aire ni errores en la gestión del motor.

Por Qué Falla con Mayor Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento del material (grietas y endurecimiento por ciclos térmicos), daños mecánicos por golpes o rozaduras, apriete insuficiente de las abrazaderas que provoca aspiraciones externas y contaminación por aceite o residuos que degradan la goma o el plástico. Cuando falla, suele manifestarse en pérdidas de potencia, ralentí inestable, consumo irregular o códigos de error relacionados con la medición de flujo de aire.

Busque este repuesto por los números 9643568280 o 143437 para localizar rápidamente la pieza adecuada para su vehículo. Ideal para talleres y aficionados que realizan el mantenimiento y la reparación por cuenta propia.

Este tubo de admisión conecta el filtro de aire con la turbina en motores 2.0 HDI (código RHR) de las marcas Citroën y Peugeot. Su función es conducir el aire filtrado hasta el turbocompresor sin pérdidas de presión ni infiltraciones de suciedad u aceite. Un tubo en buen estado garantiza una respuesta del turbo uniforme, consumo eficiente y evita códigos de avería relacionados con pérdidas de presión en la admisión.

Compatibilidad y Modelos

Compatible con varios modelos del grupo Stellantis que montan el motor 2.0 HDI RHR, entre ellos:

• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modelo: Tubo de admisión para motor 2.0 HDI (RHR)
• Códigos de producto: 9649466180, 0382AR
• Otros números: Código de motor RHR

Descripción funcional

El tubo actúa como tramo intermedio entre la caja del filtro de aire y la entrada del turbocompresor. Debe mantener la estanqueidad frente a presiones de sobrealimentación y soportar temperaturas y contaminantes procedentes del aceite del turbo. Cualquier fuga ocasiona pérdida de presión, reducción de potencia, respuesta lenta del turbo y posible aparición de luces de avería en el cuadro (check engine) o lecturas anómalas en el sensor MAP/MAF.

Cómo se sustituye

• Desconectar el borne negativo de la batería por seguridad si se trabaja cerca de componentes eléctricos.
• Aflojar las abrazaderas que sujetan el tubo al filtro y al turbo.
• Retirar con cuidado el tubo, comprobando que no queden restos de aceite o suciedad en las bocas de acoplamiento.
• Limpiar los alojamientos y verificar el estado de las juntas y abrazaderas; sustituirlas si están dañadas o corroídas.
• Instalar el nuevo tubo asegurando un ajuste correcto y apretando las abrazaderas con firmeza (sin deformar el tubo).
• Arrancar el motor y comprobar que no hay fugas de aire ni ruidos anormales; verificar ausencia de códigos de avería.

Recomendaciones de montaje

• Usar abrazaderas nuevas si las originales están fatigadas o corroídas para garantizar la estanqueidad.
• Comprobar y limpiar las superficies de acoplamiento antes de montar el nuevo tubo.
• Evitar doblar o torcer el tubo durante la instalación para no crear puntos de tensión.
• Inspeccionar visualmente turbina y conductos por restos de aceite o detritos que hayan podido pasar al sistema de admisión.

Motivo más común de fallo

Los fallos suelen venir por envejecimiento del material (grietas por calor y flexión), daños mecánicos provocados por abrazaderas mal posicionadas o apretadas en exceso, y degradación por contaminación con aceite procedente del turbo o del sistema de recirculación de gases. También se producen fisuras por golpes y por vibraciones continuas en vehículos con alto kilometraje.

Ventajas al reemplazarlo

• Recuperación de la presión de sobrealimentación y respuesta del motor.
• Reducción de consumo y emisiones anómalas asociadas a fugas de admisión.
• Prevención de daños adicionales en turbo y sensores del sistema de admisión.

Producto identificado frecuentemente por los códigos 9649466180 y 0382AR. Repuesto indicado para talleres profesionales y aficionados con experiencia en sistemas de admisión de motores diésel 2.0 HDI.

Esta manguera de admisión/interconexión del turbo está diseñada para garantizar el transporte correcto del aire comprimido desde el turbocompresor hasta el intercooler o la admisión, manteniendo la presión de sobrealimentación necesaria para un rendimiento óptimo de motores 2.0 HDI y 2.2 HDI. Fabricada con materiales resistentes a temperaturas y a la exposición parcial a aceite, es una pieza de recambio habitual en reparaciones de turbocompresores y sistemas de admisión en modelos Citroën y Peugeot mencionados. Búsqueda por referencia 0382LA facilita su localización en catálogos y bases de datos técnicas.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos de Producto: 0382LA
• Otros Números: Sin información adicional

Función y Compatibilidad

La manguera conduce el aire comprimido generado por el turbo hacia el intercooler o directamente a la admisión, asegurando que la presión y el caudal sean los adecuados para la mezcla y la combustión. Es compatible con las arquitecturas de motor HDI 2.0 y 2.2 empleadas en los modelos listados; la referencia 0382LA es la clave de búsqueda habitual en recambios.

Cómo Se Sustituye

Recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia básica. Procedimiento general: dejar el motor frío, aflojar las abrazaderas en ambos extremos de la manguera, retirar con cuidado la pieza antigua (comprobando posibles depósitos de aceite o fragmentos dañados), colocar la nueva manguera sin torsiones y apretar las abrazaderas nuevas de forma segura. Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar que no hay fugas de aire ni ruidos de silbido bajo carga. Revisar el intercooler y las conexiones adyacentes por si estuvieran contaminadas o dañadas.

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar con el motor frío para evitar quemaduras y deformaciones por temperatura.
• Utilizar abrazaderas nuevas de calidad; no reutilizar abrazaderas deformadas.
• Asegurarse de que la manguera no quede doblada, pellizcada ni en contacto con bordes afilados.
• Inspeccionar las uniones del turbo y el intercooler por corrosión o residuos de aceite; limpiar si es necesario antes del montaje.
• Comprobar el funcionamiento bajo carga tras la instalación para detectar fugas que no sean evidentes al ralentí.

Motivo Más Común De Fallo

La causa más habitual es el envejecimiento por calor y la degradación del material: aparición de grietas, endurecimiento o ablandamiento por ciclos térmicos repetidos. Otra causa frecuente es la contaminación por aceite procedente del turbo (sellos del turbo defectuosos) que provoca hinchazón o reblandecimiento, y roturas por presión. Las abrazaderas flojas o dañadas también provocan fugas que se traducen en pérdida de potencia, respuesta del turbo retardada o ruidos anómalos.

Referencia útil para búsquedas: 0382LA. Ideal para talleres y automovilistas que realizan mantenimiento y reparación de sistemas de sobrealimentación en motores HDI Citroën y Peugeot.

Descripción del Producto

Manguera/tubo de admisión de aire para el circuito del turbo diseñada para mantener el caudal de aire comprimido entre el turbocompresor y el conducto de admisión/intercooler en motores 2.0 HDI. Pieza pensada para talleres y aficionados que realizan reparaciones propias: encaja con ajuste original en modelos indicados, facilita la recuperación de la presión de sobrealimentación y evita pérdidas de rendimiento y consumos elevados causados por fugas de aire.

Funcionamiento y Aplicación

La manguera transporta aire a alta presión generado por el turbo. Su integridad garantiza que el motor reciba la presión y el flujo previstos por el sistema de sobrealimentación. Está destinada principalmente a motores 2.0 HDI con código RHR, presentes en Citroën C5 y Peugeot 407. Código de referencia frecuente: 0382GS.

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar con el motor frío para evitar quemaduras y deformaciones temporales del caucho.
• Aflojar las abrazaderas en los extremos y retirar con cuidado la manguera vieja; inspeccionar los alojamientos y limpiar restos de aceite o suciedad.
• Comprobar que no haya piezas dañadas en los alojamientos del turbo y del intercooler antes de montar la nueva manguera.
• Utilizar abrazaderas nuevas de calidad y apretarlas uniformemente para evitar puntos de fuga; no sobreapretar para no dañar el material.
• Tras el montaje, arrancar el motor y realizar una prueba a régimen medio/alto para comprobar que no haya fugas ni ruidos y verificar la presión de sobrealimentación si es posible.

Motivo Más Común De Avería

Las mangueras del turbo fallan principalmente por envejecimiento del material (endurecimiento, grietas), contaminación por aceite procedente de retenes del turbo o válvula de descarga defectuosa, daños mecánicos por rozaduras o impacto, y pérdida de estanqueidad por abrazaderas flojas o clips dañados. Un funcionamiento prolongado con sobrepresiones o golpes de turbo (overboost) también puede acelerar la fatiga del componente.

Consejos Para Taller

• Si se detecta aceite en la manguera, inspeccionar el turbo y el sistema de recirculación/valvula de descarga antes de sustituir la manguera.
• Sustituir siempre las abrazaderas plásticas por metálicas de calidad cuando sea posible.
• Comprobar y limpiar las uniones y conductos adyacentes para evitar contaminación que vuelva a dañar la manguera nueva.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C5 2.0 HDI RHR; Peugeot 407 2.0 HDI RHR
• Códigos de producto: 0382GS
• Otras referencias: No disponible

Palabras clave útiles

Manguera turbo 2.0 HDI, Tubo admisión turbo 0382GS, Citroën C5 2.0 HDI, Peugeot 407 2.0 HDI, Repuesto admisión turbo.

Descripción general

Conexión de admisión diseñada para conducir el flujo de aire entre la caja del filtro y la entrada del colector/torque del motor en los motores 2.0 16V. Este componente garantiza un suministro de aire estable y sin fugas, contribuyendo al correcto funcionamiento del sistema de admisión y a la precisión de las lecturas de sensores como el caudalímetro (MAF). Se comercializa con los códigos 9646189780 y 144051, habituales en plataformas Stellantis para motores 2.0 16V (130 kW).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Aplicable en variantes Citroën con motor 2.0 16V (p.ej. Citroën C4 según aplicación)
• Códigos de producto: 9646189780, 144051
• Otros números: NFP

Compatibilidad y aplicaciones

Pieza orientada a motores 2.0 16V de la familia PSA/Stellantis. Uso común en Peugeot 307 2.0 16V (130 kW) y en vehículos Citroën que montan la misma arquitectura de motor. Antes de la instalación, verifique visualmente la geometría de la pieza y la coincidencia de puntos de fijación con la pieza retirada.

Síntomas de fallo

• Ralentí irregular o inestable.
• Pérdida de potencia y respuesta del acelerador.
• Ruido de silbido o succión por fugas de aire.
• Testigo del motor (MIL) encendido debido a lecturas incorrectas del caudalímetro o mezcla aire/combustible.

Cómo se sustituye

Procedimiento habitual para mecánicos y aficionados con experiencia:

• Desconectar la batería (opcional según práctica del taller) y localizar la pieza entre la caja de filtro y la admisión.
• Aflojar las abrazaderas o desconectar los retenes que sujetan el cuello de admisión. Retirar con cuidado cualquier sensor o toma conectada al conducto.
• Retirar la pieza dañada y comprobar las superficies de contacto, los soportes y el estado de los sensores (limpiar el MAF si procede).
• Instalar la nueva pieza asegurando un sellado correcto y apretar las abrazaderas de forma firme pero sin deformar la goma/plástico.
• Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas, funcionamiento en ralentí y señales de error en la diagnosis.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado para garantizar un sellado duradero.
• Limpiar el caudalímetro (MAF) y comprobar conexiones eléctricas antes de cerrar el montaje.
• Evitar el uso de lubricantes/aceites en la junta que puedan degradar materiales de goma o plástico.
• Verificar que no haya restos de aceite o depósitos que puedan acelerar el deterioro de la pieza.

Por qué suele fallar

La causa más común es el envejecimiento y la fatiga de materiales por exposición a altas temperaturas, vibraciones continuas y contacto con aceites o depósitos. Las abrazaderas mal apretadas o soportes rotos provocan movimientos que terminan generando grietas o desprendimientos. La presencia de fugas permite la entrada de aire no medido, provocando síntomas como los descritos.

Manguera de admisión diseñada para motores 1.4 HDi (66 kW). Este conducto dirige el aire filtrado desde la caja del filtro hacia el sistema de sobrealimentación/intercambiador, asegurando un caudal constante y sellado hermético. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje, la referencia de búsqueda más habitual incluye los códigos 9646926280 y 143422, lo que facilita encontrar la pieza exactamente compatible con los modelos afectados.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroén/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3, Peugeot 1007
• Códigos de Producto: 9646926280, 143422
• Otros Números: NFP
• Especificación del Motor: 1.4 HDi, 66 kW

Características y Beneficios

La manguera está fabricada en material flexible resistente a aceite y temperatura, con refuerzos para evitar colapsos y asegurar un flujo de aire estable. Sustituir una manguera deteriorada restaura el rendimiento del turbo, evita pérdidas de presión en el conducto de admisión y reduce el riesgo de entrada de suciedad al motor. Además, al estar disponible con números de referencia OE, facilita la identificación rápida en búsquedas y pedidos.

Recomendaciones de Montaje

1. Trabaje con el motor frío y, si procede, retire cubiertas que impidan el acceso a la manguera.
2. Afloje las abrazaderas que sujetan la manguera en ambos extremos y desconecte cualquier toma o manguito auxiliar fijado a la misma.
3. Retire la manguera con cuidado para evitar dañar sensores o conductos cercanos.
4. Instale la nueva manguera asegurando un acoplamiento correcto en ambas uniones y sustituyendo las abrazaderas por otras en buen estado; ajuste las abrazaderas hasta lograr un sellado firme sin deformar la pieza.
5. Verifique la ausencia de fugas arrancando el motor y comprobando que no haya pérdidas ni ruidos anómalos en la admisión.

Razón Por La Que La Pieza Suele Fallar

• Envejecimiento y pérdida de elasticidad que provoca grietas y fisuras.
• Contaminación por aceite o combustibles que degradan el material.
• Abrazaderas sueltas o corroídas que permiten fugas de aire.
• Vibraciones y rozaduras por montaje incorrecto o piezas adyacentes mal colocadas.

Elegir la manguera adecuada con los códigos 9646926280 o 143422 garantiza compatibilidad con las versiones 1.4 HDi (66 kW) de los modelos indicados y evita problemas comunes de sobrealimentación y mezcla de aire. Instale con cuidado y revise periódicamente el estado para prolongar la vida útil del conjunto de admisión.