Unidad Electrónica (ECU) diseñada para la gestión de la inyección y los procesos de regeneración del filtro de partículas (FAP/DPF) en vehículos Stellantis. Compatible con varios modelos Citroën y Peugeot, esta unidad controla ciclos de regeneración, supervisa sensores relacionados con la carga de hollín y coordina señales con otros módulos del motor para mantener emisiones y rendimiento. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que buscan una pieza con los códigos de referencia más habituales en el mercado.

Cómo Funciona y Para Qué Sirve

La ECU gestiona el suministro de combustible y las estrategias de regeneración del FAP, recibiendo información de sensores como el diferencial de presión del filtro, sondas de temperatura y sensores de emisiones. Cuando el sistema detecta acumulación de hollín, la unidad ordena la regeneración (inyectando más combustible en momentos concretos o variando el mapa de inyección) para quemar las partículas. También comunica avisos de fallo a través del sistema OBD y puede influir en parámetros de motor para proteger componentes.

Cómo Se Sustituye

Recomendado para talleres y aficionados con experiencia. Pasos generales:

• Desconectar la Batería antes de manipular la unidad para evitar cortocircuitos.
• Localizar la Unidad: seguir la documentación del vehículo para acceder al módulo correspondiente (puede estar en el habitáculo o compartimento motor según modelo).
• Desconectar con cuidado los Conectores Eléctricos y retirar los tornillos de fijación.
• Instalar la Nueva Unidad asegurando un buen asiento y apriete a pares si procede; volver a conectar los Conectores.
• Realizar la Programación/Adaptación con una Herramienta de Diagnóstico compatible (por ejemplo Lexia/Diagbox o herramientas de diagnóstico profesionales) para que la ECU acepte los parámetros del vehículo y no aparezcan errores persistentes.
• Verificar Funcionalidad: comprobar ausencia de testigos de avería, correcto rendimiento y realizar una prueba de regeneración si es necesario.

Información Técnica

• Fabricante: Magneti Marelli (para aplicaciones Stellantis)
• Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
• Códigos De Producto: EAS300.01
• Números De Referencia: 9647428280-01, 09733309901, 9733309901, 1525CY

Recomendaciones De Montaje

• Asegurar que los conectores estén secos y libres de corrosión antes de montar la unidad.
• Comprobar y limpiar las masas y puntos de conexión del vehículo para evitar fallos eléctricos.
• Usar herramientas de diagnóstico para borrar códigos y realizar adaptaciones tras el reemplazo.
• Evitar forzar conectores; verificar que los pasadores no estén doblados y que las juntas o sellos estén en buen estado para impedir entrada de humedad.
• Si la avería se produjo tras una regeneración fallida o por sobrecalentamiento, inspeccionar también el DPF y los sensores asociados antes de instalar la nueva unidad.

Causa Más Común De Fallo

Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad y corrosión en los conectores, picos de tensión o daño por sobrecalentamiento. Un filtro de partículas muy obstruido que obliga a regeneraciones repetidas también puede provocar un estrés adicional en la unidad de control y en los sensores asociados, incrementando la probabilidad de fallos electrónicos.

Este componente se busca frecuentemente por sus códigos de referencia; incluirlos en la búsqueda facilita encontrar la pieza correcta para Citroën y Peugeot. Adecuado tanto para talleres como para usuarios con experiencia en reparación mecánica.

Descripción

Unidad de control ECU FAP EAS300.01 diseñada para gestionar la inyección y las funciones relacionadas con el filtro de partículas (FAP/DPF) en vehículos Stellantis. Compatible con los números de referencia indicados, esta unidad es una pieza clave para el correcto funcionamiento del sistema de depuración de humos en motores diésel. Ideal para talleres y mecánicos aficionados que buscan un recambio por número de pieza.

Aplicaciones y Compatibilidad

Compatible con modelos Citroën y Peugeot incluidos habitualmente en los recambios con estos códigos. Consulte las referencias del vehículo y los códigos de producto para verificar la compatibilidad con su modelo concreto. Los modelos asociados suelen incluir Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307 y Peugeot 807.

Funcionamiento y Beneficios

Esta unidad controla parámetros de inyección y supervisa los procesos de regeneración del filtro de partículas. Al operar correctamente, ayuda a mantener las emisiones dentro de los límites, evita obstrucciones prematuras del FAP y optimiza el consumo y la respuesta del motor. Sustituir una unidad defectuosa restaura la comunicación entre sensores (presión diferencial, temperatura) y el sistema de gestión del motor.

Información técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelos: Citroën C5; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 807
• Códigos de Producto: EAS300.01; 9647428280; 9647428280-01; 09733309901
• Otros Números: 9733309901; 1525CY; 09733309901

Montaje y codificación – importante

• La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en servicio:
  1. Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – después del clon, la unidad es plug and play.
  2. Virginizado y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o de forma online) + adaptación de llaves.
• Se recomienda que lo realice un especialista con el equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar, desconectar siempre la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones de montaje

Desconectar la batería antes de empezar. Localizar la unidad y documentar la posición y conexión de los conectores antes de retirar. Utilizar herramientas aisladas y evitar la entrada de humedad o suciedad en los conectores. Tras la instalación, comprobar códigos de error y realizar el proceso de codificación/inicialización si fuera necesario. Revisar el cableado y los conectores por corrosión o pines doblados; sustituir sellos o bridas dañadas.

Por qué falla con más frecuencia

Las averías habituales se deben a acumulación de hollín y suciedad en el sistema que provocan sobreesfuerzo en sensores y actuadores, entrada de humedad o corrosión en conectores eléctricos, sobrecalentamiento por problemas de regeneración del FAP, y fallos en sensores de presión diferencial o temperatura. También pueden producirse daños por picos de tensión o cortocircuitos en el cableado. La unidad no tiene un intervalo de sustitución prefijado: su fallo suele manifestarse mediante testigos de avería, pérdida de potencia, regeneraciones frecuentes del FAP o códigos de fallo almacenados en la ECU.

Consejos para diagnosis

Realizar un escaneado OBD para identificar códigos relacionados con inyección, sensores del FAP y comunicación con la unidad. Comprobar sensores de presión diferencial y temperatura antes de sustituir la unidad. Si se reemplaza, valorar la clonación de datos de la EEPROM para evitar problemas de compatibilidad y facilitar la puesta en marcha.

Unidad de control diseñada para gestionar la inyección y la estrategia de regeneración del filtro de partículas (FAP) en vehículos del grupo Stellantis. Esta ECU, identificada comúnmente por los códigos de referencia mostrados más abajo, es una pieza buscada por mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que reparan sistemas diesel con FAP. Sustituir la unidad defectuosa recupera la gestión correcta de la regeneración y la comunicación con los sensores asociados, lo que ayuda a restaurar el rendimiento del motor y a reducir códigos de avería relacionados con el sistema de postratamiento de gases.

Información Técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelos: Citroën C5, Peugeot 307 (Aplicable a versiones equipadas con sistema FAP)
• Códigos de Producto: EAS300.01
• Otros Números: 9647428280, 9647428280-01, 9733309901, 09733309901, 1525CY

Función del Componente

La unidad controla la gestión del filtro de partículas (FAP) y participa en la regulación de la inyección para optimizar las fases de regeneración. Recibe señales de temperatura, presión diferencial y parámetros del motor, calcula los momentos de regeneración y coordina acciones correctivas o la comunicación de fallos hacia la centralita motor y la instrumentación del vehículo.

Recomendaciones de Montaje

• Antes de cualquier intervención desconectar la batería para evitar daños eléctricos.
• Localizar la unidad y documentar la posición de conectores y tornillería antes de desmontar.
• Desconectar con cuidado los conectores, evitando tirar del cableado; limpiar contactos si presentan corrosión.
• Montar la nueva unidad con la fijación y el par de apriete recomendados por el fabricante; proteger contra entrada de humedad y vibraciones.
• Tras la instalación, realizar una verificación de comunicaciones y pruebas de regeneración; en muchos casos será necesaria la codificación o sincronización con el vehículo.

Montaje y Codificación – Importante

– La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).

– Opciones para ponerla en funcionamiento:

1. Clonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – después del clonado la unidad es plug and play.
2. Virginización y posterior inicialización/codificación/telecoding a través de DiagBox (o en línea) + adaptación de las llaves.

– Se recomienda realizarlo por un profesional con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).

– Antes de desmontar/instalar desconecte siempre la batería y siga el procedimiento del fabricante para evitar dañar la unidad.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Entrada de humedad o condensación que provoca corrosión en conectores y circuitería.
• Estrés térmico por proximidad a fuentes de calor y ciclos repetidos de regeneración.
• Sobretensiones eléctricas o picos en la instalación (alternador, arranque, batería en mal estado).
• Conectores sucios o mal asentados que generan fallos intermitentes de comunicación.
• Manipulación incorrecta durante desmontaje/montaje sin aislar la alimentación.

Notas Adicionales

Este repuesto suele buscarse por los números de referencia indicados arriba; confirmar el código coincide con el de la unidad a sustituir. Sustituir la ECU del FAP sin la correcta clonación o codificación puede dejar funciones inoperativas; para operaciones de clonación o inicialización se recomienda taller con equipo PSA.

FAP (ECU) MAGNETI MAGNETI MAGNETI para Citroën C -Crosser y Peugeot 4007. La unidad controla la dosificación del aditivo (EOLYS) en el combustible para facilitar la regeneración del filtro de partículas. Apto como recambio de la pieza original con los mismos códigos 9663094180, 1860ab003, 1525.NP.

Función de la unidad: Al repostar combustible, determina la dosis correcta de aditivo al tanque de combustible en base a la información de la red del vehículo (CAN). El aditivo reduce la temperatura de combustión del hollín, acelera la regeneración del FAP y protege el filtro de una obstrucción prematura. En la práctica, un aditivo de la ECU defectuoso se manifiesta mediante mensajes de error del FAP, aditivos no funcionales, luz del motor o modo de emergencia.

Instalación y puesta en marcha: La unidad suele estar situada en la parte trasera del coche, cerca del depósito de aditivo. Al reemplazar, recomendamos desconectar la batería, verificar el estado del conector y el cableado (daños por humedad/corrosión) y después de la instalación realizar telecodificación y ajustes básicos mediante diagnóstico (Diabox/Lexia/PP2000). Es necesario elegir el tipo correcto de aditivo e inicializar el llenado del tanque de aditivo y del sistema FAP.

Compatibilidad: Diseñado para versiones diésel con FAP. Puede obtener la mayor certeza de compatibilidad comparando el número de pieza de la etiqueta de la unidad original con los códigos. En caso de confusión de código, podrá ser necesaria una configuración (telecodificación) según el equipamiento del vehículo.

información técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C -Crosser (2.2 HDI FAP), Peugeot 4007 (2.2 HDI FAP)
• códigos de producto: perro 1525.NP; Perro/Ref continental. 9663094180; Mitsubishi 1860ab003
• Otros números: No especificado

Consejo práctico: esta unidad sufre de agua y sal debido al chasis. Durante el montaje recomendamos tratar los contactos del conector y comprobar el apriete de las tapas. Después del reemplazo, realice siempre una prueba completa de aditivos (activación de la bomba, control de flujo y reinicio de contadores en el sistema de control).

¿Busca una forma fiable de restaurar la funcionalidad de la unidad de control del filtro de partículas en su vehículo Citroën o Peugeot? Esta unidad de control MAGNETI MARELLI, diseñada originalmente para modelos Citroën y Peugeot, es la elección ideal para mecánicos profesionales y entusiastas del bricolaje que desean mantener su automóvil en óptimas condiciones sin incurrir en el alto coste de piezas nuevas.

La unidad de control FAP desempeña un papel fundamental en la reducción de emisiones de partículas sólidas en motores diésel, regulando el proceso de combustión y asegurando un filtrado eficiente. Su fallo suele deberse al desgaste por uso prolongado en condiciones exigentes, afectando tanto componentes electrónicos como software interno. Cambiar esta unidad es esencial para cumplir con las normativas medioambientales y garantizar el correcto funcionamiento del vehículo.

Información Técnica

Fabricante: MAGNETI MARELLI
Modelos: Citroën, Peugeot
Códigos de producto: 9647428280-00, 09733309900
Otros números: 1525CY

Adquiera esta unidad de control usada pero en excelente estado para asegurar que su vehículo Citroën o Peugeot reciba el mejor cuidado posible a una fracción del precio de una pieza nueva. Los códigos específicos del producto garantizan que recibirá exactamente la pieza correcta para su modelo, facilitando la reparación y manteniendo la eficiencia del sistema de filtro de partículas. No pierda la oportunidad de obtener esta pieza esencial para el funcionamiento ecológico y eficiente de su automóvil.

Este dispositivo de control está diseñado específicamente para los modelos de PSA Citroën y Peugeot, mejorando la eficacia del sistema de reducción de emisiones y asegurando el cumplimiento de las normativas medioambientales. Es vital para mantener el buen estado del motor, ya que regula la inyección de aditivos necesarios para la regeneración del filtro de partículas, evitando así que este se obstruya y afecte el rendimiento del vehículo.

Los códigos de referencia como 9645029780 y 09733009902 son clave para identificar la compatibilidad con modelos específicos y facilitar su sustitución. Las unidades de control pueden ser susceptibles a fallos debido a factores como la acumulación de carbonilla, cambios en la calidad del combustible o defectos eléctricos, por lo que es recomendable revisarlas periódicamente.

Información técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: ECU FAP EAS100.01
• Códigos de producto: 9645029780, 09733009902
• Otros números: 1525AZ

Instalar esta unidad en tu vehículo significa restaurar el rendimiento óptimo y la eficiencia de combustión, lo que no solo proporciona un mejor rendimiento del coche, sino también una reducción en el consumo de combustible y emisiones. Es especialmente adecuada para modelos Peugeot 406, 607, 807 y Citroën C8 con motor 2.2 HDI de 94kW o 98kW, lo que confirma su versatilidad y amplio uso.

Información Técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos de productos: 9648282380-01, 09733009904, 1525AZ
• Otros números: EAS100.01

Si eres mecánico o realizas reparaciones por tu cuenta, apreciarás que la instalación de esta unidad de control es directa y sencilla con el uso de herramientas y procedimientos estándar. Con una instalación adecuada y la integridad de otros componentes del sistema, puedes esperar un funcionamiento estable y duradero.

No olvides que se trata de un componente usado que ha sido cuidadosamente verificado para asegurar su funcionalidad impecable en tu vehículo. La inversión en una pieza usada es económica y también una decisión ecológica que contribuye a reducir la cantidad de desechos y el uso de recursos ya producidos.

Con esta unidad de control obtendrás un elemento clave para el correcto funcionamiento de tu vehículo y al mismo tiempo contribuirás a la protección del medio ambiente. ¡Deja que tu coche funcione de manera eficiente con la confianza de que se trata de una pieza de calidad y verificada!

¿Buscas una pieza de automóvil usada, confiable y de calidad para tu Citroën o Peugeot? Te presentamos la unidad de control MAGNETI MARELLI, que está especialmente diseñada para gestionar la inyección de aditivos en el sistema FAP (filtro de partículas). Esta pieza es esencial para el funcionamiento óptimo del filtro de partículas y contribuye a una mejor balanza ecológica del vehículo gracias a la reducción de emisiones.

Esta unidad ha sido cuidadosamente extraída de un vehículo y está lista para su instalación. Su uso garantiza que tu automóvil continuará eliminando de manera efectiva las partículas dañinas de los gases de escape, lo cual es fundamental para cumplir con las normas ambientales y prolongar la vida útil del motor.

Información técnica:
Fabricante: MAGNETI MARELLI
Modelo: Citroën C8, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 807
Códigos de productos: 9651212180, 9651212180-01, 1525CZ
Otros números: NFP

El uso de esta unidad de control es adecuado para los modelos Citroën C8, Citroën Xsara Picasso y Peugeot 807, como lo confirman también las etiquetas asociadas a este producto. La instalación de la pieza suele ser realizada por un mecánico especializado, y si eres nuevo en el mundo de las modificaciones automotrices, te recomendamos contactar a tu especialista local en instalaciones.

En cuanto a la funcionalidad, los sistemas FAP suelen requerir reemplazo después de cierta cantidad de kilómetros debido a obstrucción o fallo del sensor. Reemplazar esta unidad puede ayudar a restaurar el rendimiento original de tu automóvil y garantizar el cumplimiento de las normas de emisiones.

Compra esta pieza auténtica usada y mantén tu vehículo en excelente estado, mientras ahorras costos en comparación con la compra de una nueva. Este producto está disponible de inmediato y listo para su envío, ¡así que no dudes en dar un paso hacia la mejora del rendimiento y la responsabilidad ambiental de tu vehículo!

Esta unidad es compatible con los números de referencia 9646216380, 09733009903, 1525AS, y 1525AZ, lo que la convierte en una opción perfecta para automecánicos y propietarios que buscan calidad y fiabilidad en sus reparaciones.

La ECU FAP es esencial en la regulación de emisiones y el funcionamiento eficiente del filtrado de partículas. Su función principal es controlar la inyección de aditivos en el sistema de escape, optimizando así la limpieza del filtro de partículas. Debido a la exposición a altas temperaturas y las condiciones de operación del motor, estas unidades pueden fallar con el tiempo, motivo por el cual es recomendable revisarlas regularmente y sustituirlas si se detectan problemas.

Información Técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: ECU FAP EAS100.01
• Códigos de Producto: 9646216380, 09733009903
• Otros Números: 1525AS, 1525AZ

El módulo es compatible con varios modelos de Citroën y Peugeot, y suele necesitar reemplazo cuando se presentan fallas en la gestión del sistema de escape o en la acumulación de hollín. Un fallo común puede resultar de un uso prolongado sin el mantenimiento adecuado, como el cambio de aditivos o limpieza del filtro de partículas. Mantener esta unidad en buen estado es crucial para la eficiencia del motor y la reducción de emisiones contaminantes.

Para cambiar esta unidad de control, se recomienda seguir el manual del fabricante, que indica procedimientos específicos para garantizar una correcta instalación. Es esencial realizar este proceso en un entorno adecuado para evitar daños y asegurar el correcto funcionamiento del vehículo.

Información Técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: ECU FAP EAS100.02
• Códigos de producto: 9643360280, 1525AS
• Otros números: 96433600280, 09733009901, 1525AZ