La caja del filtro de aire compatible con motores 1.4 VTI de 70 kW (código de motor 8FS) ofrece una solución directa para reemplazo en vehículos Peugeot y Citroën. Diseñada para mantener el flujo de aire limpio hacia el motor y proteger componentes sensibles como el caudalímetro (MAF), esta pieza se busca con frecuencia por sus números de referencia V753482280, 1420R2, 1420V6 y 1420T5. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados a la mecánica que realizan reparaciones por su cuenta, garantiza ajuste original y facilita la sustitución del elemento filtrante y la inspección del sistema de admisión.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 — Motores 1.4 VTI 70 kW (Código 8FS)
• Códigos de producto: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Otros números: V75348280

Función y ventajas

La caja del filtro de aire aloja y sella el elemento filtrante, canaliza el aire hacia el motor y protege el caudalímetro de la suciedad y el agua. Un alojamiento intacto asegura la correcta lectura del MAF y contribuye a una combustión eficiente, menores emisiones y mejores prestaciones del motor.

Montaje y recomendaciones

• Apagar el motor y trabajar con el vehículo en superficie estable y fría.
• Retirar las abrazaderas del conducto de admisión y desconectar con cuidado el sensor MAF si está presente; manipular el sensor por su conector, sin tocar el elemento sensor.
• Desmontar los tornillos o clips que fijan la caja del filtro y separar las dos mitades con suavidad para evitar dañar las pestañas de plástico.
• Extraer el elemento filtrante y comprobar su estado; sustituir juntas, clips y tornillería dañados por piezas nuevas.
• Instalar la nueva caja asegurando el correcto asiento de la junta y el correcto encaje de los conductos; apretar las fijaciones según indicaciones del fabricante cuando estén disponibles.
• Verificar el estado del sensor MAF y limpiar o sustituir si procede; realizar una comprobación de estanqueidad y ajustar las conexiones del conducto de admisión.
• Recomendado para personas con experiencia; si duda sobre la manipulación del sensor MAF o el ajuste de la pieza, acudir a un taller especializado.

Por qué se suele estropear

• Rotura de pestañas o clips por vibraciones, envejecimiento del plástico o manipulación brusca durante el mantenimiento.
• Fisuras o perforaciones provocadas por impactos o por contacto con objetos extraños dentro del vano motor.
• Entrada de agua por sellos deteriorados o montaje incorrecto, que puede provocar mal funcionamiento del caudalímetro y problemas de admisión.
• Acumulación de aceite o residuos que generan obstrucción y afectan al rendimiento del motor y a las lecturas del MAF.
• Desgaste general por edad: materiales plásticos y gomas se degradan con el tiempo y pierden estanqueidad.

Comúnmente se busca por número de pieza: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5. Revisar la caja del filtro cada vez que se realiza el mantenimiento del filtro de aire o durante las inspecciones periódicas para evitar problemas en la admisión y preservar la vida útil del motor y del sensor de flujo de aire.