Tubo de aire acondicionado diseñado para el circuito de climatización de modelos del grupo Stellantis. Este conducto conecta elementos del sistema de climatización y permite el paso del refrigerante y fluido del circuito para mantener el rendimiento del aire acondicionado. Es una pieza de recambio con ajustes y puntos de anclaje compatibles con las referencias de origen, pensada para talleres y aficionados al bricolaje que realizan reparaciones del sistema de climatización en Peugeot y Citroën.

Características y ventajas

Restauración del flujo correcto del sistema de climatización, ajuste original para montaje directo, reduce fugas y vibraciones. Ideal para sustituciones tras daños por impactos, corrosión o fallos en el sellado. Compatible con refrigerante R134A en los modelos indicados.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Códigos del producto: 9684368380, 6477F4
• Otros números: 9831991080, 9819864880

Instalación recomendada

Antes de comenzar, descargue y recupere el refrigerante del circuito con equipo autorizado; trabajar con refrigerante requiere formación y herramienta adecuada. Pasos básicos:

1. Desconectar la batería si es necesario y seguir las indicaciones del fabricante del vehículo.
2. Vaciar el circuito de A/C y retirar los elementos obstructores para acceder al tubo.
3. Retirar las abrazaderas y tornillería de fijación; comprobar juntas y soportes.
4. Instalar el nuevo tubo respetando la orientación y puntos de anclaje originales; sustituir siempre juntas y O-rings por otras nuevas compatibles con R134A y aceite PAG.
5. Apriete a par indicado por el fabricante cuando proceda y realizar prueba de estanqueidad con presión y detector de fugas.
6. Evacuar y recargar el sistema con la cantidad de refrigerante y aceite especificada por el fabricante, comprobar funcionamiento y temperaturas de salida.

Por qué falla con más frecuencia

• Corrosión: La exposición a humedad y sal de carreteras puede corroer las uniones y provocar fugas.
• Fatiga mecánica y vibraciones: El movimiento y vibraciones continuas acaban agrietando soportes o debilitando el tubo.
• Daños por impacto: Golpes en el vano motor o durante reparaciones anteriores pueden deformar o perforar la tubería.
• Sellos envejecidos: Los O-rings y juntas pierden elasticidad y permiten fugas con el tiempo.

Consejos prácticos para el mecánico

Reemplace siempre juntas y O-rings al cambiar el tubo. Utilice aceite homologado para el circuito y respete la cantidad recomendada. Después del montaje, realice prueba de fugas con nitrógeno o detector electrónico y compruebe el rendimiento del sistema con manómetros y termómetros. Inspeccione soportes y elementos colindantes para evitar tensiones que vuelvan a dañar la nueva pieza.

Durabilidad y mantenimiento

No existe un intervalo fijo para el reemplazo: la vida útil depende del uso, condiciones ambientales y mantenimiento del vehículo. Se recomienda inspeccionar el sistema de climatización en servicios periódicos y revisar posibles fugas o pérdida de rendimiento del aire acondicionado.

Repuesto de conducto del sistema de aire acondicionado compatible con los números de referencia 9658227580, 9653227580 y 647736. Diseñado para la gama Peugeot y Citroën indicada, este tubo forma parte del circuito de refrigeración del habitáculo y es adecuado para sistemas con refrigerante R134A. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia, el texto incluye referencias numéricas habituales para facilitar la búsqueda por código y mejorar la visibilidad en buscadores.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 Picasso
• Códigos de producto: 9658227580, 9653227580, 647736
• Otros números: T75, T84, T87, R134A

Función y aplicación

El tubo transporta el refrigerante dentro del circuito del aire acondicionado conectando componentes como el evaporador, el condensador o los acumuladores/filtrados según la configuración del vehículo. Mantiene el flujo de refrigerante a presión y temperatura controladas, asegurando la correcta climatización del habitáculo.

Síntomas y causas más frecuentes de fallo

Los fallos habituales incluyen fugas por corrosión o grietas en la tubería metálica, deterioro de racores o juntas tóricas que provocan fugas, daños por impacto o vibraciones y obstrucciones parciales por suciedad o residuos. Con el tiempo, la fatiga mecánica en puntos de unión y el envejecimiento de las juntas hacen que las pérdidas sean la causa más común de avería.

Recomendaciones de montaje

Antes de intervenir, evacué el refrigerante del circuito utilizando un equipo de recuperación homologado; no libere refrigerante a la atmósfera. Sustituya siempre las juntas tóricas por otras nuevas compatibles y lubríquelas con aceite PAG adecuado. Compruebe el estado de soportes y abrazaderas y sustituya los dañados. Tras la instalación, realice vacío en el circuito y cargue la cantidad de refrigerante especificada por el fabricante del vehículo; realice una prueba de presión y verifique la ausencia de fugas con detector o solución jabonosa.

Consejos para el instalador

Busque el número de referencia del repuesto al realizar la compra para asegurar compatibilidad. Para trabajos en sistemas de A/C se recomienda equipo profesional y conocimientos sobre manejo de refrigerantes. Si se sustituyen varios componentes del circuito, inspeccione el compresor y el deshidratador/filtro acumulador para evitar daños por contaminación del sistema.

Descripción

Repuesto original para los asientos traseros del Peugeot 3008 y 5008 (primera generación). Disponible para la posición trasera derecha o izquierda, idéntico en diseño y función al equipo de fábrica. Referencia habitual de búsqueda: 8975HY. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que busquen una solución fiable y de montaje directo.

Características principales

• Cobertura: Cinturón trasero completo (retractor, cinta y anclajes según posición).
• Posición: Lado del conductor o del acompañante (lado trasero).
• Color: FXX – Negro.
• Compatibilidad de montaje: Sustitución directa por el conjunto original en modelos listados; se instala en los anclajes y conexiones existentes.
• Búsqueda frecuente: Número de producto 8975HY.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I
• Códigos de producto: 8975HY
• Otros números: (T84); (T87)

Recomendaciones de montaje

Antes de iniciar la sustitución, revise si el vehículo dispone de pretensores pirotécnicos o sensores conectados al circuito del cinturón. Por seguridad:

• Desconectar la batería antes de desmontar para evitar activaciones accidentales del pretensor.
• Retirar los embellecedores y tornillos de anclaje cuidando los clips plásticos para no dañarlos.
• Desconectar conector eléctrico del pretensor (si existe) y extraer el conjunto antiguo desacoplando el enrollador y los anclajes inferiores.
• Instalar el nuevo cinturón en la misma orientación y emplazamiento, volver a conectar el conector eléctrico (si procede) y fijar los tornillos al par recomendado por el fabricante del vehículo.
• Comprobar el correcto funcionamiento: la cinta debe enrollar y desenrollar suavemente y el bloqueo por inercia debe activarse al tirar con fuerza.

Razón más frecuente de fallo

Los cinturones traseros suelen fallar por desgaste mecánico de la cinta (deshilachado o cortes), suciedad que impide el correcto desplazamiento del enrollador o por la activación del pretensor tras un accidente. También pueden presentar problemas por corrosión en los anclajes o por fallo del mecanismo recolector (muelle/tensor) debido al envejecimiento. Tras cualquier impacto o si la cinta muestra signos de daño, la sustitución es obligatoria para mantener la seguridad.

Consejos prácticos

• Buscar por código 8975HY agiliza la localización del repuesto.
• Sustituya el cinturón después de un accidente o si detecta daños visibles; no intente reparar cintas deshilachadas.
• Si el vehículo incorpora pretensores, realice la intervención con precaución y siguiendo las instrucciones de seguridad del fabricante.

Panel para la consola central diseñado específicamente para los modelos Peugeot 3008 I y 5008 I. Pieza ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una sustitución estética y funcional del revestimiento alrededor de la palanca de cambios. Compatible con las referencias 9685858777 y 7591P7, este panel restaura el acabado interior y mantiene la correcta fijación de la palanca y los elementos adyacentes, conservando la apariencia original del habitáculo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Primera Serie)
• Códigos de producto: 9685858777, 7591P7, 7591.P7
• Otros números: (T84), (T87)

Descripción y Función

El panel cubre la base de la palanca de cambios y los anclajes de la consola central. Su función principal es ofrecer un acabado estético, proteger los componentes interiores frente a polvo y derrames leves, y mantener la correcta sujeción de la palanca y los accesorios (botones, guías, iluminación). Está acabado en color HZE «Tramontane», idéntico al equipamiento de fábrica para estos modelos.

Recomendaciones de Montaje

• Estacione el vehículo en superficie plana y ponga el freno de mano.
• Retire el pomo de la palanca si es necesario según el diseño del vehículo.
• Utilice herramientas de plástico para palancas de molduras y evitar dañar las pestañas o el acabado.
• Afloje los tornillos de fijación ocultos y desprenda con cuidado los clips de sujeción; localice y desconecte cualquier conector de iluminación o sensor presente en el panel.
• Instale el panel nuevo alineando las pestañas y haciendo presión uniforme hasta oír el encaje de los clips; vuelva a fijar los tornillos y conectores.
• Compruebe el funcionamiento de las luces y de la palanca de cambios tras la instalación.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

Este componente no es un elemento de desgaste clásico, pero puede dañarse o fallar por varias causas: rotura de pestañas y clips por manipulaciones bruscas o desmontajes repetidos, grietas por envejecimiento y exposición prolongada a los rayos UV, daños estéticos por golpes o derrames de líquidos, y desgaste en zonas de mayor contacto alrededor de la palanca. En vehículos con muchos kilómetros, la fatiga del plástico y el estrés mecánico concentrado en las fijaciones son la causa habitual de sustitución.

Consejos Prácticos

• Evite forzar las piezas plásticas al desmontar; el uso de palancas de plástico reduce el riesgo de rotura.
• Si el panel incorpora iluminación, verifique las conexiones y los LEDs al instalar para detectar fallos eléctricos.
• Si las pestañas de fijación están dañadas, considere el uso de anclajes de recambio adecuados para asegurar una fijación firme.

Garantía de Compatibilidad

La pieza corresponde a los acabados y referencias indicadas en la información técnica y está pensada para su uso en las versiones mencionadas del Peugeot 3008 y 5008 de la primera generación. Antes de la instalación, compruebe visualmente que el panel coincide en forma, color y puntos de fijación con el original del vehículo.

Panel de consola para el suelo diseñado para restaurar el aspecto y la funcionalidad de la consola central en los Peugeot 3008 I y 5008 I. Pieza indicada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una sustitución estética y resistente. Encaje directo con referencias utilizadas por el fabricante, acabado en color Tramontane (HZE) para una integración perfecta con el interior original. Búsquelo también por los números de pieza 9685097277 y 7591P6.

Información técnica

• Fabricante: Peugeot (Stellantis)
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Primera Serie)
• Códigos de producto: 9685097277, 7591P6
• Otros números: T84, T87, 7591P6, 9685097277
• Color: HZE – Tramontane
• Ubicación: Consola central / Panel de suelo

Montaje recomendado

• Preparación: Estacione el vehículo en superficie nivelada y active el freno de mano.
• Desmontaje: Retire las piezas de revestimiento adyacentes (palanca de cambios, guanteras o molduras) utilizando herramientas de plástico para tapicería para evitar daños. Localice y retire tornillos y clips que fijan el panel.
• Desconexiones: Si el panel incorpora conectores eléctricos o elementos auxiliares, desconecte con cuidado antes de extraer la pieza.
• Instalación: Alinee el panel nuevo respetando los puntos de anclaje y presiónelo hasta que los clips queden encajados. Vuelva a colocar tornillos y piezas retiradas en orden inverso.
• Comprobación: Verifique el ajuste, la ausencia de holguras y el correcto funcionamiento de elementos adyacentes (palanca de cambios, freno de mano, mandos). Sustituya clips o tornillería deteriorada por piezas nuevas.

Motivos comunes de fallo

• Rotura de pestañas de sujección o clips por edad o por desmontajes repetidos sin herramientas adecuadas.
• Daños por impactos o accidentes que deforman el encaje del panel.
• Desgaste estético: arañazos, decoloración o manchas por exposición prolongada al sol o por derrames.
• Mala manipulación en reparaciones anteriores que provoca grietas o rotura de puntos de anclaje.

Consejo práctico: Al sustituir el panel, compruebe siempre el estado de los clips y tornillos; es habitual que las fijaciones sean la causa del ruido o del mal ajuste tras una reparación. Mantener repuestos de clips facilita un montaje rápido y seguro.

Descripción del producto

Repuesto específico para el mecanismo de apertura del maletero/portón del Peugeot 3008. Este cable transmite la acción desde la palanca o el mecanismo de bloqueo hasta el cierre del portón, garantizando la liberación correcta del pestillo. Es una pieza de uso habitual en talleres y entre aficionados a la reparación que buscan una solución fiable y de ajuste directo. Incluye los códigos de referencia más buscados por los mecánicos para facilitar la localización y compra por número de pieza.

Compatibilidad y modelos

Compatible con Peugeot 3008 (3008 I). Antes de la instalación, verifique que los códigos de producto coinciden con los de la pieza antigua.

Cómo se reemplaza

• Retirar la moldura interior del portón para acceder al mecanismo de cierre y al cable.
• Desenganchar el extremo del cable del pestillo y del tirador o mecanismo de liberación.
• Extraer los clips o soportes plásticos que sujetan el cable y retirar la pieza vieja.
• Instalar el nuevo cable en sentido inverso, asegurando todos los clips y anclajes en su posición original.
• Comprobar el funcionamiento: abrir y cerrar el portón varias veces y verificar que el pestillo libera correctamente y que no hay juego excesivo.
• Ajustar y lubricar levemente los puntos móviles si es necesario para un funcionamiento suave.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas para no dañar los clips ni las molduras interiores.
• Comprobar el estado del pestillo y de los soportes plásticos al sustituir el cable; lo ideal es cambiar elementos dañados para evitar fallos prematuros.
• Realizar pruebas de funcionamiento con el vehículo en posición segura y evitando pellizcos en las manos al manipular el portón.
• Si existe corrosión en guías o anclajes, limpiarla y aplicar protección antes del montaje.

Razón por la que falla con más frecuencia

Los fallos habituales se deben al desgaste por uso continuado, a la fatiga o rotura del cable interno, a la rotura de clips y soportes plásticos que sujetan el cable, y a la corrosión por entrada de agua o sal que provoca fricción y agarrotamiento. Golpes en el portón o cierres forzados también pueden estirar o dañar el cable.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I
• Códigos de producto: 9683313980, 8724H8
• Otros números: (T84), 8724H8, 9683313980

Notas finales

Pieza dirigida a mecánicos profesionales y a aficionados con experiencia en reparaciones de carrocería y mecanismos de cierre. La inclusión de los códigos de producto en la descripción facilita la búsqueda directa por número. Sustituir a tiempo evita daños adicionales en el mecanismo del portón y garantiza un cierre seguro.

Descripción del Producto

Cable anténa combinado para señales FM y GPS diseñado para su montaje en el salpicadero de los modelos PEUGEOT 3008 I y PEUGEOT 5008 I. Pieza ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Sustituye el conjunto de antena interno y el arnés relacionado, recuperando la recepción de radio y la localización GPS. Este componente es frecuentemente buscado por sus referencias 9664381680, 6561XT y 6561YS.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primera Generación, aprox. 2008–2016), Peugeot 5008 I (Primera Generación, aprox. 2009–2016)
• Códigos de Producto: 9664381680, 6561XT, 6561YS
• Otros Números: T84, T87 (referencias de etiqueta y búsqueda)

Montaje y Procedimiento de Sustitución

Antes de cualquier intervención, desconectar la batería. Localice el módulo de antena y el arnés en el interior del salpicadero, normalmente detrás de la consola central o la base del parabrisas en la parte superior del salpicadero. Retire las molduras y los tornillos de sujeción necesarios para acceder al conector. Desenchufe el conector con cuidado, retire las fijaciones y extraiga el cable antiguo. Instale el nuevo cable evitando dobleces cerrados y asegurando el tendido con las grapas originales para prevenir vibraciones. Vuelva a conectar el conector y monte las piezas en orden inverso. Tras la instalación, reconecte la batería y verifique la recepción FM y la señal GPS en el equipo multimedia.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar componentes eléctricos.
• Manipular conectores con cuidado para evitar daños en las puntas y cierres.
• Asegurar el cable con las grapas originales para evitar rozaduras y fatiga por vibración.
• Comprobar la continuidad del cable y la integridad del conector si existen problemas de señal antes de instalar la nueva unidad.
• Después del montaje, probar la recepción FM y la localización GPS en condiciones reales (con vehículo en movimiento para el GPS).

Por Qué Fallece con Mayor Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son: corrosión en los conectores por entrada de humedad, daños mecánicos o corte del cable al desmontar o al pasar por zonas con bordes afilados, fatiga por vibraciones continuas y conexiones flojas. Los síntomas típicos incluyen pérdida total o intermitente de la recepción FM, mala calidad de señal, o pérdida de señal GPS/posicionamiento. Reemplazar el cable y asegurar un buen montaje suele resolver estos problemas.

Compatibilidad y Búsqueda

Este cable es compatible con las unidades de radio y sistemas de navegación empleados en las primeras generaciones del PEUGEOT 3008 y 5008. Para facilitar la localización del recambio, muchos talleres y usuarios buscan por los números de referencia 9664381680, 6561XT o 6561YS.

Descripción

Repuesto exterior diseñado específicamente para el Peugeot 3008 de primera generación. Esta tapa del hueco de llenado combina ajuste original y acabado en pintura KWE (Blanco Perlado), lo que facilita la sustitución tras daños por golpes, ralladuras o deterioro de la pintura. Es una solución ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una reparación estética y funcional rápida.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot)
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primera Generación)
• Códigos de producto: 9682803080, 1517G9
• Otros números: 1518E2 (Carcasa del conducto de llenado)
• Color: KWE – Blanco Perlado (Laca)
• Ubicación: Carrocería, tapa del hueco de llenado de combustible

Montaje y recomendaciones

• Abrir la tapa del depósito y localizar los tornillos o clips de fijación visibles. En algunos vehículos los sujeciones están accesibles desde el interior del paso de rueda o retirando un embellecedor interior.
• Retirar con cuidado los clips o tornillos originales. Evitar forzar piezas plásticas para no dañar anclajes. Si hay clips rotos, reemplazarlos por equivalentes OEM.
• Comprobar la bisagra y el cierre; reemplazar o lubricar si fuera necesario para un correcto cierre y alineación.
• Montar la nueva tapa asegurando el ajuste y el apriete correcto de fijaciones. Verificar que el cierre queda alineado y que la tapa no rozará con la carrocería al cerrar.
• Si es necesario repintar, preparar y aplicar pintura en condiciones controladas para asegurar la coincidencia del color y el brillo.
• Herramientas recomendadas: destornilladores, juego de extractores de clips, guantes y protección para la pintura.

Motivo frecuente de fallo

Los daños más habituales son impactos y golpes en aparcamientos, rotura de la bisagra o de los clips plásticos por envejecimiento y exposición a rayos UV, y deterioro de la pintura por salpicaduras de combustible o abrasiones. También pueden producirse desajustes tras pequeños golpes que afectan al mecanismo de cierre.

Por qué elegir este repuesto

Producto con ajuste orientado a la pieza original, acabado de pintura para una integración estética y disponibilidad en varios colores. Buscado frecuentemente por su referencia 9682803080 ó 1517G9, facilita la localización rápida y la compra por número de pieza, lo que reduce tiempos de reparación en taller.

Disponibilidad

En stock en color KWE (Blanco Perlado). Consultar disponibilidad de otros colores en el catálogo.

Repuesto específico para el conducto/boca de llenado del depósito del Peugeot 3008 (primera generación). Pieza indicada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una reparación fiable y con coincidencia por referencia: 9682803280 / 1517E2. Diseño pensado para encajar en el alojamiento del guardabarros trasero y compatibilizar con tapa y cierre originales. Ideal para reparar daños por impactos, desgaste de bisagras o filtraciones en el área de la boca de llenado.

Características Técnicas

• Fabricante: Peugeot / Stellantis
• Modelo: Peugeot 3008 Primera Generación (aprox. 2008–2016)
• Códigos de Producto: 9682803280; 1517E2
• Otros Números: 151700; 1517.E2; (T84)

Función y Aplicaciones

La carcasa de la boca de llenado aloja la tapa del depósito, soportes y, en algunos casos, conexiones del sistema de ventilación/EVAP. Su función principal es proporcionar un anclaje seguro para la tapa y un cierre estanco que evite la entrada de suciedad y la salida de vapores de combustible. Compatible con Peugeot 3008 de la primera generación; revisar referencias para asegurar coincidencia con la versión exacta del vehículo.

Cómo Se Reemplaza

• Acceso: Abrir la tapa del depósito y, si existe, retirar la tapa interior o embellecedor que cubre los tornillos de fijación.
• Desmontaje: Aflojar los tornillos o clips que sujetan la carcasa al paso de rueda; desconectar cualquier tubo de ventilación/EVAP o cable del sensor si está presente.
• Extracción: Retirar la carcasa dañada con cuidado para no forzar piezas contiguas ni doblar el guardabarros.
• Instalación: Colocar la nueva carcasa alineando guías y fijaciones; conectar manguitos y cables en su orden; apretar fijaciones al ajuste manual recomendado sin exceder el par de apriete de piezas plásticas.
• Verificación: Comprobar el cierre de la tapa, la estanqueidad alrededor del alojamiento y la ausencia de rozamientos. Revisar la ventilación y ausencia de fugas de combustible o vapores.

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar en un área ventilada y sin fuentes de ignición; manipular cerca de combustible con precaución.
• Usar herramientas adecuadas para quitar clips y tornillería sin dañarlos; sustituir clips rotos por nuevos.
• Reemplazar juntas o fuelles de ventilación dañados al mismo tiempo que la carcasa para garantizar estanqueidad.
• Lubricar bisagras y juntas con grasa compatible con componentes plásticos para evitar chirridos y desgaste prematuro.
• Comprobar el correcto funcionamiento del cierre de tapa tras la instalación y hacer una inspección visual en búsqueda de rozaduras o tensiones en las piezas adyacentes.

Por Qué Suele Fallar

• Impactos laterales o apertura forzada de la tapa que rompen la carcasa o las bisagras.
• Fatiga del material plástico por envejecimiento, exposición a rayos UV y fluctuaciones térmicas.
• Corrosión o desgaste de elementos metálicos de sujeción en modelos con componentes mixtos (metal/plástico).
• Obstrucción o deterioro de mangueras del sistema EVAP que generan presiones y pueden dañar sellos y alojamientos.
• Golpes por repostaje descuidado (manguera, surtidor) o vandalismo.

Consejos Finales

Comprar la referencia correcta (9682803280 / 1517E2) aumenta las probabilidades de ajuste perfecto y evita modificaciones. Sustituya juntas y clips deteriorados al montar la nueva carcasa para asegurar un resultado duradero. Pieza indicada tanto para reparaciones de carrocería como para mantenimiento preventivo en talleres y para aficionados con experiencia en reparaciones de vehículo.

Reemplazo exterior original para embellecer y proteger la zona del espejo retrovisor en vehículos Peugeot. Esta cubierta con detalle cromado está fabricada para adaptarse perfectamente al lateral izquierdo (lado del conductor) de los modelos de primera generación, mejorando el acabado estético y protegiendo contra golpes leves y rozaduras. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una pieza con ajuste OEM y referencias 96842433XT / 96842433XY / 9025T2.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelos: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 96842433XT; 96842433XY; 9025T2
• Otros números: (T84); (T87); 9025.T2; Etiquetas: 96842433XT, 96842433XY

Montaje

La sustitución es directa y suele realizarse en pocos pasos. Recomendado para talleres y mecánicos domésticos con experiencia básica en piezas de carrocería:

1. Pliegue el espejo exterior hacia adentro para facilitar el acceso.
2. Con una palanca de plástico para molduras, separar con cuidado el cristal del espejo si es necesario, liberando los clips de sujeción (trabajar con cuidado para evitar roturas).
3. Retirar tornillos o clips visibles que sujetan la carcasa exterior (si aplica).
4. Desprender la tapa antigua tirando suavemente hasta liberar las pestañas; inspeccionar clips y guías.
5. Encajar la nueva cubierta hasta que todos los clips queden correctamente posicionados y escuchar el “clic” de fijación.
6. Volver a montar el cristal del espejo y comprobar el ajuste, la regulación eléctrica y la calefacción si procede.

Herramientas recomendadas: palanca de plástico para molduras, destornilladores adecuados y guantes. Sustituir las grapas o clips dañados durante la operación para asegurar un montaje duradero.

Por qué falla con más frecuencia

• Impactos laterales y golpes en aparcamientos: La causa más habitual de sustitución son choques o rozaduras contra pilares, muros o vehículos.
• Rotura de pestañas de sujeción: Con el tiempo y la exposición al sol, el plástico puede perder elasticidad y quebrarse al manipular la tapa.
• Deterioro estético: Arañazos, pérdida de brillo del cromado o desconchado por exposición a agentes químicos o sal.

Consejos prácticos

Comprobar siempre el estado de las pestañas y clips; reemplazar los elementos de fijación si están dañados. Para pintar o reparar el cromado usar productos específicos para plásticos exteriores y respetar tiempos de secado. Tras el montaje, verificar el correcto funcionamiento de los comandos del espejo y su posición en distintos ángulos.