¿Buscas un catalizador original para Peugeot 206/206+ 1.4 i que encaje perfectamente y dure? Esta pieza original usada de la empresa PSA (CITROËN/PEUGEOT) es exactamente para usted. Es un 1731.KS (1731KS) original, código interno K342, desmontado de un coche con un kilometraje regular de aprox. 42.000 kilómetros. La solución ideal para mecánica de automóviles y reparaciones del hogar: no requiere mucho tiempo ajustar reemplazos que no coinciden.

Principales ventajas
– Catalizador original PEUGEOT OE – colocación precisa, rendimiento correcto, larga vida útil
– Bajo kilometraje 42 000 km – Panal sin daños evidentes, el convertidor catalítico está en pleno funcionamiento
– Instalación rápida sin modificaciones: se adapta a las bajantes y tubos de escape de serie para la motorización determinada.
– Búsqueda frecuente por número de pieza: 1731.KS / 1731KS / 1731-KS, código de almacén interno K342

Compatibilidad
– Peugeot 206 1.4 i 8V (TU3) – motores típicos KFW 55 kW, KFV 54 kW, años de producción aprox. 1998-2009
– Peugeot 206+ 1.4 i 8V (TU3) – años de producción aprox. 2009-2012
Nota: Verifique la compatibilidad por VIN, número de sondas lambda y diseño de escape para su año y motor específicos.

Información técnica
– Tipo: catalizador de tres vías para motores de gasolina (EURO 3/EURO 4 según versión)
– Roscas para sondas lambda: M18x1,5 (la mayoría de versiones con 2 sondas – antes y después del catalizador; comprobar por VIN)
– Ubicación: en la parte delantera del sistema de escape detrás de las bajantes
– Material: carcasa de acero con panal de cerámica
– Designación/OEM: 1731.KS (1731KS, 1731-KS), PSA CITROËN/PEUGEOT, código stock K342
– Diseñado para: gasolina 1.4 i (TU3), no diésel (no FAP/DPF)

Condición y origen
– Original usado de un coche con un kilometraje de ~42 000 km.
– Sin grietas, daños mecánicos y sin signos de panal desintegrado
– Inspeccionado visualmente; entregado como en las fotos (sondas lambda y material de montaje solo si están en las fotos)

Montaje y consejos
– Recomendamos juntas y sujetadores nuevos.
– Antes del montaje, comprobar el número y ubicación de las roscas de las sondas lambda.
– Un convertidor catalítico que funcione correctamente puede eliminar un código de error P0420 si la causa está en el lado del convertidor catalítico.

¿Por qué elegir el 1731.KS original?
– Geometría y volumen exactos del panal para un motor TU3 determinado → mezcla/ajustes y emisiones estables
– Mejor resistencia al estrés térmico que los sustitutos universales baratos
– Ahorro de tiempo en el servicio – sin modificaciones ni compromisos

Importante
– Confirme siempre la compatibilidad mediante VIN y número OEM 1731.KS
– Se trata de bienes usados; pequeños rastros cosméticos de uso no afectan la función
– Garantía de funcionalidad y posibilidad de devolución según los términos y condiciones de la tienda electrónica

Términos de búsqueda (SEO)
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¿Tiene alguna pregunta sobre la compatibilidad? Escríbanos el VIN; estaremos encantados de verificar la idoneidad de la pieza para su automóvil.

Catalizador original (convertidor catalítico) para Citroën y Peugeot con motores de gasolina 1.4 VTI y 1.6 VTI. Retirado de un automóvil con una redada de unos 98 000 km. Las piezas con el marcado de perro OEM garantizan la instalación precisa y el ensamblaje libre de problemas en el sistema de escape en serie, incluida la colocación correcta de bridas e hilos para la sonda lambda.

El catalizador reduce las emisiones de hidrocarburos no quemados, CO y NOX convertidos en gases de escape. Una unidad de funcionamiento correctamente ayuda a mantener emisiones estables y previene los códigos de error de la unidad de control (típicamente P0420 – eficiencia del catalizador bajo el umbral). Esta parte es adecuada para el reemplazo del catalizador desgastado o dañado mecánicamente, o en caso de problemas con la obstrucción o la descomposición de la panal.

Los síntomas típicos de un catalizador defectuoso son la pérdida de potencia, el sonajero metálico del escape, un olor significativo de gases de combustión, el indicador de luz y el registro de errores relacionados con la eficiencia del catalizador. Reemplazar la parte original garantiza la función adecuada con la calibración de fábrica de ECU en motores VTI (EP3/EP6).

Recomendaciones de montaje: antes del reemplazo, deje que las articulaciones se planten con una liberación, eliminen y reproduzcan la sonda lambda en los hilos de catalizador, use siempre sellos y sujetadores nuevos. Después del ensamblaje, elimine los valores de adaptación y los códigos de error en la unidad de control, realice una unidad de prueba y verifique las fugas. El enfoque suele ser desde el fondo del vehículo; Uso recomendado de un gato de taller.

Compatibilidad: diseñado para motores Citroën/Peugeot seleccionados con motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, Citroën C4 II y Peugeot 308.

información técnica

• Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot) – Parte original
• Modelo: Citroën / Peugeot – Motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, C4 II, 308
• Códigos de producto: 0341N1 (también 0341.n1)
• Otros números: K418

La condición corresponde a la pieza utilizada desde el automóvil con una redada de aproximadamente 98 000 km. La elección ideal para la reparación rápida y económica, donde desea mantener la calidad original y el asentamiento preciso sin la necesidad de modificar el sistema de escape.