Descripción

Conector/tubo de admisión diseñado para motores 1.4 VTi 70 kW. Esta pieza une el filtro de aire con el cuerpo de admisión y garantiza un flujo estable de aire al motor, evitando pérdidas de presión y entrada de suciedad. Compatible con modelos Citroën y Peugeot equipados con los códigos de motor 8FS y 8FP. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones de admisión y mantenimiento del sistema de admisión de aire.

Beneficios y Usos

Restablece el correcto funcionamiento del sistema de admisión, ayudando a recuperar respuesta de acelerador y estabilidad de mezcla aire/combustible. Sustituir un conector deteriorado reduce la aparición de códigos de avería relacionados con mezcla pobre (por ejemplo P0171) y evita entradas de suciedad que puedan dañar sensores como el caudalímetro (MAF).

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308 (aplicable a versiones con motor 1.4 VTi 70 kW)
• Códigos De Producto: 9656237580, 1436L8
• Otros Números: 1436.L8/9656237580; Etiquetas asociadas: 1436.L8 | 1436L8 | 9656237580 | P0171

Recomendaciones De Montaje

Realice la sustitución con el motor frío y en posición segura. Procedimiento general:

1. Retire la caja de filtro y afloje las abrazaderas que sujetan el conector.
2. Desconecte con cuidado cualquier sensor montado en la carcasa del filtro o en el conducto (evite tocar el elemento sensor).
3. Extraiga el conector viejo comprobando que no queden restos de goma ni abrazaderas dañadas en los alojamientos.
4. Instale el nuevo conector alineando correctamente las superficies de unión y apriete las abrazaderas de forma uniforme (no sobreapriete para evitar deformaciones).
5. Verifique la estanqueidad y el correcto encaje; monte nuevamente la caja de filtro y compruebe que no haya fugas al ralentí y durante aceleración.

Consejos prácticos: Utilizar abrazaderas nuevas si las antiguas están oxidadas o deformadas. Evitar el uso de lubricantes agresivos que puedan degradar el material del conector.

Razón Por La Que La Pieza Falla Con Mayor Frecuencia

Los conectores de admisión suelen deteriorarse por envejecimiento del material, exposición continua a temperaturas altas y ciclos térmicos, golpes mecánicos al manipular el motor y contacto con aceite o productos químicos que degradan la goma/plástico. Las grietas o roturas provocan entradas de aire no medidas por los sensores, provocando pérdida de rendimiento, mezclas pobres (código P0171) y funcionamiento irregular del motor.

Síntomas Comunes

• Pérdida de potencia o respuesta irregular del acelerador.
• Luces de avería motor y códigos relacionados con mezcla pobre (por ejemplo P0171).
• Ruidos de succión, silbidos o entrada de aire no deseada.

Compatibilidad y Referencias

Pieza compatible con motorizaciones 1.4 VTi 70 kW (códigos 8FS, 8FP) en Citroën y Peugeot. Referencias habituales: 9656237580, 1436L8.

Repuesto diseñado para reemplazar la tapa de la caja del filtro de aire en los motores 1.0 1KR de los modelos Citroën C1 y Peugeot 107. Incluye referencias comunes (17705-0Q020, 144091) y está orientado a mecánicos y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones por cuenta propia. Esta pieza garantiza la correcta conducción del aire al motor, protegiendo el filtro y los sensores asociados, y mejora la estanqueidad del circuito de admisión frente a fugas que pueden provocar mezcla pobre y códigos de avería como P0171.

Función

La tapa de la caja del filtro de aire cubre y sella el filtro, canaliza el flujo de aire hacia el colector de admisión y protege el sistema de entrada frente a polvo, humedad y contaminantes. Contribuye a mantener la lectura correcta del caudalímetro (MAF) y la mezcla de combustible, especialmente en vehículos Euro5 y en aquellos equipados con sistemas electrónicos de control como ESP.

Compatibilidad

• Citroën C1 (Motores 1.0 1KR)
• Peugeot 107 (Motores 1.0 1KR)
• Aplicable a versiones Euro5 y a vehículos con transmisión robotizada o con ESP

Montaje

Pasos generales para el reemplazo (procedimiento orientativo):

• Aparcar el vehículo en superficie plana, cortar el contacto y dejar enfriar el motor.
• Localizar la caja del filtro de aire; aflojar las abrazaderas y retirar los tornillos o pestañas que sujetan la tapa.
• Retirar la tapa con cuidado para no forzar las pestañas plásticas; inspeccionar el filtro y el alojamiento.
• Colocar la nueva tapa asegurando que el filtro esté correctamente posicionado y que las juntas o bridas queden en su sitio.
• Apretar las abrazaderas y tornillos conforme a las recomendaciones del fabricante; comprobar el sellado y la sujeción.
• Arrancar el motor y verificar que no haya ruidos anómalos ni fugas de aire en la admisión.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar tornillos y abrazaderas en buen estado; sustituir clips rotos por piezas nuevas para evitar vibraciones y fugas.
• No forzar pestañas plásticas al desmontar; calentar ligeramente el plástico con aire caliente facilita la extracción sin roturas.
• Comprobar el estado del filtro de aire y del caudalímetro (MAF). Limpiar el MAF con limpiador específico si es necesario.
• Seguir las especificaciones de apriete del fabricante; evitar apretar en exceso para no dañar la carcasa.

Frecuencia y causas habituales de avería

La tapa de la caja del filtro no es una pieza con vida limitada estricta, pero suele fallar por desgaste y factores externos:

• Pestañas y clips plásticos rotos por manipulaciones repetidas, impacto o envejecimiento por calor (normalmente después de varios años).
• Deformación o grietas por exposición prolongada a temperaturas elevadas o contacto con aceite/combustible.
• Sellado deficiente que provoca fugas de aire en la admisión; estas fugas pueden causar mezcla pobre y códigos de avería como P0171.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 (Motor 1.0 1KR)
• Códigos de producto: 17705-0Q020; 144091
• Otros números: 177050Q020; Etiqueta relacionada: P0171

Por qué se suele estropear

La causa más común es la degradación de las pestañas y el material plástico por ciclos térmicos y manipulaciones durante mantenimientos. Además, la entrada de aceite o contaminantes puede ablandar y agrietar la pieza. Un montaje incorrecto o el uso de abrazaderas flojas facilita la entrada de aire no medido que compromete el funcionamiento del motor.

Consejos finales

Si detecta vibraciones, ruidos o códigos de mezcla pobre tras una intervención en la admisión, inspeccione la tapa, las juntas y las conexiones de mangueras. Sustituya la pieza por la referencia correcta (17705-0Q020 / 144091) y reemplace clips o abrazaderas dañados para asegurar un sellado duradero.