Descripción del producto
Conexión de aire a turbocompresor para motores 1.5 HDi/BlueHDi (DV5). Se trata de una solución original con acoplamientos rápidos que conduce el aire limpio aspirado desde el filtro hasta la admisión del turbo. Pieza usada, cuidadosamente inspeccionada: reemplazo ideal si la manguera/tubo de admisión original está agrietado, hinchado o tiene fugas.

Beneficios clave
– Reemplazo directo según número OE: PSA 9810921180
– Geometría y diámetros correctos para DV5 1.5 HDi/BlueHDi – no se requieren modificaciones
– Los acoplamientos rápidos ajustados minimizan la falsa succión y las fugas de presión
– Plástico/elastómero duradero para una larga vida útil y estabilidad durante los cambios de temperatura

Compatibilidad
– Citroën: Berlingo III (K9), C4 II y otros con motor 1.5 BlueHDi
– Peugeot: 308 T9, Rifter (K9) y otros 1.5 BlueHDi
– Opel: Combo E (K9) 1.5 Diésel
– Toyota: ProAce Ciudad 1.5 Diésel
– Fiat: Doblò III 1.5/1.6 Diesel según la variante de admisión específica
Nota: La compatibilidad real siempre se rige por el número de pieza OE y el diseño de admisión específico. Antes de realizar el pedido, verifique la coincidencia mediante VIN y número 9810921180.

Información técnica
– Función: suministro de aire de admisión desde la caja de filtro al turbocompresor (entrada)
– Ubicación: compartimento del motor, lado de admisión del turbo.
– Motor: 1.5 HDi/BlueHDi (DV5 – DV5RE, DV5RD, DV5RC etc., Euro 6/6.2)
– Diseño: sección de plástico/tubular con puños de goma y acoplamientos rápidos
– Accesorios típicos: clips/cerraduras de acoplamiento rápido (suministrados sólo si se muestran en las fotos)

Cuando cambiar esta parte
– Grietas o microfisuras en la manguera, grasa alrededor de las juntas.
– Silbidos en la admisión, caída de potencia, aumento del consumo.
– Códigos de falla relacionados con la medición/impulso de aire (por ejemplo, P0101)
– Humo al acelerar, marcha irregular

Consejos de montaje
– Comprobar y limpiar las superficies de contacto y las juntas tóricas de los acoplamientos rápidos.
– Cubra ligeramente los anillos de sellado con aceite de silicona antes de romperlos.
– Revisa el estado del filtro de admisión y retención de la caja de aire, evitarás futuras fugas
– Después del montaje, realice una inspección visual y una breve prueba de manejo.

Identificación de piezas
– Equipo original/OEM: PSA 9810921180
– Denominación en la práctica: conexión de aire, manguera de admisión, tubo de admisión al turbo, manguera de admisión/entrada de aire 1.5 HDi

Condición y origen
– Pieza usada de Citroën/Peugeot (PSA) y modelos afines sobre plataforma K9.
– Totalmente funcional, estado según fotografía; Pueden aparecer pequeños signos cosméticos de uso.

Consejo para una verificación rápida
Si tu antigua conexión lleva el número 9810921180, o tiene la misma forma y acoples rápidos, es el recambio correcto. En caso de confusión, envíe el VIN; verificaremos la compatibilidad.

Conexión de aire original (manguera/tubo de admisión) para motores 1.5 BlueHDi DV5. Se trata de una pieza original usada procedente de desmontaje, apta para coches Citroën, Peugeot y sus homólogos corporativos. Reemplazo ideal para grietas, fugas o daños en la pieza original que provocan pérdida de potencia y errores de control del motor.

Información clave
– Número de pieza OE/OEM: 9811682480 (PSA), también buscado como 98 116 824 80
– Nombre de la pieza: Conexión de aire/manguera de admisión turbo (parte del colector de admisión del motor)
– Denominación del motor: 1.5 BlueHDi (DV5, Euro 6)
– Estado: pieza original usada procedente del desmontaje; compare siempre el estado y el diseño según las fotos y el número de pieza
– Construcción: plástico duradero con junta de goma, acoplamientos rápidos con fusible para un montaje y desmontaje rápidos
– Ubicación: compartimento motor – línea de aspiración al turbocompresor/airbox (según la versión específica)

Compatibilidad (indicativa: verifique siempre con el VIN y el número de pieza 9811682480)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II versión seleccionada con 1.5 BlueHDi
-Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
-Opel Combo E (K9) 1,5 Turbo D
-Toyota ProAce ciudad 1.5D
– Fiat Doblo III (plataforma PSA) 1.5D

¿Por qué elegir esta parte?
– Calidad original de PSA y geometría precisa – ajuste y estanqueidad correctos
– Cambio rápido gracias a los acoplamientos rápidos de fábrica.
– Solución comprobada a problemas típicos: silbidos/silbidos bajo carga, niebla de aceite que se escapa de la admisión, funcionamiento errático, aumento de humo, errores como P0101 (MAF), P0299 (baja presión de sobrealimentación)

Recomendaciones de instalación
– Controlar atentamente las juntas tóricas de estanqueidad y los clips antes del montaje; reemplazar los dañados
– Comprobar que la conexión encaja exactamente en los conectores rápidos y que los fusibles encajan
– Limpie la línea de admisión circundante y el sensor MAF de la película de aceite para obtener lecturas estables
– Después del montaje, comprobar si hay fugas en ralentí y bajo carga.

Cómo verificar la corrección de la pieza.
– Compare el número estampado/grabado 9811682480 en su pieza anterior
– Comparar la forma, número y posición de las ramas, el tipo de enchufes rápidos y los diámetros de los terminales.
– En caso de confusión, utilice el VIN del vehículo para una coincidencia exacta

Palabras clave de búsqueda (SEO)
Admision de aire 1.5 HDI, manguera de admision turbo Citroën Peugeot, tubo de admision DV5, OE 9811682480, PSA 9811682480, manguera de admision de aire 1.5 BlueHDi, admision Citroën Berlingo K9, manguera turbo Peugeot 308 T9

Nota: La compatibilidad puede depender de la versión específica del motor y del año de fabricación. Consulte siempre el número de pieza 9811682480 y la forma del componente. Esta es una pieza original usada; vea la foto para conocer su estado.

Distribuidor/conexión de aire de admisión original para motores 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Las piezas con este número se encuentran a menudo como 9678406580: esta es la parte del colector de admisión que distribuye el aire de admisión entre la caja de aire/filtro y el colector de admisión del motor. El correcto apriete de esta pieza es fundamental para el rendimiento, el consumo y el funcionamiento silencioso del motor; Las grietas y fugas provocan silbidos, pérdida de potencia y errores P0101/P0299.

Principales ventajas
– Pieza original de PSA – geometría y fijación exactas, sin necesidad de retoques con una manguera universal
– Solución adecuada para reparar fugas de admisión en 1.6 e‑HDi (DV6)
– Una opción económica para una pieza nueva, manteniendo la calidad OE

Condición
– Original usado, totalmente funcional, procedente de un coche Citroën/Peugeot.
– Signos normales de uso sin afectar la función
– Pequeños accesorios de montaje (clips, juntas tóricas, soportes) no incluidos a menos que se indique lo contrario; use el suyo o solicite uno nuevo.

Números OEM y sus anotaciones para la búsqueda.
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Nota: En los catálogos de PSA, el número puede diferir en espacios o formato a lo largo de los años; compare siempre la forma de la pieza y los conectores.

Compatibilidad (indicativa)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e‑HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e‑HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e‑HDi)
Aplicable a versiones seleccionadas con motor 1.6 e‑HDi (DV6). Verifique que el VIN y el número OEM 9678406580 coincidan antes de comprar.

Información técnica
– Ubicación: línea de admisión en el compartimiento del motor (la parte entre la caja de aire/caja de filtro y el tubo de admisión del motor)
– Conexión: acoplamientos rápidos/abrazaderas según versión OE
– Función: asegurar un flujo de aire de admisión estanco y correcto al motor; Minimización de turbulencias y ruidos de succión.

Síntomas típicos de una pieza defectuosa
– Grietas o juntas flojas en la admisión, silbidos, grasa alrededor de las juntas.
– Fluctuación del ralentí, pérdida de potencia, aumento del consumo.
– Códigos de falla relacionados con la medición de presión/aire de refuerzo (por ejemplo, P0101, P0299)

Recomendaciones de instalación
– Comprobar y si es necesario sustituir juntas y clips.
– Antes del montaje, limpie las superficies de los asientos y revise el resto del tracto de admisión (manguera de admisión turbo-IC)
– Realizar una prueba de fugas después de la instalación (prueba de humo/diagnóstico de valores MAF/MAP)

Buscar palabras clave
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Si no está seguro de la compatibilidad, envíenos el VIN; verificaremos la compatibilidad según el catálogo de PSA.

Descripción

Racord de aire diseñado para los motores 2.0 HDi del grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Esta pieza conecta tramos del sistema de admisión y/o la entrada del turbo/caudalímetro, garantizando el paso correcto del aire hacia el motor. Su correcto estado es clave para mantener la eficiencia de la combustión, el rendimiento del turbo y lecturas fiables de los sensores de flujo de aire.

Función y relevancia

El racord actúa como unión estanca entre conductos de admisión, evitando fugas de aire que provoquen desajustes en la mezcla aire/combustible y pérdidas de presión en el circuito de sobrealimentación. En motores HDi, una fuga en este componente puede provocar códigos de avería relacionados con el medidor de masa de aire o con la presión del turbo (por ejemplo, P0101 o P0299), pérdida de potencia, ralentí inestable y aumento del consumo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos de Producto: 9685498280; 1434E6
• Otros Números: 1434000000; Códigos asociados: P0101, P0299

Recomendaciones de Montaje

• Antes de empezar, trabaje con el motor en frío y, si procede, retire la admisión con cuidado para acceder al racord.
• Retire las abrazaderas antiguas y evalúe el estado de las conexiones y de los manguitos contiguos; sustituya las abrazaderas por otras de calidad y apriete de forma uniforme para evitar deformaciones.
• Compruebe que las superficies de unión estén limpias y libres de aceite, restos de goma o fragmentos que impidan el sellado correcto.
• Después del montaje, realice una prueba de fugas (prueba de humo o comprobación de presión) y una puesta a punto del motor para verificar ausencia de códigos de fallo y correcto funcionamiento del turbo/caudalímetro.
• Use siempre repuestos que coincidan con las referencias indicadas (9685498280 / 1434E6) para garantizar ajuste y materiales adecuados.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las roturas o pérdidas en el racord suelen deberse a envejecimiento por calor y ciclos térmicos, golpes mecánicos, montaje con abrazaderas incorrectas o aflojadas, y contaminación por aceite proveniente del circuito del turbo. También es habitual que el material se vuelva quebradizo con el tiempo, provocando grietas invisibles que generan fugas intermitentes.

Consejos Prácticos Para El Taller

• Inspeccione visualmente y con palpación el racord y los tubos adyacentes en cada intervención de turbo o caudalímetro.
• Si aparecen códigos P0101 (rango/funcionamiento del caudalímetro) o P0299 (baja presión del turbo), compruebe primero hermeticidad de racords y conexiones antes de sustituir sensores o componentes caros.
• Mantenga a mano las referencias (9685498280, 1434E6) para búsquedas rápidas y compatibilidad con el modelo.

Compatibilidad y Aplicaciones

Pieza indicada para aplicaciones en motores 2.0 HDi montados en vehículos como Citroën C4 Picasso y primera generación de Peugeot 3008 y 5008, según referencia de pieza 9685498280 / 1434E6. Verifique la referencia de la pieza antes de la instalación para asegurar el ajuste correcto.