Unidad ECU Bosch ME7.4.4 compatible con el motor NFU del Peugeot 307 1.6 16V (80 kW). Este módulo gestiona la inyección, encendido y regulación de mezcla para asegurar una respuesta estable del motor, bajos consumos y emisiones controladas. Ideal para talleres profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo. Muchos clientes buscan este recambio por sus códigos 0261207474 o 9650346080, por lo que encontrar el número correcto le ayudará a localizar exactamente la pieza que necesita.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4 NFU
• Códigos De Producto: 0261207474, 9650346080
• Otros Números: 1942E4, 1940V8, 261207474, ME7.4.4
• Vehículo Compatible: Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW

Función y Síntomas De Avería

La ECU controla inyección, avance de encendido y gestión de señales de sensores (MAP, TPS, temperatura, oxígeno). Cuando la unidad falla, los síntomas típicos incluyen: motor que no arranca, marcha mínima irregular, pérdida de potencia, funcionamiento en modo emergencia (limp mode), códigos de avería en el cuadro y consumo elevado. Estos signos ayudan a diagnosticar si la unidad electrónica es la causa o si hay un fallo en sensores/instalación eléctrica.

Montaje y Consejos De Instalación

• Antes de desmontar, desconectar siempre la batería (terminal negativo) para evitar daños eléctricos.
• Marcar y documentar la posición de conectores y soportes. Extraer con cuidado los conectores sin forzar las grapas.
• Comprobar fusibles, masas y la alimentación antes de sustituir la ECU; muchos problemas atribuidos a la ECU son causados por fallos de alimentación o masa defectuosa.
• Instalar la unidad en su soporte, asegurar los tornillos al par adecuado y reconectar conectores con firmeza.
• Tras la instalación, será necesario comprobar ecuaciones y sensores con escáner para verificar funcionamiento y borrar códigos de fallo.

Montaje y Codificación – Importante

• La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en marcha:
  1. Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
  2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
• Recomendado que lo realice un especialista con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar desconectar siempre la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión, sobrecalentamiento por entorno del motor, sobrevoltajes eléctricos (arranque con batería defectuosa o picos), impactos por colisiones y fallos en soldaduras o condensadores internos con el paso del tiempo. Un diagnóstico correcto suele incluir comprobación de alimentación, masas y estado de sensores antes de reemplazar la ECU.

Recomendamos a profesionales y aficionados seguir las prácticas descritas y disponer de equipo de diagnosis después del montaje para asegurar la puesta en marcha y codificación correcta. Busque por los códigos 0261207474 o 9650346080 para localizar rápidamente esta unidad para su Peugeot 307 NFU.

Unidad de control del motor (ECU) M7.4.4 original de Bosch para PSA: reemplazo ideal para Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Si está solucionando problemas de inyección o de arranque y busca una pieza exacta por número, esta unidad es lo que necesita. Es un recambio original usado de coches Citroën/Peugeot (PSA), apto para reparación profesional y servicio a domicilio.

Números de clave de pieza (para búsqueda y verificación)
– Bosch: 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
-PSA/Siemens: 9653492680, 9643897580
-PSA OEM: 1940T1, 1940T2
Consejo: compare siempre todos los números de la placa de identificación de su unidad con los que figuran en la lista. Hacer coincidir el número base (0261207318) y los códigos PSA aumenta significativamente la certeza de la compatibilidad.

Compatibilidad
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), gasolina
– La unidad también se puede encontrar en otros modelos PSA seleccionados con el mismo motor/instalación; sin embargo, los números de pieza y el tipo de conectores anteriores son decisivos.
– Los intercambios entre 1940T1/1940T2 tienden a ser posibles dependiendo de la versión de SW; recomendamos verificar con anticipación con diagnósticos o comparar etiquetas.

Información técnica
– Fabricante/tipo: Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), gasolina, inyección multipunto
– Alimentación: 12 V, controla el encendido y la inyección.
– Conectores: 3 PSA multipin (típico de Bosch ME7.4.4)
– Ubicación en el coche: compartimento motor (caja ECU según equipamiento específico)
– Inmovilizador: parte de la ECU – requiere emparejamiento con BSI/llaves o clonación de datos

Montaje y codificación: importante
– Es una ECU usada. Antes de arrancar el coche es necesario:
– emparejar la unidad con BSI y inmovilizador (telecodificación),
– o clonar datos (EEPROM/FLASH) del disco antiguo a este,
– posiblemente utilice el procedimiento «virgen» (si su servicio ofrece este servicio).
– Recomendamos confiar el montaje y la codificación a un diagnosticador de PSA experimentado (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Después del montaje, borrar errores y realizar adaptaciones básicas según diagnóstico.

¿Cuándo se suele cambiar esta ECU?
– El motor no arranca a pesar de la chispa/combustible, cayendo repetidamente en modo de emergencia
– Errores de circuitos de encendido, inyectores, sensores (p. ej. P0351–P0354, etc.)
– Daños en la ECU por humedad, cortocircuito o intervención no profesional

Qué comprobar antes de comprar
– Coincidencia del número de Bosch y códigos PSA con la unidad anterior
– Tipo de motor (NFV/TU5JP) y diseño del conector
– El estado del cableado/tierra del coche: evitarás que el fallo se repita

Contenido y estado
– Suministramos la propia unidad de control del motor Bosch M7.4.4.
– Pieza original usada; Estado visual según la foto. Accesorios (soportes, tornillos, BSI, llaves) no incluidos a menos que se indique lo contrario.

¿Por qué elegir una pieza usada original?
– 100% cumplimiento de instalación PSA, confiabilidad y mapas correctos
– Reparación rápida y económica en comparación con una ECU nueva
– Codificación y telecodificación más sencillas en comparación con el reemplazo universal

Términos de búsqueda
unidad de control de motor, ECU, Bosch M7.4.4, ME7.4.4, 0261207318, 9653492680, 9643897580, 1940T1, 1940T2, PSA, Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV, TU5JP, unidad de control de inyección, unidad de control de motor Citroën/Peugeot

Nota: Verifique cuidadosamente la compatibilidad mediante placa de identificación y VIN antes de comprar. Estaremos encantados de asesorarle sobre la identificación de la pieza o el procedimiento de emparejamiento.

¿Buscas una centralita de motor original para Citroën/Peugeot con motor 1.6 16V? La ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) con números 0261207318 / 9648483480 es la unidad exacta que PSA instaló en el motor TU5JP4 (código NFU). Un reemplazo ideal para la pieza original cuando tiene problemas de arranque, funcionamiento errático, errores de mezcla o caídas de comunicación de la ECU.

Principales ventajas
– Original BOSCH: fiabilidad y total compatibilidad con PSA
– Verificable por números de pieza – fácil selección de la unidad correcta
– Adecuado para los modelos populares Citroën y Peugeot con motor 1.6 16V NFU (TU5JP4)

Compatibilidad (indicativa)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
– Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
– Peugeot 307 1.6 16V NFU
-Peugeot Partner (I/II) 1,6 16V NFU
– Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Nota: Para PSA, siga siempre el número de pieza en la etiqueta ECU y VIN: diferentes calibraciones de software. Si no está seguro, envíenos un correo electrónico con el número de pieza y el VIN y comprobaremos la compatibilidad.

Números de pieza (OE/OEM)
– Bosch: 0 261 207 318 (0261207318)
– PSA/Siemens: 9648483480, 9643897580
– Números de servicio PSA: 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Se requiere una coincidencia de al menos el número de la unidad principal para un funcionamiento adecuado.

Información técnica
– Tipo de ECU: Bosch ME7.4.4 (Motronic) – gasolina, inyección secuencial
– Motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 según calibración
– Conectores: 3 × 32 pines (96 pines en total), conectores múltiples negro/gris
– Carcasa: aluminio, duradera, montada en el compartimento del motor.
– Funciones: control de encendido e inyección, control lambda, control del acelerador, comunicación EOBD
– Comunicación: K-line (para modelos más nuevos también CAN según equipamiento)
– Inmovilizador: requiere emparejamiento con BSI/llaves (ver Montaje y codificación)

Montaje y codificación: cómo proceder
– Reclonación de datos: la forma más segura: transferir el contenido EEPROM/Flash de la antigua ECU a esta (conservarás el código immo y la configuración). Recomendado, no se requiere más emparejamiento.
– Virginización: ponerlo en un estado «nuevo» y luego codificar con diagnóstico (Lexia/DiagBox) a su BSI y llaves.
– Cambio del «set» (ECU+BSI+llaves): alternativa si tienes un set completo. Esta oferta sólo incluye la propia ECU.
Instalación recomendada en un servicio profesional. Antes de la instalación, verifique la fuente de alimentación, la conexión a tierra y el arnés para evitar daños inmediatos a la nueva unidad.

Síntomas típicos de un fallo en la ECU original
– Arranques en frío/caliente, fallas de encendido de cilindros, fluctuaciones de ralentí
– Errores de aceleración, mezcla (lambda), fallas de comunicación de la ECU
– Sacudidas aleatorias del motor, luz de verificación del motor constante sin ningún otro motivo

Condición y garantía
– Condición: pieza original usada, ver foto (sin cortes de paquetes, conectores intactos)
– Funcionalidad: antes del desmontaje del vehículo operativo; almacenado seco
– Garantizado para probarlo: cuando esté instalado y codificado correctamente
– Factura como algo natural.

Embalaje
– 1× unidad de control del motor Bosch ME7.4.4 (0261207318 / 9648483480)

Cómo verificar la pieza correcta
– Compare los números en la etiqueta de la ECU: 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2
– Comprobar tipo de motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Verificar el número y color de conectores (3× 32pin)
¿Tienes dudas? Escríbanos el VIN y el número de su unidad anterior; le informaremos.

Unidad De Control Bosch ME7.4.4 diseñada para la gestión del motor en vehículos con motorización NFU. Este módulo gestiona parámetros críticos como la inyección, el encendido y la gestión de sensores (flujo de aire, posición del cigüeñal, temperatura, sonda lambda), asegurando una respuesta óptima del motor, consumo eficiente y emisiones controladas. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones en Peugeot 307 1.6 16V NFU.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4 NFU / Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW
• Códigos De Producto: 0261207474
• Otros Números: 9643840680, 1942E4, 1940V8, 19420000, 2611207474, 261207474, ME7.4.4

Compatibilidad

Diseñada para Peugeot 307 con motorización 1.6 16V NFU (80 kW). Antes de sustituir la unidad, verifique visualmente que el conector y la forma de la centralita coinciden con la unidad retirada. El número de referencia 0261207474 es el identificador más buscado y facilita localizar el repuesto correcto.

Función y Señales Relevantes

La unidad controla la dosificación de combustible, el tiempo de encendido, la gestión de fases de inyección y la adaptación a las señales de los sensores. Interviene directamente en la corrección de mezcla mediante la sonda lambda, en la gestión de fallo por corte de cilindro y en la regulación de ralentí mediante el actuador correspondiente.

Montaje Y Codificación – Importante

– La unidad es usada y está «emparejada» con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
– Opciones de puesta en servicio:
1) Clonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda Plug and Play.
2) Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
– Recomendado que lo realice un profesional con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes de desmontar/montar siempre desconecte la batería y siga los procedimientos del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo y esperar unos minutos para descarga de condensadores.
• Evitar manipular los contactos con las manos: riesgo de corrosión y contaminación. Usar guantes y protección antiestática si es posible.
• Comprobar el estado de los conectores y los anclajes; sustituir soportes o tornillería dañados para evitar vibraciones en la unidad.
• Si la unidad no es exactamente plug and play, prever la clonación o codificación con equipo PSA para recuperar funciones como inmovilizador y reconocimiento de llaves.
• Después del montaje, realizar un escaneado de errores y una prueba de conducción para verificar correcciones y adaptaciones.

Por Qué Falla Más A Menudo

Los fallos habituales en centralitas de inyección incluyen entrada de humedad por empaques o acumulación de condensación, daños por sobrevoltajes (saltos de corriente), soldaduras frágiles en las placas internas por vibraciones o sobrecalentamiento, y corrosión de conectores. En muchos casos la causa raíz es un problema eléctrico previo (masa defectuosa, alternador con picos de tensión) o daños mecánicos por golpes/entrada de agua.

Procedimiento De Sustitución (Resumen Para El Taller)

1. Desconectar la batería y esperar.
2. Localizar y retirar la unidad defectuosa, desenchufar los conectores con cuidado.
3. Comparar códigos y número de referencia para confirmar compatibilidad física.
4. Proceder al clonado de EEPROM/Flash o a la virginización y codificación según el estado de la unidad de recambio (ver sección de Montaje y Codificación).
5. Montar la unidad nueva, reconectar batería y comprobar errores con herramienta de diagnóstico.

Este producto es una pieza clave para recuperar el correcto funcionamiento del motor. La referencia 0261207474 y las otras numeraciones incluidas facilitan la búsqueda y aseguran una instalación precisa. Recomendado para profesionales y aficionados con experiencia en electrónica automotriz.

Con el número de producto 9643840780 y el código adicional 9647345380, esta unidad de control es compatible con una variedad de modelos de la marca PSA, lo que la convierte en una opción versátil para mecánicos y entusiastas del bricolaje. Es habitual que esta unidad falle debido al desgaste natural del tiempo, problemas eléctricos o fallas en los sensores, lo que puede llevar a un mal funcionamiento del motor. Se recomienda su revisión periódica, especialmente en vehículos más antiguos.

La instalación de la Unidad de Control ME7.4.4 requiere conocimientos adecuados de mecánica automotriz, y puede implicar la reprogramación del sistema electrónico del vehículo. Al reemplazar la unidad, asegúrese de verificar la compatibilidad con su modelo específico y seguir todas las directrices de instalación recomendadas para evitar problemas futuros.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën XSARA 1.6 16V, Peugeot
• Códigos de producto: 9643840780, 9647345380, 0261207476
• Otros números: ME7.4.4

¿Buscas una unidad de control confiable y de calidad para tu PEUGEOT 206? Este producto es una unidad de control original Bosch ME7.4.4, diseñada específicamente para modelos PEUGEOT 206 con motorización 1.6 16V. Los repuestos como este son ideales para reparaciones o reemplazos, cuando necesitas mantener la originalidad y funcionalidad de tu vehículo a un precio razonable.

Información técnica

Fabricante: Bosch

Modelo: PEUGEOT 206 1.6 16V

Códigos de productos: 0261207477, 9650347980

Otros números: 9643218980, 1940V3, 1940V4, 1940RZ, 1940SA

Esta unidad de control juega un papel crítico en el correcto funcionamiento del motor, asegurando la optimización de la mezcla de combustible y aire, lo que conduce a una mayor eficiencia de tu motor. Gracias a la avanzada tecnología de Bosch y el enfoque específico en los modelos PEUGEOT 206, puedes esperar que esta pieza devuelva a tu automóvil su rendimiento y fiabilidad original.

Si eres mecánico o reparas tu auto por tu cuenta, esta pieza es una opción ideal para ti. Su instalación es directa, sin necesidad de modificaciones o adaptaciones especiales. Con esta unidad de control original de Bosch, puedes estar seguro de que tu PEUGEOT 206 recuperará su plena funcionalidad y rendimiento.

No olvides que una instalación y mantenimiento adecuados son clave para la durabilidad y rendimiento a largo plazo, por lo que recomendamos la instalación profesional. Esta pieza está diseñada para un uso prolongado y está lista para que obtengas el máximo de tu vehículo.

¿Buscas una pieza de automóvil confiable y comprobada para tu Citroen Xsara? Nuestra unidad de control del motor Bosch ME7.4.4 0261207476 es la solución perfecta para el modelo Citroen Xsara 1.6 16V. Este componente está diseñado para ser una alternativa funcional y segura para reemplazar la ECU original de tu vehículo.

La unidad de control del motor (ECU) es un componente fundamental para el correcto funcionamiento de tu automóvil. Controla diversas funciones importantes del vehículo, como la cantidad de combustible inyectado en el motor, el tiempo de encendido, la regulación de emisiones y muchas otras operaciones críticas. Reemplazar la ECU puede mejorar el rendimiento general de tu vehículo y ayudar a lograr óptimas características de manejo.

Información técnica:

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroen Xsara 1.6 16V
• Códigos de producto: ME7.4.4, 0261207476
• Otros números: 9648548980, 9643840780

Este componente está específicamente diseñado para el modelo CITROEN XSARA y es ideal para restaurar el rendimiento original de tu vehículo. Te ofrecemos una solución de calidad y confiable a un gran precio. Consulta con nuestros expertos que te ayudarán con la selección de la pieza adecuada y su instalación. Puedes instalar la pieza tú mismo o aprovechar los servicios de un taller profesional.

Invertir en la unidad de control del motor correcta asegurará que tu Citroen Xsara funcione como nuevo. ¡No esperes a que surjan problemas más graves con tu vehículo y elige un reemplazo de calidad para la unidad de control original hoy mismo!

La función principal de esta unidad es gestionar y optimizar el rendimiento del motor, asegurando una inyección de combustible eficiente y un control adecuado de las emisiones. A menudo, estas unidades pueden presentar fallos debido a problemas eléctricos, sobrecalentamiento o desgastes naturales tras un uso prolongado. Es recomendable revisar la unidad cada 60,000 kilómetros o antes si se presentan síntomas de mal funcionamiento.

Información Técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos De Producto: 0261207859, 9648487180
• Otros Números: 9645473280, 1940CF, 1940CG, NFP

La ECU es crucial ya que regula el suministro de combustible y la inyección, garantizando que el motor funcione de manera suave y eficiente. Con el tiempo, las ECU pueden presentar fallos debido a diversas razones como sobrecalentamiento, fallos eléctricos o desgaste natural, por lo que es importante monitorear su rendimiento y proceder con el reemplazo cuando sea necesario.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de Producto: 0261207859
• Otros Números: 9649009280, 9645473280

Compatible con modelos como el Peugeot 307 1.6 16V NFU de 80KW, esta unidad de control a menudo se busca bajo los números de producto 0261206943 y 96547480580. Es importante mencionar que las unidades de control a menudo sufren fallos debido a variaciones en la temperatura, problemas eléctricos o desgaste natural, por lo que es recomendable realizar un monitoreo periódico. Esta unidad desempeña un papel fundamental en la inyección de combustible y la gestión de emisiones, asegurando que el motor funcione dentro de los parámetros establecidos por el fabricante.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de producto: 0261206943, 96547480580
• Otros números: 9638765680, 194061, 194062, NFP