Unidad de control (ECU) Bosch ME7.4.4 diseñada para gestionar la inyección, el encendido y las funciones de diagnóstico del motor. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta, este módulo es buscado frecuentemente por sus referencias (por ejemplo 0261207474 o 9650346080), por lo que encontrarlo en tiendas y buscadores es sencillo. Sustituir una ECU defectuosa puede restaurar el rendimiento del motor, solucionar fallos intermitentes y eliminar códigos de avería relacionados con la gestión electrónica del motor.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4 (Unidad NFU)
• Códigos de producto: 0261207474, 9650346080
• Otros números: 1942E4, 1940V8, 261207474, NFP
• Vehículo indicado: Peugeot 307 1.6 16V (código de motor NFU), Potencia aprox. 80 kW

Descripción de la función

La ECU controla la mezcla de combustible, el tiempo de encendido, la gestión de emisones y la comunicación con sensores y actuadores (sensores de oxígeno, caudalímetro, posición del cigüeñal, etc.). Además, registra fallos y facilita su diagnóstico mediante herramientas OBD/diagnóstico compatibles.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería (terminal negativo) antes de tocar la instalación eléctrica para evitar daños por cortocircuito.
• Localizar y desconectar con cuidado el conector de la ECU; comprobar que los pasadores y alojamientos no presentan corrosión ni pines doblados.
• Retirar la unidad antigua y montar la nueva asegurando los retenes y tornillos según especificación del vehículo.
• Tras la instalación, es habitual necesitar una herramienta de diagnóstico para borrar códigos y, en muchos casos, realizar la adaptación/programación de la ECU y del inmovilizador. Se recomienda disponer de equipo compatible (por ejemplo herramientas de diagnóstico del grupo Stellantis/Bosch o equipos multi-marca profesionales) y asegurarse de que la batería mantiene tensión estable durante la programación.
• Verificar el correcto funcionamiento con una prueba de carretera y lectura de parámetros en tiempo real para confirmar que sensores y actuadores responden correctamente.

Motivo frecuente de fallo

Las averías en estas unidades suelen deberse a factores eléctricos y ambientales: entrada de humedad y corrosión en conectores, picos de tensión o mala masa en el sistema eléctrico, fatiga de soldaduras internas por ciclos térmicos repetidos y daños mecánicos por vibraciones. También pueden aparecer fallos por contactos sucios o cables dañados en el arnés. En muchos casos los síntomas son arrancado intermitente, pérdida de potencia, funcionamiento irregular al ralentí y aparición de códigos de fallo relacionados con inyección o encendido.

Si busca por referencia, use los códigos 0261207474 o 9650346080 para localizar esta ECU Bosch ME7.4.4 compatible con motores NFU del Peugeot 307. Para instalaciones que requieran programación, lo más seguro es realizar la puesta en marcha con una herramienta de diagnóstico adecuada o con la ayuda de un técnico especializado.

Unidad de control del motor (ECU) M7.4.4 original de Bosch para PSA: reemplazo ideal para Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Si está solucionando problemas de inyección o de arranque y busca una pieza exacta por número, esta unidad es lo que necesita. Es un recambio original usado de coches Citroën/Peugeot (PSA), apto para reparación profesional y servicio a domicilio.

Números de clave de pieza (para búsqueda y verificación)
– Bosch: 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
-PSA/Siemens: 9653492680, 9643897580
-PSA OEM: 1940T1, 1940T2
Consejo: compare siempre todos los números de la placa de identificación de su unidad con los que figuran en la lista. Hacer coincidir el número base (0261207318) y los códigos PSA aumenta significativamente la certeza de la compatibilidad.

Compatibilidad
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), gasolina
– La unidad también se puede encontrar en otros modelos PSA seleccionados con el mismo motor/instalación; sin embargo, los números de pieza y el tipo de conectores anteriores son decisivos.
– Los intercambios entre 1940T1/1940T2 tienden a ser posibles dependiendo de la versión de SW; recomendamos verificar con anticipación con diagnósticos o comparar etiquetas.

Información técnica
– Fabricante/tipo: Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), gasolina, inyección multipunto
– Alimentación: 12 V, controla el encendido y la inyección.
– Conectores: 3 PSA multipin (típico de Bosch ME7.4.4)
– Ubicación en el coche: compartimento motor (caja ECU según equipamiento específico)
– Inmovilizador: parte de la ECU – requiere emparejamiento con BSI/llaves o clonación de datos

Montaje y codificación: importante
– Es una ECU usada. Antes de arrancar el coche es necesario:
– emparejar la unidad con BSI y inmovilizador (telecodificación),
– o clonar datos (EEPROM/FLASH) del disco antiguo a este,
– posiblemente utilice el procedimiento «virgen» (si su servicio ofrece este servicio).
– Recomendamos confiar el montaje y la codificación a un diagnosticador de PSA experimentado (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Después del montaje, borrar errores y realizar adaptaciones básicas según diagnóstico.

¿Cuándo se suele cambiar esta ECU?
– El motor no arranca a pesar de la chispa/combustible, cayendo repetidamente en modo de emergencia
– Errores de circuitos de encendido, inyectores, sensores (p. ej. P0351–P0354, etc.)
– Daños en la ECU por humedad, cortocircuito o intervención no profesional

Qué comprobar antes de comprar
– Coincidencia del número de Bosch y códigos PSA con la unidad anterior
– Tipo de motor (NFV/TU5JP) y diseño del conector
– El estado del cableado/tierra del coche: evitarás que el fallo se repita

Contenido y estado
– Suministramos la propia unidad de control del motor Bosch M7.4.4.
– Pieza original usada; Estado visual según la foto. Accesorios (soportes, tornillos, BSI, llaves) no incluidos a menos que se indique lo contrario.

¿Por qué elegir una pieza usada original?
– 100% cumplimiento de instalación PSA, confiabilidad y mapas correctos
– Reparación rápida y económica en comparación con una ECU nueva
– Codificación y telecodificación más sencillas en comparación con el reemplazo universal

Términos de búsqueda
unidad de control de motor, ECU, Bosch M7.4.4, ME7.4.4, 0261207318, 9653492680, 9643897580, 1940T1, 1940T2, PSA, Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV, TU5JP, unidad de control de inyección, unidad de control de motor Citroën/Peugeot

Nota: Verifique cuidadosamente la compatibilidad mediante placa de identificación y VIN antes de comprar. Estaremos encantados de asesorarle sobre la identificación de la pieza o el procedimiento de emparejamiento.

¿Buscas una centralita de motor original para Citroën/Peugeot con motor 1.6 16V? La ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) con números 0261207318 / 9648483480 es la unidad exacta que PSA instaló en el motor TU5JP4 (código NFU). Un reemplazo ideal para la pieza original cuando tiene problemas de arranque, funcionamiento errático, errores de mezcla o caídas de comunicación de la ECU.

Principales ventajas
– Original BOSCH: fiabilidad y total compatibilidad con PSA
– Verificable por números de pieza – fácil selección de la unidad correcta
– Adecuado para los modelos populares Citroën y Peugeot con motor 1.6 16V NFU (TU5JP4)

Compatibilidad (indicativa)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
– Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
– Peugeot 307 1.6 16V NFU
-Peugeot Partner (I/II) 1,6 16V NFU
– Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Nota: Para PSA, siga siempre el número de pieza en la etiqueta ECU y VIN: diferentes calibraciones de software. Si no está seguro, envíenos un correo electrónico con el número de pieza y el VIN y comprobaremos la compatibilidad.

Números de pieza (OE/OEM)
– Bosch: 0 261 207 318 (0261207318)
– PSA/Siemens: 9648483480, 9643897580
– Números de servicio PSA: 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Se requiere una coincidencia de al menos el número de la unidad principal para un funcionamiento adecuado.

Información técnica
– Tipo de ECU: Bosch ME7.4.4 (Motronic) – gasolina, inyección secuencial
– Motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 según calibración
– Conectores: 3 × 32 pines (96 pines en total), conectores múltiples negro/gris
– Carcasa: aluminio, duradera, montada en el compartimento del motor.
– Funciones: control de encendido e inyección, control lambda, control del acelerador, comunicación EOBD
– Comunicación: K-line (para modelos más nuevos también CAN según equipamiento)
– Inmovilizador: requiere emparejamiento con BSI/llaves (ver Montaje y codificación)

Montaje y codificación: cómo proceder
– Reclonación de datos: la forma más segura: transferir el contenido EEPROM/Flash de la antigua ECU a esta (conservarás el código immo y la configuración). Recomendado, no se requiere más emparejamiento.
– Virginización: ponerlo en un estado «nuevo» y luego codificar con diagnóstico (Lexia/DiagBox) a su BSI y llaves.
– Cambio del «set» (ECU+BSI+llaves): alternativa si tienes un set completo. Esta oferta sólo incluye la propia ECU.
Instalación recomendada en un servicio profesional. Antes de la instalación, verifique la fuente de alimentación, la conexión a tierra y el arnés para evitar daños inmediatos a la nueva unidad.

Síntomas típicos de un fallo en la ECU original
– Arranques en frío/caliente, fallas de encendido de cilindros, fluctuaciones de ralentí
– Errores de aceleración, mezcla (lambda), fallas de comunicación de la ECU
– Sacudidas aleatorias del motor, luz de verificación del motor constante sin ningún otro motivo

Condición y garantía
– Condición: pieza original usada, ver foto (sin cortes de paquetes, conectores intactos)
– Funcionalidad: antes del desmontaje del vehículo operativo; almacenado seco
– Garantizado para probarlo: cuando esté instalado y codificado correctamente
– Factura como algo natural.

Embalaje
– 1× unidad de control del motor Bosch ME7.4.4 (0261207318 / 9648483480)

Cómo verificar la pieza correcta
– Compare los números en la etiqueta de la ECU: 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2
– Comprobar tipo de motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Verificar el número y color de conectores (3× 32pin)
¿Tienes dudas? Escríbanos el VIN y el número de su unidad anterior; le informaremos.

Esta unidad de control (ECU) Bosch ME7.4.4 está diseñada para la gestión electrónica del motor en vehículos del grupo Stellantis, con uso frecuente en Peugeot 307 1.6 16V con código de motor NFU. La centralita gestiona inyección, encendido y estrategias de control de emisiones, optimizando rendimiento y consumo cuando está correctamente configurada. Ideal para talleres y aficionados a la mecánica que necesitan sustituir una ECU por fallos eléctricos o por recambio tras intervenciones en la gestión del motor. Palabras clave: ECU Bosch, ME7.4.4, 0261207474, 9643840680, Peugeot 307, Unidad de control motor.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 307 1.6 16V NFU (80 kW)
• Códigos de producto: 0261207474, 9643840680
• Otros números: 1942E4, 1940V8, NFP, 19420000, 2611207474, 261207474
• Versión de gestión: ME7.4.4

Funciones y características

La ECU controla parámetros clave del motor: gestión de inyección, avance de encendido, lectura de sensores (caudalímetro, regulador de presión de gasolina, sondas lambda, sensores de temperatura), estrategias de ralentí y cut-off, y gestión de sistemas anticontaminación. Está pensada para mantener la mezcla aire/combustible y el rendimiento dentro de los márgenes de fábrica cuando está correctamente asociada al resto de la electrónica del vehículo.

Cómo se reemplaza

Procedimiento general recomendado para mecánicos y usuarios con experiencia:

• Desconectar el borne negativo de la batería antes de manipular la unidad.
• Acceder a la ECU retirando las protecciones necesarias (la ubicación varía según versión; suele situarse en el compartimento motor o en el interior del habitáculo).
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos con sus lengüetas de seguridad y aflojar los tornillos de fijación.
• Instalar la nueva unidad, asegurando buen contacto eléctrico y fijación mecánica.
• Tras la sustitución, es habitual realizar una adaptación o reprogramación mediante herramienta de diagnóstico para sincronizar la ECU con la inmovilización y los parámetros del vehículo.

Recomendaciones para la instalación

• Realizar copia de seguridad de los datos de la ECU (EEPROM/flash) antes de quitarla si dispone de información cargada que deba recuperarse.
• Comprobar el estado de los conectores y pines; limpiar contactos si hay corrosión antes de montar la nueva unidad.
• Evitar suministro de tensión durante el montaje y seguir procedimientos de puesta a tierra para prevenir descargas electrostáticas.
• Usar equipo de diagnóstico compatible para confirmar códigos de error y completar los procedimientos de adaptación/reprogramación necesarios.
• Si no dispone de los medios para clonar o reprogramar la ECU, confíe el proceso a un taller con las herramientas adecuadas.

Motivo más frecuente de fallo

Las causas habituales de avería incluyen entrada de humedad o agua en la unidad o conectores, corrosión de pines, daños por sobretensiones o picos eléctricos (por ejemplo durante arranques con cables), fallos en soldaduras internas por vibraciones y deterioro de componentes electrónicos internos. También puede aparecer mal funcionamiento derivado de sensores o actuadores defectuosos que generan errores en la gestión del motor.

Repuesto indicado para profesionales y aficionados que buscan una solución de reemplazo para la gestión del motor en modelos compatibles. Compruebe los códigos de producto del recambio con los datos del vehículo antes de la instalación y siga las recomendaciones de seguridad y programación para asegurar un correcto funcionamiento.

Con el número de producto 9643840780 y el código adicional 9647345380, esta unidad de control es compatible con una variedad de modelos de la marca PSA, lo que la convierte en una opción versátil para mecánicos y entusiastas del bricolaje. Es habitual que esta unidad falle debido al desgaste natural del tiempo, problemas eléctricos o fallas en los sensores, lo que puede llevar a un mal funcionamiento del motor. Se recomienda su revisión periódica, especialmente en vehículos más antiguos.

La instalación de la Unidad de Control ME7.4.4 requiere conocimientos adecuados de mecánica automotriz, y puede implicar la reprogramación del sistema electrónico del vehículo. Al reemplazar la unidad, asegúrese de verificar la compatibilidad con su modelo específico y seguir todas las directrices de instalación recomendadas para evitar problemas futuros.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën XSARA 1.6 16V, Peugeot
• Códigos de producto: 9643840780, 9647345380, 0261207476
• Otros números: ME7.4.4

¿Buscas una unidad de control confiable y de calidad para tu PEUGEOT 206? Este producto es una unidad de control original Bosch ME7.4.4, diseñada específicamente para modelos PEUGEOT 206 con motorización 1.6 16V. Los repuestos como este son ideales para reparaciones o reemplazos, cuando necesitas mantener la originalidad y funcionalidad de tu vehículo a un precio razonable.

Información técnica

Fabricante: Bosch

Modelo: PEUGEOT 206 1.6 16V

Códigos de productos: 0261207477, 9650347980

Otros números: 9643218980, 1940V3, 1940V4, 1940RZ, 1940SA

Esta unidad de control juega un papel crítico en el correcto funcionamiento del motor, asegurando la optimización de la mezcla de combustible y aire, lo que conduce a una mayor eficiencia de tu motor. Gracias a la avanzada tecnología de Bosch y el enfoque específico en los modelos PEUGEOT 206, puedes esperar que esta pieza devuelva a tu automóvil su rendimiento y fiabilidad original.

Si eres mecánico o reparas tu auto por tu cuenta, esta pieza es una opción ideal para ti. Su instalación es directa, sin necesidad de modificaciones o adaptaciones especiales. Con esta unidad de control original de Bosch, puedes estar seguro de que tu PEUGEOT 206 recuperará su plena funcionalidad y rendimiento.

No olvides que una instalación y mantenimiento adecuados son clave para la durabilidad y rendimiento a largo plazo, por lo que recomendamos la instalación profesional. Esta pieza está diseñada para un uso prolongado y está lista para que obtengas el máximo de tu vehículo.

¿Buscas una pieza de automóvil confiable y comprobada para tu Citroen Xsara? Nuestra unidad de control del motor Bosch ME7.4.4 0261207476 es la solución perfecta para el modelo Citroen Xsara 1.6 16V. Este componente está diseñado para ser una alternativa funcional y segura para reemplazar la ECU original de tu vehículo.

La unidad de control del motor (ECU) es un componente fundamental para el correcto funcionamiento de tu automóvil. Controla diversas funciones importantes del vehículo, como la cantidad de combustible inyectado en el motor, el tiempo de encendido, la regulación de emisiones y muchas otras operaciones críticas. Reemplazar la ECU puede mejorar el rendimiento general de tu vehículo y ayudar a lograr óptimas características de manejo.

Información técnica:

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroen Xsara 1.6 16V
• Códigos de producto: ME7.4.4, 0261207476
• Otros números: 9648548980, 9643840780

Este componente está específicamente diseñado para el modelo CITROEN XSARA y es ideal para restaurar el rendimiento original de tu vehículo. Te ofrecemos una solución de calidad y confiable a un gran precio. Consulta con nuestros expertos que te ayudarán con la selección de la pieza adecuada y su instalación. Puedes instalar la pieza tú mismo o aprovechar los servicios de un taller profesional.

Invertir en la unidad de control del motor correcta asegurará que tu Citroen Xsara funcione como nuevo. ¡No esperes a que surjan problemas más graves con tu vehículo y elige un reemplazo de calidad para la unidad de control original hoy mismo!

La función principal de esta unidad es gestionar y optimizar el rendimiento del motor, asegurando una inyección de combustible eficiente y un control adecuado de las emisiones. A menudo, estas unidades pueden presentar fallos debido a problemas eléctricos, sobrecalentamiento o desgastes naturales tras un uso prolongado. Es recomendable revisar la unidad cada 60,000 kilómetros o antes si se presentan síntomas de mal funcionamiento.

Información Técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos De Producto: 0261207859, 9648487180
• Otros Números: 9645473280, 1940CF, 1940CG, NFP

La ECU es crucial ya que regula el suministro de combustible y la inyección, garantizando que el motor funcione de manera suave y eficiente. Con el tiempo, las ECU pueden presentar fallos debido a diversas razones como sobrecalentamiento, fallos eléctricos o desgaste natural, por lo que es importante monitorear su rendimiento y proceder con el reemplazo cuando sea necesario.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de Producto: 0261207859
• Otros Números: 9649009280, 9645473280

Compatible con modelos como el Peugeot 307 1.6 16V NFU de 80KW, esta unidad de control a menudo se busca bajo los números de producto 0261206943 y 96547480580. Es importante mencionar que las unidades de control a menudo sufren fallos debido a variaciones en la temperatura, problemas eléctricos o desgaste natural, por lo que es recomendable realizar un monitoreo periódico. Esta unidad desempeña un papel fundamental en la inyección de combustible y la gestión de emisiones, asegurando que el motor funcione dentro de los parámetros establecidos por el fabricante.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de producto: 0261206943, 96547480580
• Otros números: 9638765680, 194061, 194062, NFP