Arrancador HELLA 8EA 011 610-281 para Citroën/Peugeot con motores 2.0 y 2.2 HDi (DW10, DW12). Esta es una pieza original reacondicionada y usada brevemente procedente del desmontaje. La calidad HELLA/Valeo (tipo D8R27) garantiza un arranque fiable del motor, un funcionamiento silencioso y una compatibilidad del 100 % con el montaje y el cableado de PSA. Una opción ideal para mecánicos de automóviles profesionales y reparadores domésticos: se adapta sin modificaciones, ahorra tiempo y costos.

Principales ventajas
– Calidad original HELLA/Valeo – Geometría de montaje precisa y larga vida útil
– Perfecto estado – pieza usada brevemente con desgaste mínimo
– Arranque rápido y seguro incluso a bajas temperaturas
– Reemplazo directo para múltiples números PSA OE

OE/OEM y números de referencia (para una fácil referencia)
– HELLA: 8EA 011 610-281
-Valeo/tipo: D8R27
– PSA OE: 5802.Z5, 5802.EF
– Ref. PSA: 9635659780, 9647157980

Compatibilidad: modelos seleccionados con 2.0/2.2 HDi
– Citroën: C4 (I, II), C4 Picasso, C5 (incluido X7), C8
-Peugeot: 307, 308, 407, 807
Nota: compare siempre el número de pieza y el montaje con el motor de arranque original del automóvil. Para PSA, las variantes pueden diferir según el año de fabricación/motor.

Información técnica
– Fuente de alimentación: 12 V
– Propósito: motores diésel HDi 2.0 y 2.2 (DW10/DW12)
– Montaje: 3 puntos en la caja de cambios (estándar PSA)
– Conexión eléctrica: terminal principal B+ + terminal de control 50 (estándar PSA)
– Conjunto completo: arrancador que incluye electroimán y piñón (bendix)

Condición y origen
– Pieza nueva, usada brevemente, totalmente funcional.
– Signos menores comunes de uso debidos al uso/desmontaje; condición ver fotos

Cuando reemplazar el motor de arranque
– Rotación lenta o irregular del motor.
– Clic del relé sin girar el motor de arranque.
– Arranques aleatorios, resistencias transitorias en el cableado, Bendix desgastado.

Recomendaciones de instalación
– Comprobar el estado de la batería, los cables de masa y la limpieza de los contactos B+/terminal 50 antes del montaje.
– Comparar la orientación del cuerpo, soportes y conectores con la pieza original.
– Apretar según las especificaciones del fabricante; Después del montaje, comprobar la caída de tensión en el arranque.

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Consejo para comprobar la compatibilidad
El más confiable es la coincidencia de números OE/OEM. Si no está seguro, compare los números en la placa de identificación de su motor de arranque original (o según el VIN del fabricante).

Motor de arranque Valeo compatible con motores 2.0 y 2.2 HDI, diseñado para ofrecer un arranque fiable en aplicaciones Stellantis (Citroën / Peugeot). Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución con números de referencia habituales en diagnosis y pedidos: 9646972280, D8R27 y referencias alternas 5802Z5, 5802Z7, 5802EF. Compatible con múltiples carrocerías y variantes de motor; su construcción incluye solenoide integrado y mecanismo Bendix para el engranaje del piñón.

Modelos Compatibles

Aplicable, entre otros, a las siguientes versiones:

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 (incl. X7)
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Características Y Función Del Producto

El motor de arranque es el componente encargado de hacer girar el motor térmico hasta que el sistema de combustión se estabiliza y el motor puede funcionar por sí mismo. Este conjunto incorpora cuerpo motor, rotor, escobillas y solenoide de arranque. Su correcto funcionamiento depende de una batería en buen estado, conexiones eléctricas limpias y ausencia de contaminación por aceite o humedad.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Motor de Arranque para 2.0 HDI / 2.2 HDI (Citroën / Peugeot)
• Códigos De Producto: 9646972280, D8R27
• Otros Números: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de iniciar cualquier trabajo para evitar cortocircuitos y daños en componentes eléctricos.
• Acceso: en muchos modelos es necesario retirar elementos auxiliares (filtro de aire, conductos, cubre motor) para acceder al motor de arranque. En vehículos con acceso inferior, el elevador o rampa facilita la extracción.
• Desconectar primero las conexiones eléctricas (borne del solenoide y cableado de encendido) y asegurar el starter antes de aflojar los tornillos de fijación.
• Al instalar, limpiar las superficies de apoyo y comprobar que los tornillos de fijación y conexiones están en buen estado; apretar según especificación del fabricante cuando esté disponible.
• Comprobar estado de batería y sistema de carga antes de sustituir el arranque para evitar sustituciones innecesarias.

Motivo Más Común De Avería

Las causas habituales de fallo incluyen desgaste de escobillas y conmutador, avería del solenoide, fallos del mecanismo Bendix (piñón/engranaje), contaminación por aceite o agua debido a fugas del motor, y sobrecargas por batería débil o problemas de conexión. El sobrecalentamiento y ciclos de arranque frecuentes también reducen la vida útil. Es recomendable revisar la batería y el sistema de masa antes de reemplazar el motor de arranque.

Consejos Prácticos

• Si el vehículo presenta ruido al arrancar o giro lento, comprobar primero batería y bornes.
• Inspeccionar el alojamiento por posibles fugas de aceite que puedan contaminar el motor de arranque.
• En instalaciones de taller, realizar un ensayo de arranque tras la sustitución y revisar que no haya ruidos anómalos ni consumos excesivos.

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