Compresor Sanden 1355F (SD6V12) diseñado para sistemas de climatización de la gama Citroën y Peugeot. Pieza orientada a mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: ofrece rendimiento fiable del circuito frigorífico cuando está correctamente instalado y mantenido. Compatible con aplicaciones habituales en modelos compactos y familiares de Stellantis, se busca a menudo por su número de referencia o por los códigos de producto asociados.

Este compresor funciona como elemento central del sistema A/C: comprime el refrigerante en estado gaseoso para aumentar su presión y temperatura, permitiendo que luego libere calor en el condensador. Está accionado por la correa del motor mediante un embrague electromagnético que se conecta por demanda térmica. El reemplazo mejora la capacidad de enfriamiento cuando el compresor original presenta fugas, ruidos mecánicos o fallo del embrague.

Información Técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: 1355F SD6V12
• Códigos De Producto: 1355F; 9659875780; 6453WK; 6453WL; 648708; 9822826880; 1671553680; 6453QK
• Otros Números: Referencias cruzadas habituales para la gama Citroën/Peugeot

Modelos Compatibles

Aplicable en diversas versiones de Citroën C4 y en varias generaciones de Peugeot 207, Peugeot 307 y Peugeot 308. Antes de la sustitución confirme el número de referencia en la unidad actual si lo desea, ya que el mismo compresor puede encontrarse con varios códigos.

Recomendaciones De Montaje

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado y cumplir la normativa ambiental vigente antes de desmontar el sistema.
• Desconectar la batería si se va a manipular el circuito eléctrico o el embrague del compresor.
• Retirar la correa de accesorios y el acoplamiento eléctrico del embrague, aflojar los tornillos de fijación y extraer el compresor con cuidado para no dañar tuberías ni latiguillos.
• Reemplazar siempre juntas toricas (O-rings) por otras nuevas del tamaño y material adecuado, lubricadas con aceite PAG compatible.
• Si el sistema estuvo contaminado o se detectó ausencia de aceite, es recomendable cambiar el receptor/deshidratador o el acumulador y realizar lavado del circuito si procede.
• Tras montaje, realizar vacío del circuito y carga del refrigerante especificado por el fabricante (modelos Citroën/Peugeot de esta época suelen utilizar R134a) y comprobar funcionamiento del embrague y presión de trabajo.
• Ajustar aprietes y pares según especificaciones del fabricante y comprobar ausencia de fugas con detector adecuado o por presión de trabajo.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las fallas más habituales son desgaste del embrague electromagnético, fugas en sellos y bridas, deterioro interno por falta de lubricación o contaminación del circuito (partículas metálicas, humedad). El compresor también puede gripar por entrada de cuerpos extraños o por rotura de componentes internos tras años de servicio. Un síntoma típico es ruido excesivo, pérdida de capacidad de enfriamiento o bloqueo del embrague.

Consejos Prácticos

• Si aparece ruido metálico o caída de presión, evacuar y revisar el sistema antes de instalar la unidad nueva para evitar daños secundarios.
• Utilizar aceite y refrigerante recomendados; un llenado inadecuado reduce la vida útil y el rendimiento.
• Comprobar el estado de la correa y poleas; una correa en mal estado acelera el fallo del compresor.

Producto recomendado para talleres y particulares con experiencia en climatización automotriz. La búsqueda por los códigos de referencia indicados facilita encontrar la pieza correcta para su vehículo.

Compresor de aire acondicionado Sanden SD6C12 1367, diseñado para sustituir la unidad original en múltiples modelos Citroën y Peugeot. Unidad procedente de vehículo con 64.000 km, ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Este compresor soporta las exigencias de los circuitos de climatización de la gama PSA y se busca frecuentemente por sus referencias y números de pieza: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680.

El compresor es la pieza principal que genera el flujo de refrigerante comprimido dentro del circuito de aire acondicionado. Su correcto funcionamiento garantiza frío eficaz en el habitáculo y protege el resto de componentes del sistema. Sustituir un compresor averiado devuelve rendimiento al sistema y evita daños por contaminación y falta de lubricación.

Modelos compatibles

• Citroën Berlingo B9
• Citroën Berlingo III
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6C12 1367
• Códigos de producto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
• Otros números: 648708, 648709, 648701, 1671553680

Cómo se reemplaza

1. Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
2. Recuperar y almacenar el refrigerante del circuito mediante equipo homologado.
3. Quitar correa accesoria y desconectar las conexiones eléctricas del embrague.
4. Desconectar las líneas de alta y baja presión (proteger las conexiones y cambiar juntas tóricas).
5. Desmontar el compresor antiguo y comprobar el interior del circuito por presencia de restos metálicos o contaminantes.
6. Instalar el compresor nuevo, sustituir juntas tóricas por otras nuevas y añadir el aceite recomendado por el fabricante según especificaciones del vehículo.
7. Montar correa, conectar eléctricas y realizar vacío del circuito con bomba de vacío durante el tiempo recomendado.
8. Comprobar estanqueidad y recargar el sistema con la cantidad y tipo de refrigerante especificado por el fabricante.
9. Verificar funcionamiento en todas las condiciones de motor y climatización.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la recuperación del gas y la carga posterior con equipo homologado y por personal cualificado.
• Sustituir siempre el receptor‑desecante y las juntas del circuito si el compresor se cambia por avería.
• Comprobar el estado de la correa y de las poleas; sustituir si presentan desgaste.
• Evitar la contaminación del circuito; limpiar el mismo si hubo fallo por rotura interna del compresor.
• Seguir las especificaciones del fabricante del vehículo respecto a cantidad y tipo de aceite y refrigerante.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos habituales en compresores se deben a desgaste del cojinete y del embrague, fugas en las juntas o en las conexiones, contaminación interna por restos metálicos tras la rotura de componentes, y falta de lubricación. La entrada de humedad o partículas al circuito acelera el deterioro y puede bloquear válvulas internas, provocando sobrecargas y fallo prematuro.

Unidad procedente de vehículo con 64.000 km. Búsqueda eficiente por referencias: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680. Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot (ver listados arriba).

Compresor Sanden SD6V12 diseñado para sistemas de climatización con refrigerante R134A, compatible con numerosas variantes de modelos Citroën y Peugeot. Unidad procedente de vehículo con 88.000 km, ideal para talleres y aficionados que buscan una pieza de calidad con referencias buscadas habitualmente: 9659875780, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 648708 y 1355F.

Compatibilidad

Compatible con modelos que montan compresores Sanden SD6V12 1355F entre los que se incluyen, de forma habitual, Citroën C4 y varias versiones de Peugeot 207, Peugeot 307 y Peugeot 308. Buscar por los códigos de producto indicados para confirmar cruce con la referencia del vehículo.

Cómo se realiza el cambio

Reemplazar un compresor de aire acondicionado implica los siguientes pasos generales: recuperar el refrigerante con estación homologada; desconectar la batería; aflojar y retirar la correa de accesorios; desconectar las líneas de alta y baja presión (proteger las roscas y sustituir juntas tóricas); desatornillar y extraer el compresor antiguo; instalar el nuevo compresor respetando pares de apriete; rellenar con la cantidad y tipo de aceite recomendado por el fabricante; evacuación del circuito con bomba de vacío y posterior carga de refrigerante R134A; comprobar estanqueidad y funcionamiento del embrague y presión de servicio. Estas operaciones requieren equipo de taller para cumplir la normativa ambiental y de seguridad.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6V12 / 1355F
• Códigos de producto: 9659875780; 9822826880; 1671553680
• Otros números: 6453QK; 6453WK; 6453WL; 648708
• Refrigerante: R134A
• Estado: Procedente de vehículo con 88.000 km
• Tensión eléctrica: 12V (sistema de vehículo PSA)

Recomendaciones de montaje

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado antes de cualquier intervención.
• Desconectar siempre la batería antes de desmontar el compresor para evitar daños eléctricos.
• Sustituir las juntas tóricas y los filtros deshidratadores si procede; utilizar piezas nuevas y lubricarlas con aceite del sistema.
• Respetar los pares de apriete del fabricante y comprobar la alineación y tensión de la correa de accesorios.
• Vaciar y evacuar el circuito con bomba de vacío antes de cargar el refrigerante; realizar carga según especificaciones del fabricante del vehículo.
• Probar el sistema con el motor en funcionamiento y comprobar presiones, consumo de corriente del compresor y ausencia de ruidos anormales.

Razones más comunes de fallo

• Fugas en sellos y juntas por envejecimiento o corrosión, que provocan pérdida de refrigerante y lubricación.
• Contaminación interna del circuito (restos metálicos, suciedad) que daña los cojinetes y los discos internos del compresor.
• Fallo del embrague o de la bobina del clutch, impidiendo el acoplamiento del compresor.
• Falta de lubricación por pérdida de gas/oil, causando agarrotamiento o desgaste prematuro.
• Problemas en la correa de accesorios o en el sistema de poleas que generan sobrecargas mecánicas.

Producto indicado para profesionales del sector y aficionados con experiencia en sistemas de clima de automoción. Buscar por las referencias 9659875780, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 648708 o por el código 1355F para localizar rápidamente compatibilidades y cruces de referencia.

Compresor de aire acondicionado MAHLE SD6C12 – reemplazo para Sanden SD6V12 (PSA 1355F). Compresor de aire acondicionado/compresor de aire acondicionado fiable para coches Citroën y Peugeot. Desmontado de un coche con aprox. 2.000 km, funcionamiento silencioso y rápido aumento de presión. Ideal como reemplazo directo de un original defectuoso cuando se busca una pieza por número.

Características clave
– Fabricante y tipo: MAHLE SD6C12 (reemplazo para Sanden SD6V12, designación PSA 1355F)
– Estado: nuevo, aprox. 2.000 kilómetros
– Finalidad: Aire acondicionado R134a para modelos Citroën/Peugeot seleccionados.
– Geometría de montaje y conexión idéntica a la original para los números OE especificados
– Embrague electromagnético de 12 V incluido (estándar para este tipo; consultar con etiqueta/foto)

Compatibilidad del vehículo
– Citroën C4
-Peugeot 207, 307, 308
– Y otros coches de PSA que utilicen los números OE/OEM que aparecen a continuación. Verifique siempre por número de pieza y VIN.

OE/OEM y números de búsqueda cruzada
– 9659875780
– 6453WK
– 6453WL
– 9822826880
– 1671553680
– 1355F
– SD6C12 / SD6V12 (Sanden/MAHLE)

Información técnica
– Construcción: compresor de 6 pistones (serie SD6)
– Alimentación del embrague: 12 V
– Refrigerante: R134a
– Aceite: PAG según especificación del sistema del coche (normalmente PAG 46; añadir la cantidad según el fabricante)
– Correa: ranurada (PK) – comparar el diámetro y el número de ranuras con la pieza original
– Mangueras de conexión: juntas tóricas, comprobar las dimensiones según la etiqueta/foto
Nota: Los detalles (diámetro de la polea, número de ranuras, orientación de las salidas) pueden variar según la variante; siga el número de la etiqueta y las referencias OE.

¿Por qué elegir un nuevo MAHLE?
– Reemplazo rápido y rentable para el Sanden 1355F SD6V12 original
– Desgaste mínimo debido al bajo recorrido.
– Calidad de pieza OEM, superficies de contacto y sellos precisos

Recomendaciones de instalación
– Antes del montaje, lave el sistema, reemplace el deshidratador/secador y las juntas tóricas.
– Comprobar la cantidad y tipo de aceite en el compresor, evacuar el sistema y llenar con la cantidad correcta de R134a
– Comprobar la limpieza y funcionamiento de la válvula de expansión, comprobar las líneas de presión y aspiración.
– Después del montaje, realizar una prueba de estanqueidad y una prueba de funcionamiento.

Cómo comprobar la compatibilidad
– Compare el número OE del compresor antiguo (etiqueta) con las referencias anteriores.
– En caso de duda, consulte con el VIN y el catálogo del fabricante.

¿Está buscando «Compresor de aire acondicionado Citroën/Peugeot», «Compresor de aire acondicionado PSA», «MAHLE SD6C12» o «Sanden 1355F SD6V12»? Esta pieza remanufacturada está lista para ser un reemplazo directo del original para los modelos y números OE enumerados.

Compresor Sanden SD6C12 1367 diseñado para sistemas de climatización de turismos del grupo Stellantis. Ideal para mecánicos y aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable y de intercambio para reparar circuitos A/C en modelos Citroën y Peugeot indicados. El compresor se encarga de comprimir el refrigerante y mantener la circulación adecuada en el circuito de aire acondicionado; su correcto funcionamiento es clave para una climatización eficiente y para evitar sobrecargas del sistema.

Información Técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6C12 1367
• Códigos De Producto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
• Otros Números: 648708, 648709, 648701, 1671553680, 1364F, 1367F, 982826880

Compatibilidad

Compatible con las siguientes versiones (comprobar el número de referencia antes del montaje): Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5 III, DS3; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot Partner III. Los códigos y números indicados son habituales para identificar este compresor entre los repuestos del grupo.

Cómo Se Sustituye

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y certificado (estación de servicio A/C).
• Retirar la correa de accesorios y desconectar el conector eléctrico del embrague del compresor.
• Desprender las líneas de alta y baja presión, sellar las conexiones para evitar la entrada de humedad y suciedad.
• Desatornillar los soportes del compresor y extraer la unidad antigua.
• Instalar el compresor nuevo/recambiado, sustituir juntas y arandelas (O-rings) por otras nuevas con el material y tamaño adecuados.
• Vaciar y evacuar el circuito para eliminar humedad (bombeo al vacío) y recargar con la cantidad correcta de refrigerante y aceite especificados por el fabricante del vehículo.
• Comprobar estanquidad, funcionamiento del embrague y presiones de trabajo antes de entregar el vehículo.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la recuperación y la carga del refrigerante únicamente con equipo homologado y en conformidad con la normativa ambiental vigente.
• Sustituir siempre las juntas y filtros que se desmonten (O-rings, secador/filtro deshidratador) para evitar contaminaciones y fugas.
• Comprobar el estado del condensador y del radiador; un compresor nuevo instalado en un circuito obstruido tendrá una vida útil reducida.
• Tras la instalación, realizar un test de funcionamiento con lectura de presiones y verificación del par de arranque del embrague.
• Si el compresor lleva embrague, comprobar el correcto alineamiento y la tensión de la correa de accesorios.

Motivo Más Habitual De Fallo

Los fallos más frecuentes en compresores de este tipo son desgaste del cojinete (ruido al girar), fallo del embrague eléctrico, fuga por el reten/estanqueidad del eje, contaminación interna por partículas o humedad y fallo por sobrecalentamiento cuando el circuito está obstruido o con nivel incorrecto de refrigerante/aceite. La presencia de suciedad o restos de metal en el circuito suele indicar avería previa del compresor y exige limpieza completa del sistema antes de montar la unidad nueva.

Ventajas Para El Taller

• Repuesto compatible con varias referencias de Citroën y Peugeot, lo que facilita la gestión de stock.
• Solución práctica para reparación rápida en vehículo con fallo de compresor, evitando tiempos largos de inmovilización.
• Buena relación calidad-precio para operaciones de mantenimiento y reparación en entornos profesionales y DIY.

Palabras clave: Compresor Climatización, Compresor Sanden SD6C12, Compresor Citroën Peugeot, Repuesto Aire Acondicionado, Reparación A/C, Taller Mecánico.