Descripción

Sensor inercial (snímač ESP) Bosch diseñado para el sistema de control de estabilidad (ESP/ABS) de varios modelos Citroën y Peugeot. Este componente mide aceleraciones y variaciones de giro para que la electrónica de estabilidad y los sistemas de frenado puedan corregir la trayectoria del vehículo en situaciones de pérdida de adherencia. Es una pieza habitual en reparaciones de sistemas ESP y se busca con frecuencia por su número de referencia.

Compatibilidad y referencias

Compatible con modelos habituales según referencias técnicas y recambios:

• Citroën C4
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Referencias y códigos asociados: 0265005714, 9663187680, 9811627180, 454939. Otras referencias relacionadas: 0265005291, 265005714, 9649400180.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Sensor Inercial / Sensor Cinético ESP
• Códigos De Producto: 0265005714, 0265005291
• Otros Números: 9663187680, 9811627180, 454939, 265005714, 9649400180

Cómo se sustituye

Procedimiento general orientativo (recomendado para mecánicos o aficionados con experiencia):

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo para evitar daños eléctricos y fallos en la unidad.
• Localizar el sensor: suele estar fijado en el centro del habitáculo, cerca del túnel central o en la zona del piso bajo la moqueta/banqueta, dependiendo del modelo.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y desatornillar los soportes que sujetan el sensor.
• Montar el nuevo sensor respetando la orientación original y los pares de apriete indicados por el fabricante.
• Reconectar el conector y la batería. Es recomendable borrar los fallos en la centralita y, si procede, realizar la calibración del sistema ESP con equipo de diagnóstico.

Seguir siempre las instrucciones y pares de apriete del fabricante del vehículo. Para dejar el sistema plenamente operativo puede ser necesario el uso de un equipo de diagnóstico compatible para borrar códigos y verificar calibraciones.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el vehículo en superficie plana y con freno de estacionamiento puesto.
• Evitar golpes y torsiones en el sensor al manipularlo; los sensores inerciales son sensibles a impactos y desajustes de orientación.
• Comprobar el estado del conector y los contactos; limpiar y proteger contra corrosión antes de montar el nuevo sensor.
• Después del montaje, usar equipo de diagnóstico para borrar códigos de fallo y verificar el correcto funcionamiento del ESP/ABS.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo son la entrada de humedad o corrosión en el conector, daños por impacto (accidentes, golpes fuertes), fallos en el cableado o vibraciones que pueden provocar rotura de soldaduras internas. También puede aparecer un mal funcionamiento por problemas eléctricos en la alimentación o por defectos en la unidad electrónica que procesa las señales del sensor. Cuando el sensor falla, el vehículo suele mostrar testigos de ESP/ABS y limitar algunas funciones de control de estabilidad y tracción.

Ventajas al sustituirlo

Restaurar la precisa detección de aceleraciones y giros permite que el ESP y ABS respondan correctamente ante situaciones críticas, mejorando la seguridad activa del vehículo. Sustituir el sensor por una unidad con referencias correctas asegura compatibilidad con la lógica de control original.

Observaciones finales

Este sensor se identifica a menudo por sus números de referencia, por lo que introducir el código (por ejemplo 0265005714 o 9663187680) acelera la localización del recambio correcto. Recomendado para talleres y profesionales que realicen reparaciones en sistemas de seguridad activa de Citroën y Peugeot.

Descripción general

Sensor cinético (sensor ESP) de la marca Bosch diseñado para integrar las funciones de estabilidad y control de tracción en unidades del grupo Stellantis. Está pensado para su uso en sistemas ABS/ESP de modelos Citroën y Peugeot indicados, proporcionando la medición de movimiento angular/kinemática necesaria para que la unidad de control de estabilidad interprete la dinámica del vehículo y aplique las intervenciones de frenado y par motor correctas.

Funciones y síntomas de fallo

Función: El sensor aporta datos sobre la dinámica del vehículo (velocidad angular/giro y aceleraciones relativas) a la unidad de control ESP/ABS para mantener la estabilidad en maniobras. Síntomas habituales de un sensor defectuoso: testigo ABS/ESP encendido en el cuadro, intervención errática o ausente del control de estabilidad, frenos ABS que actúan de forma inesperada o incapacidad del vehículo para corregir derrapes leves.

Modelos compatibles

Citroën C4 (II), Citroën C8 (II), Peugeot 307 (II), Peugeot 807 (II).

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C4 II, Citroën C8 II, Peugeot 307 II, Peugeot 807 II
• Códigos de Producto: 0265005291, 0265005714 (referencias Bosch)
• Otros Números: 9649400180, 9811627180, 454939, 454926, 9663187680, 265005291

Cómo se sustituye

1. Preparación: Estacione el vehículo en superficie nivelada y corte el contacto. Desconecte la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico para evitar daños y falsas memorias.
2. Acceso: El sensor suele ubicarse en la zona central del chasis, bajo la consola o cerca de la columna de dirección (la ubicación exacta depende del modelo). Retire los revestimientos necesarios para acceder al soporte del sensor.
3. Desconexión: Desenganche el conector eléctrico, afloje los tornillos de sujeción y retire el sensor con cuidado para no dañar el conector ni el cableado.
4. Montaje: Coloque el nuevo sensor en la misma posición y orientación que el original, apriete los tornillos según especificaciones del fabricante y conecte el conector. No ejerza fuerzas laterales ni golpes sobre el cuerpo del sensor.
5. Finalización: Vuelva a montar los revestimientos, conecte la batería y realice el procedimiento de puesta a cero/calibración requerido por el sistema (ver recomendaciones).

Recomendaciones para el montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar el sensor.
• Evitar golpes, caídas y manipulación brusca; los sensores cinéticos son sensibles a impactos y a la electrostática.
• Montar en la misma orientación que la unidad retirada; una posición incorrecta provoca lecturas erróneas.
• Comprobar el estado del conector y el cableado: corrosión o pines doblados deben ser reparados antes de instalar el nuevo sensor.
• Seguir las especificaciones de apriete del fabricante; si no dispone de ellas, apretar de forma moderada y uniforme.
• Tras la instalación, es habitual que sea necesaria la recalibración del sensor mediante herramienta de diagnóstico o procedimiento de puesta a cero para que el sistema ESP funcione correctamente.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo son: intrusión de humedad o corrosión en el conector, daños por impactos o accidentes, vibraciones continuadas y envejecimiento de los componentes electrónicos. También pueden producir errores lecturas por una instalación incorrecta o por fallos en el cableado asociado. En muchos casos, el fallo se manifiesta tras daños por choque o tras problemas eléctricos que afectan al sistema ABS/ESP.

Notas adicionales

Este sensor se suele buscar por los números de referencia indicados. Para un rendimiento correcto, combine la pieza con las comprobaciones y calibraciones adecuadas tras el montaje. Si el vehículo muestra testigos relacionados con la estabilidad, actúe con precaución y proceda a la sustitución y verificación por personal cualificado o con la herramienta de diagnóstico apropiada.

¿Buscas un sensor de ESP confiable para tu Citroën o Peugeot? Te presentamos esta pieza de calidad de Bosch con el código 0265005975, compatible con varios modelos de Citroën y Peugeot. Esta pieza es la elección ideal para reparar tu vehículo, garantizando un viaje seguro y estable.

El sensor ESP (Programa Electrónico de Estabilización) es una parte clave del sistema de tu automóvil, que ayuda a prevenir el derrape del vehículo en situaciones críticas al ajustar electrónicamente la potencia del motor y activar los frenos en las ruedas individuales, aumentando así el control del conductor sobre el vehículo. La sustitución del sensor puede ser necesaria en caso de fallo debido al desgaste o daños por accidente.

Información técnica:
Fabricante: Bosch
Modelos: Citroën C4 B7, DS4, Peugeot 308, 508, 3008, 5008
Códigos de producto: 0265005975, 9811627180, 454949
Otros números: 9811627180

Este sensor ESP se encuentra en muy buen estado, listo para ser reinstalado. Su uso es adecuado para modelos Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4 y para vehículos Peugeot de las series 308, 508, 3008 I y 5008 I, lo que lo convierte en una solución flexible y económica para diferentes tipos y generaciones de vehículos.

La pieza es ideal para mecánicos o aficionados al bricolaje que buscan un reemplazo confiable para la pieza original. Su instalación es directa y no requiere herramientas especiales, lo que facilita la instalación incluso para usuarios menos experimentados. Con este sensor ESP, puedes esperar la restauración de la funcionalidad original de tu sistema de estabilización y una mejora significativa en la seguridad de tu viaje.

Agrega este sensor ESP Bosch a tu carrito de compras y obtén la certeza de que tu vehículo volverá a ser estable y seguro en todas las condiciones. No olvides que el correcto funcionamiento del sistema ESP no solo protege tu seguridad, sino que también asegura un rendimiento óptimo de tu automóvil.

Sensor ESP Bosch destinado a controlar la dinámica del vehículo y proporcionar señales al sistema de estabilidad (ESP/ESC) y al ABS. Este repuesto se busca frecuentemente por sus números de referencia (9664661580, 0265005765, 454949, 9811627180) y es compatible con varias versiones de Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados que realizan mantenimiento y reparación de sistemas de seguridad electrónica.

Funcionamiento y aplicación

El sensor cinético detecta movimientos del vehículo relacionados con la aceleración y la rotación (información de estabilidad) y envía esos datos a la unidad de control ABS/ESP. Con esa información, el sistema puede intervenir sobre el frenado y la motricidad para mantener el vehículo estable en maniobras bruscas o en superficies deslizantes. Se utiliza en modelos Citroën y Peugeot indicados, donde contribuye directamente a la seguridad activa.

Modelos compatibles

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 308
• Peugeot 3008 (I)
• Peugeot 5008 (I)
• Y otras variantes compatibles según número de referencia

Información técnica

• Fabricante: BOSCH (utilizado por Stellantis – Citroën/Peugeot)
• Modelo: Sensor cinético / Sensor ESP
• Códigos de producto: 9664661580, 0265005765, 454949
• Números adicionales: 9811627180, 265005765

Recomendaciones de montaje

1. Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar daños eléctricos y errores en la electrónica.
2. Localizar el sensor: suele estar fijado al chasis o en el compartimento motor, próximo a la unidad ABS/ESP; consulte la posición específica según el modelo.
3. Desconectar el conector eléctrico con cuidado, evitando forzar los pasadores.
4. Desatornillar los elementos de fijación y reemplazar por la unidad nueva, respetando el par de apriete del fabricante cuando esté disponible.
5. Tras la sustitución, es altamente recomendable realizar la calibración/adaptación del sensor con herramienta de diagnóstico (por ejemplo DiagBox/Lexia u otra herramienta compatible) para asegurar lecturas correctas y funcionamiento del ESP.
6. Comprobar la ausencia de códigos de avería y realizar una breve prueba de conducción para verificar la respuesta del sistema de estabilidad.

Razón más común de fallo

Los fallos suelen deberse a entradas de humedad, corrosión en conectores, daños por impacto o vibraciones y deterioro electrónico por sobrevoltajes. También pueden aparecer errores por cableado deteriorado o conexiones sueltas. Cuando el sensor falla, es frecuente que el testigo del ESP/ABS se encienda y que el vehículo pierda la correcta intervención del sistema de estabilidad.

Notas para el comprador

Este artículo se identifica a menudo por sus números de referencia; búsquelo por 9664661580, 0265005765, 454949, 9811627180 o 265005765 para comprobar compatibilidad con su reparación. Si sustituye el sensor, planifique la calibración con equipo de diagnóstico para restaurar plenamente las funciones de seguridad electrónica.

Descripción

Sensor de ángulo del volante diseñado para sistemas de control de estabilidad (ESP/ESC), control de tracción y asistencias de frenado en vehículos Citroën y Peugeot. Este componente registra la posición y velocidad de giro del volante y envía la información a las unidades de control del vehículo para corregir la estabilidad y coordinar sistemas electrónicos. Búsquedas habituales incluyen los números de referencia del fabricante (por ejemplo 0265005517, 9658684180, 4545H8), por lo que es frecuente encontrar este repuesto por su código.

Características y Función

• Función: Medir con precisión el ángulo y la velocidad de giro del volante para los sistemas de seguridad activa (ESP/ABS/ASR) y asistencias.
• Localización: Montado en la columna de dirección, normalmente junto al volante o integrado en el conjunto del anillo de toma de contacto/clock spring.
• Síntomas de fallo: Testigo de ESP/ABS encendido, pérdida de funcionamiento del control de estabilidad, mensajes de avería en el cuadro, discrepancia entre posición del volante y dirección de las ruedas, dificultades con asistencias de ayuda al conductor.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 X7, Citroën C4 Picasso, Citroën C4
• Códigos de producto: 0265005517, 9658684180, 4545H8, 265005517
• Otros números: 454949, 9811627180, 4545.H8

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de iniciar la intervención para evitar cortocircuitos y proteger los airbags y las unidades electrónicas.
• Retirar las cubiertas de la columna de dirección y acceder al conector del sensor. Manipular con cuidado el anillo del airbag/clock spring si está presente.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar el sensor antiguo. Montar el sensor nuevo respetando la orientación y el par de apriete especificado por el fabricante.
• Calibración: Después del montaje es imprescindible realizar la calibración/registro del sensor de ángulo del volante para que la unidad de control reciba la nueva referencia. En vehículos PSA se recomienda el uso de DiagBox u otro equipo de diagnóstico compatible para la adaptación y calibración.
• Comprobaciones finales: Verificar ausencia de códigos de avería, comprobar funcionamiento del ESP/ABS y realizar una breve prueba de conducción para confirmar la corrección de la lectura del volante.

Motivo Más Frecuente de Avería

• Desgaste interno por uso continuado o fatiga de los componentes electrónicos.
• Entrada de humedad o corrosión en el conector, provocando fallos intermitentes.
• Golpes o impacto en la columna de dirección (accidentes), que desalinean o dañan el sensor.
• Manipulaciones al realizar trabajos en la columna (reposición de volante, sustitución de clock spring) sin respetar procedimientos, provocando roturas o desconexiones.

Consejos adicionales

Al sustituir el sensor, utilizar herramientas y pares de apriete adecuados. Registrar y borrar los códigos de avería solo tras la calibración completa. Mantener limpios los conectores y evitar forzar cables para reducir la probabilidad de futuras averías.