FAP/DPF original 1.6 HDi 68 kW con catalizador integrado – Citroën/Peugeot. Pieza usada de un coche con 64.000 km, limpia y totalmente funcional. La foto de la salida muestra que el filtro se regenera correctamente, sin depósitos de hollín. La opción ideal para una reparación rápida y rentable de sistemas FAP en motores 1.6 HDi/e-HDi.

Beneficios clave
– Pieza original de PSA (no de repuesto) – ajuste correcto y larga vida útil
– Bajo kilometraje de 64.000 km: menores pérdidas de presión, inicios rápidos de regeneración
– Catalizador de oxidación integrado: todo en un solo cuerpo
– Compatibilidad verificable mediante números OE

Información técnica
– Tipo: FAP (Aditivo DPF) con catalizador de oxidación integrado
– Diseñado para: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (familia de motores DV6, Euro 5; sistema con aditivo Eolys, no SCR AdBlue)
– Conexiones: conexiones para sensor de presión diferencial (2 pines), rosca para sensor de temperatura; forma y brida según OE
– Estado: usado, totalmente funcional, sin grietas visibles, tubo de escape libre de hollín
– Designación de stock para seguimiento rápido: K638

Compatibilidad del vehículo (seleccionado)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Nota: Siempre verifique el número OE y VIN; el ensamblaje puede variar según el año y el estándar de emisiones.

OE/Ref. números de verificación
– F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recomendaciones de instalación
– Antes del montaje, comprobar y, si es necesario, sustituir juntas, abrazaderas y mangueras de presión.
– Después de la instalación, realizar la función «Sustitución del filtro FAP/DPF» en el diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia), poner a cero el llenado del filtro y añadir el aditivo Eolys según sea necesario.
– Borrar códigos de error y verificar los valores de presión diferencial; para algunos automóviles, es adecuada una regeneración de servicio (forzada).

importante
– Los sensores, sensores de temperatura, tubos de presión y accesorios de montaje solo se incluyen si se indica claramente en las fotografías del producto.
– Compare la forma/ajuste y los números OE con su pieza anterior antes de realizar el pedido.

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Filtro de partículas FAP original diseñado para las motorizaciones 1.6 e-HDI/HDI de los grupos Citroën y Peugeot. Este conjunto incluye el catalizador integrado y está indicado tanto para talleres profesionales como para aficionados a la mecánica que buscan una solución de reemplazo directa y con códigos reconocidos por Stellantis. La unidad, con recorrido documentado de 136000 km, presenta buen estado visual en la salida y ausencia de acumulación de hollín, lo que facilita su reutilización o instalación inmediata.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Filtro de partículas FAP 1.6 e-HDI con catalizador
• Códigos de producto: F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680
• Otros números: 9803421780 / 9803421880 / 9808329680

Compatibilidad

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee

Función y características

El FAP (filtro de partículas) retiene las partículas de hollín procedentes de la combustión diésel y las elimina mediante ciclos de regeneración. En este conjunto, el catalizador integrado ayuda a reducir emisiones gaseosas y optimiza la eficiencia del sistema. Un FAP en buen estado mantiene la contrapresión dentro de los parámetros previstos por el fabricante y evita pérdida de potencia, humo excesivo y fallos en los sistemas de emisiones.

Causa frecuente de fallo

Los fallos más habituales del FAP se deben a: acumulación excesiva de partículas por trayectos cortos que impiden la regeneración, entrada de aceite por consumo o fugas del turbo que contaminan el filtro, problemas en el sistema EGR o sensores (temperatura/contrapresión) que impiden el correcto ciclo de limpieza, y daños mecánicos o corrosión en zonas de unión. Detectar el origen del problema es clave para evitar el fallo prematuro del nuevo conjunto.

Recomendaciones de montaje

• Inspeccionar y, si procede, sustituir juntas y abrazaderas de escape. Usar elementos nuevos garantiza estanqueidad y evita fugas de gases.
• Desconectar con cuidado los sensores de temperatura y presión antes de desmontar. Revisar su funcionamiento y sustituirlos si muestran valores fuera de rango.
• Comprobar el estado del sistema EGR y del turbo para evitar que problemas asociados contaminen el FAP recién instalado.
• Montar con los aprietes recomendados por el fabricante y respetar el orden de apriete en bridas y soportes. Aplicar pasta antigripante en tornillería si procede en zonas sometidas a altas temperaturas.
• Tras la instalación, efectuar al menos un ciclo de rodaje con oportunidad de regeneración (trayecto a régimen medio/alto) para comprobar que el sistema realiza correctamente las operaciones de limpieza.

Consejos para el comprador

Este FAP, indicado por sus códigos (F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680), es una pieza adecuada para reemplazo en las motorizaciones 1.6 e-HDI/HDI de los modelos citados. Es una opción práctica para mecánicos y aficionadas/os a la reparación que buscan una solución con referencias compatibles y estado visual favorable. Para un resultado duradero, combine la sustitución con la revisión del turbo, del sistema EGR y de los sensores relacionados con la regeneración.

¿Buscas un filtro de partículas FAP confiable con catalizador para tu Citroën o Peugeot? Nuestra oferta incluye un FAP 1.6 e-HDI original que ha sido verificado y está en excelente estado. Este componente ha recorrido únicamente 84,000 km y es una opción ideal para mantener el funcionamiento eficiente de tu vehículo sin necesidad de invertir en un nuevo componente.

Las fotos detalladas muestran el estado del FAP, donde es evidente que no presenta hollín, lo que certifica su funcionamiento perfecto. La sustitución de este componente puede influir positivamente en el rendimiento del motor y reducir las emisiones de tu vehículo, lo que es especialmente relevante ante las estrictas normativas de emisiones.

Información Técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën Peugeot 1.6 HDI
• Códigos de producto: F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880

Este filtro de partículas está diseñado para modelos como Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 y Peugeot Partner Tepee. La instalación es relativamente sencilla y se puede realizar de forma autónoma con herramientas comunes, lo que es ideal para mecánicos aficionados o talleres pequeños. La sustitución regular del FAP es crucial para mantener bajos niveles de emisiones y prolongar la vida útil del motor.

Al elegir un repuesto de vehículo usado, es fundamental optar por fuentes verificadas. Nuestros componentes son cuidadosamente revisados y los ofrecemos con énfasis en la calidad y la satisfacción del cliente. Este filtro FAP en particular se suministra con un historial claro y en un estado garantizado, lo que lo convierte en una excelente alternativa a los componentes nuevos.