Catalizador original (convertidor catalítico) para Citroën y Peugeot con motores de gasolina 1.4 VTI y 1.6 VTI. Retirado de un automóvil con una redada de unos 98 000 km. Las piezas con el marcado de perro OEM garantizan la instalación precisa y el ensamblaje libre de problemas en el sistema de escape en serie, incluida la colocación correcta de bridas e hilos para la sonda lambda.

El catalizador reduce las emisiones de hidrocarburos no quemados, CO y NOX convertidos en gases de escape. Una unidad de funcionamiento correctamente ayuda a mantener emisiones estables y previene los códigos de error de la unidad de control (típicamente P0420 – eficiencia del catalizador bajo el umbral). Esta parte es adecuada para el reemplazo del catalizador desgastado o dañado mecánicamente, o en caso de problemas con la obstrucción o la descomposición de la panal.

Los síntomas típicos de un catalizador defectuoso son la pérdida de potencia, el sonajero metálico del escape, un olor significativo de gases de combustión, el indicador de luz y el registro de errores relacionados con la eficiencia del catalizador. Reemplazar la parte original garantiza la función adecuada con la calibración de fábrica de ECU en motores VTI (EP3/EP6).

Recomendaciones de montaje: antes del reemplazo, deje que las articulaciones se planten con una liberación, eliminen y reproduzcan la sonda lambda en los hilos de catalizador, use siempre sellos y sujetadores nuevos. Después del ensamblaje, elimine los valores de adaptación y los códigos de error en la unidad de control, realice una unidad de prueba y verifique las fugas. El enfoque suele ser desde el fondo del vehículo; Uso recomendado de un gato de taller.

Compatibilidad: diseñado para motores Citroën/Peugeot seleccionados con motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, Citroën C4 II y Peugeot 308.

información técnica

• Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot) – Parte original
• Modelo: Citroën / Peugeot – Motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, C4 II, 308
• Códigos de producto: 0341N1 (también 0341.n1)
• Otros números: K418

La condición corresponde a la pieza utilizada desde el automóvil con una redada de aproximadamente 98 000 km. La elección ideal para la reparación rápida y económica, donde desea mantener la calidad original y el asentamiento preciso sin la necesidad de modificar el sistema de escape.

Unidad de cuadro de instrumentos/tacómetro compatible con Peugeot 307 en versión facelift. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una pieza de reemplazo identificada por referencias como 9661323080 o 6105S6. El conjunto incluye las indicaciones de velocidad/rehv y cuenta kilómetros (según la versión instalada en el vehículo original) y procede de un vehículo con rodaje moderado, por lo que ofrece una solución fiable para restaurar la instrumentación del automóvil.

Función y Descripción

El tacómetro/cuadro de instrumentos controla y muestra información clave para la conducción: revoluciones del motor (RPM), velocidad, indicador de combustible y odómetro parcial/total según configuración. Su correcto funcionamiento es esencial para el control del motor y la seguridad activa del vehículo. La pieza que ofrecemos corresponde a la unidad física del panel, con todos sus conectores y circuitería necesarios para su montaje en vehículos compatibles.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 (Facelift)
• Códigos de Producto: P9661323080, 9661323080
• Otros Números: 6105S6, 6105T3, 6103L7
• Estado/Procedencia: Unidad retirada de vehículo con aprox. 98.000 km

Compatibilidad

Diseñado para Peugeot 307 en la variante facelift. Antes de instalar, verifique que la referencia de la pieza (por ejemplo 9661323080 / 6105S6) coincide con la instalación original del vehículo para asegurar ajuste físico y conexiones eléctricas correctas.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de comenzar la intervención para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Retirar molduras y tornillería del salpicadero con herramientas adecuadas y protección para no dañar plásticos.
• Desconectar cuidadosamente los conectores eléctricos del cuadro observando pestañas y guías; evitar tirar de cables.
• Instalar la nueva unidad asegurando el correcto anclaje y la reposición de tornillos y embellecedores.
• Tras la instalación, comprobar funciones básicas (iluminación, agujas, pantalla, indicadores) antes de entregar el vehículo.
• Tiempo estimado de sustitución: 30–60 minutos según el acceso y el nivel de desmontaje del salpicadero.

Motivos Más Frecuentes De Avería

• Desgaste de los motores paso a paso o sensores que mueven las agujas (causa lecturas erráticas o aguja inmóvil).
• Fallo en la retroiluminación o en la pantalla LCD por condensadores dañados o diodos envejecidos.
• Conexiones corroídas o sueltas y daños por humedad en el habitáculo.
• Soldaduras agrietadas en placas impresas por vibraciones y ciclos térmicos.
• Subidas de tensión provenientes del sistema eléctrico (alternador/regulador) que dañan componentes electrónicos.

Consejos Prácticos

• Manipular la unidad con guantes y evitando descargas electrostáticas.
• Si la unidad presenta indicadores incompletos, antes de sustituir comprobar fusibles y toma de tierra del vehículo.
• Si al montar la unidad aparecen fallos relacionados con la inmovilización o mensajes de error, puede ser necesaria la intervención con herramienta de diagnóstico para adaptar o verificar parámetros.
• Evitar modificar el odómetro: cualquier alteración puede ser ilegal y comprometer la legalidad del vehículo.

Estado De La Unidad

Procedente de vehículo descrito: aproximadamente 98.000 km. Se suministra la unidad tal como se desmontó del vehículo origen; todas las referencias y códigos identificadores aparecen en la Información Técnica.