Tubo de climatización diseñado para restaurar la circulación de refrigerante entre componentes del sistema de aire acondicionado en modelos Stellantis equipados con motor 1.6 HDi. Pieza habitual en talleres y para aficionados al mantenimiento, esta tubería se sustituye por daños visibles, pérdidas de gas refrigerante o bloqueos que afectan al rendimiento del climatizador. Muchos clientes buscan este recambio por su número de referencia (por ejemplo 9681723880 o 6460LZ), por lo que incluimos las referencias más comunes para facilitar la localización.

Características y función

La tubería conduce refrigerante entre unidades del circuito de A/C (evaporador, compresor, condensador o receptor-secante según la configuración). Está fabricada para soportar las presiones de trabajo del sistema y las variaciones térmicas del vano motor. Su integridad es clave para evitar fugas de R134a/R1234yf (según el sistema) y para mantener la presión adecuada que permita un enfriamiento eficiente.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (I) con motor 1.6 HDi
• Códigos de producto: 9681723880, 6460LZ
• Otros números: 9650200980, 6460XP, 9656859180, 6477D4

Compatibilidad y búsqueda

Compatible con las variantes indicadas de Citroën C4/C4 Picasso y Peugeot 307/3008 equipadas con motor 1.6 HDi. Este repuesto suele localizarse fácilmente introduciendo cualquiera de los códigos de referencia en buscadores o catálogos online.

Cómo se reemplaza

• Recuperación del refrigerante: Antes de desconectar cualquier unión del circuito es obligatorio vaciar y recuperar el gas por personal o taller con equipo homologado.
• Desmontaje: Retirar protecciones y accesorios que impidan el acceso. Aflojar abrazaderas y conexiones (juntas o racores). Retirar la tubería dañada con cuidado para no dañar otros componentes.
• Preparación: Sustituir siempre juntas tóricas por nuevas lubrificadas con aceite recomendado y comprobar estado de racores y sujeciones.
• Montaje: Colocar la nueva tubería, apretar conexiones al par recomendado por el fabricante si está disponible, fijar abrazaderas y proteger la tubería de rozaduras con bridas o aislantes donde sea necesario.
• Puesta en servicio: Realizar vacío del circuito y carga del refrigerante según especificaciones del fabricante. Comprobar estanqueidad y funcionamiento del sistema (presiones y temperatura de salida).

Recomendaciones de montaje

• Realizar la recuperación y recarga del refrigerante con equipo homologado por normativa ambiental.
• Cambiar siempre las juntas tóricas y aplicar lubricante compatible con el refrigerante y aceite del compresor.
• Comprobar que la nueva tubería no roce con elementos móviles ni puntos calientes, y asegurarla con abrazaderas originales o equivalentes.
• Tras la instalación, realizar una prueba de estanqueidad y funcionamiento; revisar presiones de servicio y comprobar que el compresor no hace ruidos anómalos.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son envejecimiento y desgaste por ciclos térmicos, corrosión en racores, rotura de juntas tóricas, impactos o daños por manipulación, y deterioro por vibraciones o rozaduras contra otras piezas. También pueden producirse obstrucciones por residuos o fragmentos internos tras la avería de otro componente (por ejemplo compresor) que requieren limpieza o sustitución del circuito afectado.

Ventajas de sustituir la tubería

Recuperar la estanqueidad del circuito evita pérdidas de refrigerante y reduce el riesgo de daños en compresor y componentes asociados. Una tubería nueva restaura la presión de servicio y mejora la eficiencia del sistema de climatización, traduciendo en un enfriamiento más rápido y estable.

Si buscas el recambio por número, utiliza referencias como 9681723880 o 6460LZ para acelerar la localización. Compra ahora para tener la pieza lista y devolver al vehículo un A/C eficiente y seguro.