Distribuidor/conexión de aire de admisión original para motores 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Las piezas con este número se encuentran a menudo como 9678406580: esta es la parte del colector de admisión que distribuye el aire de admisión entre la caja de aire/filtro y el colector de admisión del motor. El correcto apriete de esta pieza es fundamental para el rendimiento, el consumo y el funcionamiento silencioso del motor; Las grietas y fugas provocan silbidos, pérdida de potencia y errores P0101/P0299.

Principales ventajas
– Pieza original de PSA – geometría y fijación exactas, sin necesidad de retoques con una manguera universal
– Solución adecuada para reparar fugas de admisión en 1.6 e‑HDi (DV6)
– Una opción económica para una pieza nueva, manteniendo la calidad OE

Condición
– Original usado, totalmente funcional, procedente de un coche Citroën/Peugeot.
– Signos normales de uso sin afectar la función
– Pequeños accesorios de montaje (clips, juntas tóricas, soportes) no incluidos a menos que se indique lo contrario; use el suyo o solicite uno nuevo.

Números OEM y sus anotaciones para la búsqueda.
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Nota: En los catálogos de PSA, el número puede diferir en espacios o formato a lo largo de los años; compare siempre la forma de la pieza y los conectores.

Compatibilidad (indicativa)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e‑HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e‑HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e‑HDi)
Aplicable a versiones seleccionadas con motor 1.6 e‑HDi (DV6). Verifique que el VIN y el número OEM 9678406580 coincidan antes de comprar.

Información técnica
– Ubicación: línea de admisión en el compartimiento del motor (la parte entre la caja de aire/caja de filtro y el tubo de admisión del motor)
– Conexión: acoplamientos rápidos/abrazaderas según versión OE
– Función: asegurar un flujo de aire de admisión estanco y correcto al motor; Minimización de turbulencias y ruidos de succión.

Síntomas típicos de una pieza defectuosa
– Grietas o juntas flojas en la admisión, silbidos, grasa alrededor de las juntas.
– Fluctuación del ralentí, pérdida de potencia, aumento del consumo.
– Códigos de falla relacionados con la medición de presión/aire de refuerzo (por ejemplo, P0101, P0299)

Recomendaciones de instalación
– Comprobar y si es necesario sustituir juntas y clips.
– Antes del montaje, limpie las superficies de los asientos y revise el resto del tracto de admisión (manguera de admisión turbo-IC)
– Realizar una prueba de fugas después de la instalación (prueba de humo/diagnóstico de valores MAF/MAP)

Buscar palabras clave
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Si no está seguro de la compatibilidad, envíenos el VIN; verificaremos la compatibilidad según el catálogo de PSA.

Conector/Unión de la línea de admisión diseñado para los motores 1.6 e-HDI. Esta pieza canaliza el aire entre el filtro y los componentes del sistema de sobrealimentación (tubo de admisión/intercooler/turbo según la versión) garantizando un flujo estable y sin pérdidas de presión. Es un repuesto habitual en mantenimiento y reparaciones tras detectar fugas de aire, ruidos anómalos en la admisión o pérdida de rendimiento del motor. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que realizan reparaciones en Citroën y Peugeot.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 9688500380, 9678406580, 0345G2
• Otros números: 0345.G2

Descripción de la función

La pieza sirve como unión en el circuito de admisión de aire. Su función principal es mantener la estanqueidad y la integridad del conducto de admisión para evitar infiltraciones o pérdidas de presión que afecten al rendimiento del turbocompresor y a la mezcla aire/combustible. Un correcto flujo de aire es esencial para la respuesta del acelerador, la eficiencia de la combustión y las emisiones.

Montaje y recomendaciones

• Retirar la abrazadera o clip de sujeción de la pieza dañada y desconectar con cuidado las mangueras colindantes.
• Comprobar que las superficies de unión (filtros, turbo o intercooler) estén limpias y sin rebabas antes de montar la nueva pieza.
• Colocar la conexión nueva, asegurar que queda correctamente asentada y apretar las abrazaderas uniformemente. Reemplazar abrazaderas si están corroídas o deformadas.
• Arrancar el motor y comprobar la ausencia de fugas, ruidos en la admisión y códigos de error relacionados con la sobrealimentación o caudal de aire.
• Recomendado inspeccionar la pieza en cada revisión de mantenimiento o si se detecta pérdida de potencia, sonidos de succión o funcionamiento irregular del motor.

Razón por la que la pieza falla con más frecuencia

• Envejecimiento y deterioro por calor y exposición a agentes químicos (aceite procedente del sistema EGR o del turbocompresor) que provoca endurecimiento y grietas.
• Vibraciones y movimientos repetidos del motor que acaban por fatigar la unión y provocar roturas o desajustes.
• Abrazaderas dañadas o mal instaladas que permiten pérdidas de estanqueidad.
• Obstrucción parcial por depósitos de aceite o carbón que puede deformar la pieza y alterar el flujo de aire.

Búsqueda y referencia

Producto habitualmente buscado por sus números de referencia: 9688500380, 9678406580, 0345G2 (también listado como 0345.G2). Comprueba el código del recambio cuando realices la búsqueda para garantizar la compatibilidad con la versión concreta del motor 1.6 e-HDI.