Conducto de aire acondicionado diseñado para la circulación del refrigerante en el sistema de climatización de los modelos Citroën C-Elysée y Peugeot 301 con motor 1.6 16V. Este tubo es una pieza clave del circuito del A/C, que conecta componentes como el evaporador, el condensador y el compresor, garantizando el flujo correcto del refrigerante y el rendimiento del sistema. Compatible con las referencias más habituales del grupo Stellantis, su instalación por parte de profesionales o usuarios con experiencia en mecánica garantiza un funcionamiento óptimo del climatizador.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C-Elysée, Peugeot 301 (motor 1.6 16V)
• Códigos de producto: 9674395180
• Otros números: 9811551180, 9819409480

Función y compatibilidad

El tubo de climatización transporta el refrigerante entre los distintos elementos del circuito de aire acondicionado (condensador, secador, compresor y evaporador). Está concebido para los modelos Citroën C-Elysée y Peugeot 301 equipados con el bloque 1.6 16V; antes de la instalación confirme la coincidencia del número de pieza con la que reemplaza, ya que pequeñas variantes en ruta o equipamiento pueden existir entre versiones.

Cómo se sustituye

• Recuperar el refrigerante del circuito mediante equipo de recuperación homologado antes de cualquier intervención.
• Desmontar los elementos que impiden el acceso (protecciones, soporte del radiador, etc.).
• Aflojar y retirar las fijaciones y abrazaderas que sujetan el tubo al chasis y a los elementos del circuito.
• Retirar el tubo antiguo y reemplazar todas las juntas tóricas y retenes por unas nuevas del tamaño y material recomendados.
• Montar el nuevo tubo en orden inverso, asegurándose del apriete correcto de las conexiones.
• Realizar vacío del circuito, comprobar estanqueidad y cargar refrigerante y aceite según las especificaciones del fabricante.
• Comprobar el funcionamiento del sistema de climatización y la ausencia de fugas en condiciones de trabajo.

Recomendaciones de montaje

• La recuperación y recarga del refrigerante debe realizarse con equipo homologado y por personal formado para cumplir la normativa medioambiental.
• Sustituya siempre las juntas tóricas por otras nuevas y lubríquelas con el aceite recomendado por el fabricante para evitar fugas.
• Evite doblar o forzar el tubo durante la instalación; compruebe que no roce con elementos móviles o con puntos de calor que puedan dañarlo.
• Tras la instalación, realice una prueba de presión y verifique el correcto rendimiento del sistema con el vehículo en marcha.
• Use herramientas adecuadas y, si no dispone de maquinaria para vacío y carga, confíe la operación a un taller equipado.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen producirse por corrosión externa (especialmente en zonas con sal en carretera), vibraciones continuas que provocan grietas o fisuras, impactos por golpes en la zona del motor o del radiador, y el envejecimiento de las juntas tóricas que acaba provocando fugas. La acumulación de suciedad o la entrada de agentes corrosivos también puede acelerar el deterioro.

Frecuencia de mantenimiento

El tubo no tiene intervalos de mantenimiento preventivo definidos; su vida útil depende del entorno de uso y del cuidado del sistema de climatización. Se recomienda revisar el circuito en cada intervención de climatización y ante pérdida de rendimiento o ruidos anómalos.