Sensor de presión de combustible diseñado para motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Compatible con referencias habitualmente buscadas por mecánicos y aficionados al mantenimiento: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180 y 9670076780. Sustituye el sensor averiado para recuperar la lectura precisa de la presión en el riel Common Rail, mejorar la respuesta del motor y evitar lecturas erráticas que provocan pérdida de potencia o avisos en el cuadro de instrumentos.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.6 HDi y 2.0 HDi
• Códigos De Producto: 5WS40039, 1570N5
• Otros Números: 1920GW, 9653981180, 9670076780

Características y Función

El sensor mide la presión de combustible en el riel de alta presión (Common Rail) y envía la señal a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza esa información para ajustar el tiempo y la cantidad de inyección, garantizando la combustión adecuada, el rendimiento y la eficiencia del motor. Un sensor correcto es esencial para una regulación precisa del sistema de inyección diesel.

Sustitución

1. Despresurizar el sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante o dejar actuar el vehículo hasta que no haya presión en el riel.
2. Desconectar la batería para evitar cortocircuitos y trabajar seguro con el sistema eléctrico.
3. Desconectar el conector eléctrico del sensor y retirar la fijación (rosca) del sensor en el riel de combustible.
4. Retirar el sensor con cuidado, comprobar el estado de la junta o arandela y reemplazarla por una nueva si procede.
5. Instalar el nuevo sensor y apretarlo de forma correcta; conectar el conector eléctrico y volver a conectar la batería.
6. Poner en marcha el motor y comprobar si hay fugas, advertencias en el cuadro y el correcto funcionamiento del régimen y la respuesta del motor.

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar en un área ventilada y sin fuentes de ignición: manipula combustible con precaución.
• Usar juntas nuevas cuando las suministra el sensor o el fabricante; no reutilizar arandelas dañadas.
• Evitar apretar en exceso: el sensor y el riel son piezas precisas; seguir buenas prácticas de torque si se dispone del dato específico.
• Comprobar el conector y la instalación eléctrica por corrosión o pines doblados antes de montar la pieza nueva.
• Después del montaje, borrar códigos de fallo si procede y realizar una comprobación dinámica para verificar lecturas estables de presión.

Motivo De Falla Más Frecuente

Los fallos suelen deberse a contaminación del combustible (partículas o agua), corrosión en el conector eléctrico, daños mecánicos por golpes o tensiones en la instalación, y envejecimiento del propio sensor. Además, problemas en la bomba de alta presión o en el riel pueden producir sobrepresiones o fluctuaciones que aceleran el fallo del sensor. Los síntomas habituales incluyen testigo de avería en el cuadro, pérdida de potencia, dificultad de arranque, ralentí irregular o códigos de error relacionados con la presión del combustible.

Referencias de búsqueda comunes: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780. Pieza indicada para talleres y usuarios que realizan mantenimiento por cuenta propia y buscan una solución funcional y económica para motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot.

Sensor de presión de combustible diseñado para sistemas Common Rail de motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de la familia Stellantis (Citroën / Peugeot). Este componente mide la presión en el riel de combustible y envía la señal al módulo de control del motor (ECU) para ajustar la inyección y garantizar un rendimiento, consumo y emisiones óptimos. Es una pieza buscada con frecuencia por su número de referencia (9670076780, 1920GW), lo que facilita encontrar la repuesto correcta en catálogos y tiendas online.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores 1.6 HDi y 2.0 HDi
• Códigos de producto: 9670076780, 1920GW
• Otros números: 1920GW, 9670076780

Características y función

El sensor controla la presión en el riel de combustible (fuel rail) y transmite una señal eléctrica proporcional a la presión. La ECU usa esa información para gestionar la cantidad y el momento de la inyección de combustible. Un sensor con respuesta correcta contribuye a un arranque estable, marcha uniforme y emisiones dentro de los parámetros esperados.

Compatibilidad y aplicaciones

Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot que montan motores 1.6 HDi y 2.0 HDi. Siempre es habitual identificar la pieza por los códigos 9670076780 o 1920GW en listados de recambios. Está pensado tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones por su cuenta.

Recomendaciones de montaje

• Descargar la presión del sistema de combustible antes de intervenir (seguir procedimiento del fabricante).
• Desconectar la batería como precaución adicional al trabajar en componentes eléctricos.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar el sensor con la herramienta adecuada; muchos sensores están roscados en el riel de combustible o fijados con un tornillo.
• Instalar con junta u O-ring nuevo si procede. Ajustar al par de apriete especificado por el fabricante; evitar sobreapretar.
• Tras la instalación, cebar el sistema de combustible o accionar la bomba según el procedimiento para eliminar aire y comprobar posibles fugas.
• Comprobar que la ECU no registre fallos (códigos de avería) y realizar una prueba de funcionamiento en banco o en vehículo.

Por Qué Se Avería Con Más Frecuencia

Los fallos más habituales se deben a contaminación del combustible (suciedad o restos que afectan la carcasa o el circuito), infiltración de agua, corrosión del conector o daños mecánicos en la rosca/junta. También pueden producirse fallos eléctricos por mal contacto en el conector o por cortocircuitos. Mantener el filtro de combustible en buen estado y usar combustible limpio reduce el riesgo de avería.

Notas Adicionales

Este sensor suele aparecer en búsquedas por sus números de referencia (9670076780, 1920GW). Sustituir el sensor cuando aparezcan síntomas como pérdida de potencia, arranque difícil, consumo elevado o códigos P0190–P0194 relacionados con la señal del sensor de presión de rail.