Descripción

Bloque de mandos multifunción diseñado para la gama Peugeot 207. Sustituye las palancas bajo el volante que centralizan el control de alumbrado, intermitentes, faros antiniebla, limpiaparabrisas delantero y trasero, y el claxon. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan la reparación por cuenta propia. Búsqueda habitual por referencias 96661300XT, 6242YP y COM2005.

Cómo funciona

El conjunto integra varias señales eléctricas y contactos para enviar órdenes a los sistemas de iluminación, a la centralita de confort y a los limpia/lavaparabrisas. Al mover las palancas o pulsar los botones se conectan circuitos que activan relés o envían señales a la unidad de control correspondiente. Su correcto funcionamiento es clave para la seguridad activa y la comodidad del conductor.

Cómo se reemplaza

1. Desconectar la batería antes de cualquier intervención. 2. Retirar la tapa de la columna de dirección (tornillos ocultos). 3. Desconectar el conector eléctrico del bloque de mandos y extraer los tornillos de fijación. 4. Instalar la nueva unidad alineando los conectores y fijando los tornillos. 5. Volver a montar la carcasa de la columna y reconnectar la batería. 6. Comprobar todas las funciones: luces, antiniebla, limpiaparabrisas y claxon. Si el vehículo tiene parametrizaciones específicas, seguir las instrucciones del fabricante del vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Valeo / Referencia OEM Stellantis
• Modelo: Peugeot 207
• Códigos De Producto: 96661300XT, 6242YP
• Otros Números: COM2005

Recomendaciones de montaje

Montaje realizado por personal con conocimientos eléctricos y herramientas básicas. Desconectar siempre la batería antes de intervenir. Evitar forzar conectores y comprobar el estado de las masas y fusibles asociados. Tras la sustitución, verificar todas las funciones en distintas posiciones de la dirección (bloqueo/desbloqueo) y comprobar que no aparecen testigos en el cuadro.

Por qué se estropea con más frecuencia

Los fallos suelen deberse a desgaste mecánico de los contactos por uso continuado, entrada de humedad o suciedad en la columna, y en ocasiones a vibraciones que aflojan los contactos internos. También pueden producirse malfuncionamientos por problemas eléctricos derivados de fusibles defectuosos, cortocircuitos o masas deficientes.