Sensor diseñado para medir la presión de combustible en el riel de inyección Common Rail y enviar la señal al sistema de gestión del motor (ECU) para ajustar el momento y la cantidad de inyección. Compatible con motores diésel HDi de Citroën y Peugeot, aporta una lectura precisa de la presión para mantener el rendimiento del motor, la economía de combustible y las emisiones dentro de los parámetros especificados.

Información técnica

• Fabricante: Citroën / Peugeot (Grupo Stellantis)
• Modelo: Motores 1.4 HDi, 1.6 HDi y 2.0 HDi (sistema Common Rail)
• Códigos De Producto: 9664111780, 1920TL
• Otros Números: –
• Ubicación: Sensor de alta presión en la riel de combustible (Rail)
• Función: Medir la presión de combustible en el riel y enviar la señal a la unidad de control del motor
• Estado: Pieza usada con garantía de funcionamiento

Recomendaciones De Montaje

• Aliviar la presión del sistema de combustible antes de intervenir para evitar fuga de combustible a alta presión.
• Desconectar la batería para prevenir cortocircuitos al manipular el conector eléctrico.
• Desconectar el conector eléctrico del sensor con cuidado y retirar el perno o clip de sujeción del sensor en el riel.
• Extraer el sensor tirando con movimiento recto; revisar y sustituir la junta tórica (O-ring) por una nueva para asegurar estanqueidad.
• Instalar el nuevo sensor sin forzar, asegurar a su tornillo de sujeción y reconectar el conector; apretar con el par recomendado por el fabricante cuando esté disponible.
• Comprobar ausencia de fugas en arranque inicial y borrar códigos de avería en la ECU si fuera necesario.

Motivo Más Frecuente De Avería

Los fallos suelen deberse a contaminación por partículas o sedimentos en el circuito de combustible, deterioro de la junta tórica que provoca fugas, corrosión o entrada de combustible contaminado al propio sensor y problemas en el conector o el cableado (oxido, contactos flojos). Un síntoma habitual es pérdida de potencia, ruido en la inyección, testigo de avería motor (check engine) y códigos de error relacionados con la presión del riel.

Al sustituir el sensor, es recomendable verificar el estado del filtro de combustible y del riel, y garantizar que el circuito esté limpio para prolongar la vida útil del nuevo sensor.