Cable de masa diseñado para restablecer la conexión eléctrica entre el borne negativo de la batería y la carrocería o el bloque motor. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable para problemas de arranque, interferencias eléctricas o conexiones defectuosas. Compatible con referencias frecuentes del grupo Stellantis; la pieza se identifica comúnmente por el número 9662165180, lo que facilita su búsqueda y localización en catálogos y sistemas de pedidos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C5; Peugeot 407
• Códigos de producto: 9662165180
• Otros números: 9663716180; 5638vz
• Aplicaciones de motor: Motores 1.8 16V y 2.0 16V (según equipamiento)
• Función: Conexión de retorno de corriente al chasis/bloque motor; garantiza masa estable para arranque, gestión electrónica y accesorios

Modelos compatibles

Principalmente para Citroën C5 y Peugeot 407 en versiones con motores 1.8 16V y 2.0 16V. Antes de realizar la compra, busque por el número de referencia 9662165180 para confirmar la correspondencia con su vehículo.

Recomendaciones de montaje

• Usar equipos de protección personal y desconectar siempre la batería antes de intervenir. Para mayor seguridad, desconecte primero el borne negativo.
• Retire la abrazadera del borne negativo y los puntos de sujeción a masa en carrocería o motor. Sustituya el cable por la nueva pieza respetando la ruta original para evitar rozamientos y calor excesivo.
• Asegure las conexiones eléctricas con buena presión de apriete, evitando sobreapretar. Limpie las superficies de contacto de corrosión o suciedad antes del montaje para garantizar conductividad.
• Aplicar una ligera capa de protector conductor o grasa dieléctrica en las bornas puede reducir la corrosión a largo plazo.
• Tras el montaje, verifique el arranque del motor y el correcto funcionamiento de indicadores eléctricos; compruebe visualmente que no haya holguras ni puntos en tensión.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Corrosión en bornas y conexiones por entrada de humedad o contacto con sales/ácidos de batería.
• Rotura o fatiga del conductor interno por vibraciones continuas, rutas incorrectas o rozaduras contra elementos móviles.
• Calor excesivo en el vano motor que degrada el aislamiento y acelera fallos.
• Mala sujeción o apriete insuficiente que provoca chisporroteo, aumento de resistencia y fallos intermitentes en la alimentación eléctrica.

Este cable es una pieza clave para mantener una masa sólida en el vehículo; su sustitución cuando muestra corrosión, rotura o pérdida de contacto evita problemas de arranque, fallos electrónicos y daños en componentes sensibles como la centralita o sistemas de carga.