Descripción de la pieza

Este bloque de control del volante usado está diseñado para automóviles Citroën y Peugeot y es una solución práctica para reemplazar los controles desgastados o que no funcionan para las funciones normales del automóvil. Forma parte del tipo COM2005 DELPHI, que combina varios elementos de control en una sola unidad.

La ventaja es la concentración de varias funciones en un solo módulo, lo que facilita el control del vehículo y el propio diagnóstico de averías. La parte controla principalmente:

• luces,
• luces antiniebla,
• radio del coche,
• control de crucero,
• limpiaparabrisas delantero y trasero,
• cuerno.

Para el control de la autorradio puede ser necesario suministrar o trasladar el controlador dependiendo del diseño del coche original. Este tipo de pieza suele buscarse por número de producto, por lo que es recomendable comparar las marcas de la pieza original con los códigos aquí enumerados.

Información técnica

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: COM2005
• Otros números: 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT

Según los documentos disponibles, la pieza está asociada a coches Citroën y Peugeot de las categorías y etiquetas que acompañan al producto.

Códigos de producto

• Códigos de producto: 96601446XT, 6242X3, 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT
• Nombres de modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën C2, Citroën C3, Peugeot Partner Tepee

Al elegir una pieza usada, es importante comparar los códigos directamente en el controlador existente, porque incluso palancas visualmente similares pueden diferir en función o equipamiento.

Recomendaciones de instalación

En general, para la sustitución de la unidad de control debajo del volante el procedimiento exacto puede variar según el modelo y el diseño específicos del coche. A continuación se muestra un procedimiento general práctico típico de este tipo de piezas eléctricas.

1) Antes del montaje

• Compruebe que las marcas de las piezas originales y nuevas coincidan, especialmente los números de pieza y el tipo COM2005.
• Compare los conectores, la forma de la carrocería, el diseño de la palanca y la presencia de un controlador para las funciones que utiliza su automóvil.
• Compruebe el estado mecánico de la pieza usada: juego de las palancas, buen funcionamiento, conectores en buen estado y piezas de plástico intactas.
• Si se transfiere el controlador de la radio del automóvil, prepare el componente original para la reubicación.

2) Herramientas y materiales necesarios

• conjunto de herramientas manuales comunes,
• destornilladores o puntas según el material de conexión utilizado,
• palanca de plástico para quitar cubiertas,
• paño limpio,
• o un medio para una limpieza suave de los contactos y las superficies circundantes.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Estacione el vehículo en un lugar seguro y apague el encendido.
2. Desconecta la batería y espera un tiempo prudencial antes de volver a tocar el espacio debajo del volante.
3. Retire las cubiertas de plástico necesarias de la columna de dirección para acceder al bloque de control.
4. Documente cuidadosamente el recorrido de los conectores y la posición de las piezas individuales antes de desmontar la pieza antigua.
5. Desconecte los conectores eléctricos del antiguo bloque del controlador sin usar fuerza excesiva.
6. Suelte el controlador original del soporte de acuerdo con el diseño del automóvil y retírelo con cuidado.
7. Compare las piezas antiguas y nuevas una al lado de la otra, incluidos los conectores, las palancas y los controles adicionales.
8. Si es necesario, transfiera el controlador de radio del automóvil de la pieza original a la pieza nueva.
9. Coloca el bloque controlador de repuesto en la posición correcta y comprueba que encaja sin tensión y sin cables cruzados.
10. Conecte todos los conectores y asegúrese de que estén correctamente acoplados.
11. Vuelva a instalar las cubiertas de la columna de dirección y compruebe que nada restrinja el movimiento de las palancas.
12. Conecte la batería y realice una prueba funcional básica de todos los sistemas controlados.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Prueba las luces y los faros antiniebla.
  • Compruebe el funcionamiento de los limpiaparabrisas delantero y trasero.
  • Compruebe el funcionamiento de la bocina.
  • Si el coche está equipado con la función correspondiente, compruebe el control del control de crucero y la radio del coche.
  • Durante una breve prueba de manejo, observe si las palancas funcionan suavemente, sin interrupciones y sin cambios espontáneos de funciones.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambio de una pieza similar por la del tipo correcto: compare siempre los números de pieza y los diseños de conectores.
  • Daños en las cubiertas de plástico o en los pestillos: retírelos con cuidado y sin hacer palanca con herramientas no adecuadas.
  • Conectores insuficientemente conectados – después de conectarlos, verifique que estén completamente asentados.
  • Omita la verificación de funciones posterior al ensamblaje: pruebe todos los controles disponibles antes del funcionamiento normal.
  • Ignorando las diferencias en el equipamiento; especialmente cuando se controla la radio del coche o el control de crucero, es necesario comparar el diseño real de la pieza original.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste normal por el uso diario de palancas e interruptores.
  • Estrés mecánico causado por cambios frecuentes de funciones o manejo brusco.
  • Uso de contactos internos, que puede manifestarse por fallo de funciones individuales.
  • Daños a conectores o cableado durante un desmontaje no profesional o reparación previa.
  • Intrusión de suciedad en el mecanismo del controlador, lo que perjudica el funcionamiento de las palancas y la fiabilidad de los contactos.

  Si los mandos originales presentan un funcionamiento irregular de las luces, limpiaparabrisas, bocina u otros elementos controlados, sustituir todo el bloque suele ser una solución rápida y práctica.

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