Rezonador y conducto de admisión diseñados para mantener la presión y suavizar las pulsaciones del flujo de aire entre el turbocompresor y la caja del filtro. Compatible con motores 1.6 HDI de la familia Stellantis, este componente contribuye a reducir el ruido de aspiración, optimizar el aporte de aire al turbo y proteger el sistema de admisión frente a vibraciones y fugas que afectan al comportamiento del motor.

Descripción y ventajas

Producto pensado para talleres y aficionados a la mecánica que buscan una sustitución fiable y con referencias claras. El resonador/tubo del turbo evita pérdidas de presión y minimiza el ruido de admisión, lo que se traduce en una respuesta del turbo más estable y un ralentí más uniforme. Montaje directo con abrazaderas y racores originales; se recomienda revisar siempre el estado de las abrazaderas y los conductos circundantes al realizar la sustitución.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën Berlingo; Citroën Xsara Picasso; Peugeot Partner
• Códigos de producto: 9657083280
• Otros números: 144053

Función y por qué es importante

El resonador forma parte del conducto de admisión entre la caja de filtro y la entrada del turbocompresor. Su función principal es amortiguar las pulsaciones de presión y reducir el ruido de admisión, además de asegurar un caudal estable hacia el turbo. Un conducto en mal estado puede provocar pérdidas de presión, respuesta retardada del turbo, consumo irregular y ruidos no deseados.

Por qué falla con más frecuencia

• Grietas y endurecimiento del material provocados por ciclos térmicos repetidos y envejecimiento.
• Contaminación por aceite procedente del sistema de recirculación de gases (EGR/PCV) que degrada el material y favorece obstrucciones.
• Abrazaderas flojas o mal ajustadas que permiten fugas de presión.
• Impactos mecánicos o rozaduras con otros componentes bajo el capó.

Recomendaciones de montaje

Antes de la instalación, inspeccione los puntos de anclaje, las abrazaderas y el estado del racor del turbo y de la caja del filtro. Sustituya siempre las abrazaderas dañadas y limpie cualquier resto de aceite o suciedad en las superficies de unión. El montaje consiste en aflojar las abrazaderas antiguas, retirar el conducto dañado y colocar el nuevo asegurando un apriete uniforme de las abrazaderas. Verificar la estanqueidad con el motor en marcha y a distintas revoluciones para detectar posibles fugas.

Consejos para taller y usuario

Es habitual buscar este repuesto por sus números de referencia (9657083280, 144053), incluya estas referencias en la búsqueda para encontrar la pieza correcta más rápido. Al realizar la sustitución, compruebe también el estado de la toma del turbo y del filtro de aire; si hay presencia de aceite en el conducto, conviene diagnosticar el origen (PCV/EGR) para evitar repetición de la avería.