Unidad de control de airbag compatible con modelos Citroën C2, Citroën C3 y Citroën C3 Pluriel. Este módulo gestiona el sistema SRS (Supplemental Restraint System) y coordina el despliegue de los módulos de airbag y los pretensores de los cinturones en caso de colisión. Referencias habituales asociadas: 9656889080, 654583, 654584, 654691, útiles para búsquedas directas por código de producto en catálogos y motores de búsqueda.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
• Códigos de Producto: 9656889080, 654583, 654584, 654691
• Otros Números: Referencias cruzadas en catálogos Stellantis

Función y Señales de Fallo

La unidad de control SRS supervisa sensores de impacto, estado de los pretensores y módulos de airbag. En condiciones de impacto, evalúa la intensidad del choque y activa los actuadores correspondientes. Signos habituales de fallo: testigo de airbag encendido en el cuadro, códigos de error al pasar diagnosis, mensajes de fallo en la unidad y, en algunos casos, desactivación de pretensores o airbags.

Instalación y Recomendaciones

• Desconectar siempre la batería (polo negativo) antes de trabajar y esperar al menos 10 minutos para la descarga de condensadores.
• Localizar la unidad siguiendo el manual de servicio del vehículo; suele ir anclada bajo el salpicadero, detrás de la guantera o en la consola central.
• Retirar los embellecedores necesarios con herramientas adecuadas sin forzar clips plásticos.
• Desconectar los conectores con cuidado y anotar su posición; sustituir la unidad por la nueva y conectar firmemente.
• Tras la instalación, realizar un escaneo con herramienta de diagnosis para borrar fallos y, si procede, recodificar o reiniciar la unidad según especificaciones del fabricante.
• Trabajar siempre con precaución y preferiblemente en taller equipado; los sistemas SRS requieren protocolos de seguridad específicos.

Por Qué Suele Fallar

La unidad de control no es una pieza de desgaste por uso normal; las causas más frecuentes de fallo son daños eléctricos por cortocircuitos o sobrecargas, corrosión en conectores por entrada de humedad, y daños mecánicos tras un accidente que provocan el despliegue o la aparición de errores en la memoria del módulo. También pueden surgir fallos por manipulaciones incorrectas o instalaciones previas defectuosas.