Tubo de climatización diseñado para restaurar la circulación de refrigerante entre componentes del sistema de aire acondicionado en modelos Stellantis equipados con motor 1.6 HDi. Pieza habitual en talleres y para aficionados al mantenimiento, esta tubería se sustituye por daños visibles, pérdidas de gas refrigerante o bloqueos que afectan al rendimiento del climatizador. Muchos clientes buscan este recambio por su número de referencia (por ejemplo 9681723880 o 6460LZ), por lo que incluimos las referencias más comunes para facilitar la localización.

Características y función

La tubería conduce refrigerante entre unidades del circuito de A/C (evaporador, compresor, condensador o receptor-secante según la configuración). Está fabricada para soportar las presiones de trabajo del sistema y las variaciones térmicas del vano motor. Su integridad es clave para evitar fugas de R134a/R1234yf (según el sistema) y para mantener la presión adecuada que permita un enfriamiento eficiente.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (I) con motor 1.6 HDi
• Códigos de producto: 9681723880, 6460LZ
• Otros números: 9650200980, 6460XP, 9656859180, 6477D4

Compatibilidad y búsqueda

Compatible con las variantes indicadas de Citroën C4/C4 Picasso y Peugeot 307/3008 equipadas con motor 1.6 HDi. Este repuesto suele localizarse fácilmente introduciendo cualquiera de los códigos de referencia en buscadores o catálogos online.

Cómo se reemplaza

• Recuperación del refrigerante: Antes de desconectar cualquier unión del circuito es obligatorio vaciar y recuperar el gas por personal o taller con equipo homologado.
• Desmontaje: Retirar protecciones y accesorios que impidan el acceso. Aflojar abrazaderas y conexiones (juntas o racores). Retirar la tubería dañada con cuidado para no dañar otros componentes.
• Preparación: Sustituir siempre juntas tóricas por nuevas lubrificadas con aceite recomendado y comprobar estado de racores y sujeciones.
• Montaje: Colocar la nueva tubería, apretar conexiones al par recomendado por el fabricante si está disponible, fijar abrazaderas y proteger la tubería de rozaduras con bridas o aislantes donde sea necesario.
• Puesta en servicio: Realizar vacío del circuito y carga del refrigerante según especificaciones del fabricante. Comprobar estanqueidad y funcionamiento del sistema (presiones y temperatura de salida).

Recomendaciones de montaje

• Realizar la recuperación y recarga del refrigerante con equipo homologado por normativa ambiental.
• Cambiar siempre las juntas tóricas y aplicar lubricante compatible con el refrigerante y aceite del compresor.
• Comprobar que la nueva tubería no roce con elementos móviles ni puntos calientes, y asegurarla con abrazaderas originales o equivalentes.
• Tras la instalación, realizar una prueba de estanqueidad y funcionamiento; revisar presiones de servicio y comprobar que el compresor no hace ruidos anómalos.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son envejecimiento y desgaste por ciclos térmicos, corrosión en racores, rotura de juntas tóricas, impactos o daños por manipulación, y deterioro por vibraciones o rozaduras contra otras piezas. También pueden producirse obstrucciones por residuos o fragmentos internos tras la avería de otro componente (por ejemplo compresor) que requieren limpieza o sustitución del circuito afectado.

Ventajas de sustituir la tubería

Recuperar la estanqueidad del circuito evita pérdidas de refrigerante y reduce el riesgo de daños en compresor y componentes asociados. Una tubería nueva restaura la presión de servicio y mejora la eficiencia del sistema de climatización, traduciendo en un enfriamiento más rápido y estable.

Si buscas el recambio por número, utiliza referencias como 9681723880 o 6460LZ para acelerar la localización. Compra ahora para tener la pieza lista y devolver al vehículo un A/C eficiente y seguro.

Este tubo de climatización está diseñado para restituir la conexión de refrigerante en el circuito del aire acondicionado en modelos Citroën y Peugeot con motor 1.6 HDi. Compatible con referencias habituales 9656859180 y 6477D4, el componente garantiza el flujo y la estanqueidad entre elementos del circuito de A/C, contribuyendo a un rendimiento térmico correcto y a evitar pérdidas de gas refrigerante. Es una pieza indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan la reparación por cuenta propia.

Ventajas clave: mejora la estanqueidad del circuito, evita pérdidas de rendimiento del aire acondicionado y reduce el riesgo de contaminación del sistema. Al sustituir un tubo envejecido o dañado se recupera eficacia en la climatización y se previenen averías derivadas de fugas de refrigerante.

Compatibilidad y modelos

Compatible con los siguientes modelos y motorizaciones (ejemplos frecuentes):

• Citroën C4 (motor 1.6 HDi)
• Citroën C4 Picasso (motor 1.6 HDi)
• Peugeot 307 (motor 1.6 HDi)
• Peugeot 3008 I (motor 1.6 HDi)

Cómo se sustituye

• Recuperación del gas refrigerante con máquina autorizada y siguiendo la normativa local. No liberar el refrigerante a la atmósfera.
• Localizar y aflojar las abrazaderas y conexiones del tubo en condensador, evaporador o compresor según sea su ubicación.
• Retirar el tubo defectuoso y sustituir las juntas (O-rings) por otras nuevas del material y tamaño adecuados, lubricadas con aceite específico del sistema.
• Montar el nuevo tubo, apretar conexiones según especificaciones del fabricante y realizar prueba de estanqueidad a presión (prueba de fugas).
• Evacuar el sistema con bomba de vacío, cargar con la cantidad correcta de refrigerante y aceite recomendados por fabricante, y comprobar el funcionamiento del equipo y presiones de servicio.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 I (motor 1.6 HDi)
• Códigos de producto: 9656859180, 6477D4
• Otros números: 9650200980, 6460LZ, 6460XP

Recomendaciones de montaje

• Usar siempre equipo de recuperación y carga de refrigerante certificado. Si no dispone de dicha herramienta, solicite asistencia profesional.
• Sustituir siempre las juntas (O-rings) en las conexiones y aplicar lubricante correcto compatible con el refrigerante y aceite del compresor.
• Comprobar y, si procede, sustituir componentes adyacentes (filtros secadores, válvulas, juntas del compresor) si muestran signos de contaminación o corrosión.
• Realizar vacío y carga con las cantidades y tipos de gas y aceite especificados por el fabricante; verificar presiones y temperaturas de servicio tras el montaje.
• Mantener la documentación del vehículo y respetar las especificaciones de apriete de conexiones indicadas por el fabricante.

Razón más frecuente de fallo

Los fallos en los tubos de climatización suelen deberse a corrosión por exposición a humedad y sal, vibraciones y fricción contra otras piezas, o daños por impactos. Con el tiempo, las juntas se endurecen y dejan de sellar correctamente, provocando fugas de refrigerante y pérdida de eficiencia del aire acondicionado. En sistemas con historial de sobrepresiones o falta de mantenimiento, pueden aparecer obstrucciones o deformaciones que alteran el flujo del refrigerante.

Referencias habituales para búsqueda: 9656859180, 6477D4, 9650200980, 6460LZ, 6460XP. Incluya estos códigos en la búsqueda para localizar rápidamente el recambio correcto.

Repuesto específico para el circuito de aire acondicionado diseñado para sustituir las líneas dañadas o con fugas en modelos Citroën y Peugeot con motor 1.6 HDi. Compatible con los códigos de referencia más buscados (6460LZ, 6460XP, 9650200980, 9656859180, 6477D4), esta pieza facilita la reparación en talleres y para aficionados del «hazlo tú mismo». Fabricado para mantener el flujo correcto de refrigerante y aceite en el circuito de climatización, reduce la pérdida de presión y evita sobrecalentamientos o mala refrigeración del habitáculo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307; Peugeot 3008 (I)
• Códigos de producto: 6460LZ, 6460XP
• Otros números: 9650200980, 9656859180, 6477D4

Cómo se sustituye

La sustitución requiere manejar el circuito de climatización con el debido equipo. Procedimiento general:

• Recuperar el gas refrigerante y aceite con equipo homologado antes de abrir el circuito.
• Desmontar los elementos que impiden el acceso a la tubería (protectores, soportes, algún componente del motor si aplica).
• Desconectar las conexiones y retirar la tubería dañada, reemplazando siempre las juntas y retenes por otras nuevas.
• Montar la nueva tubería asegurando el buen ajuste de abrazaderas y acoplamientos; respetar pares de apriete indicados por el fabricante cuando proceda.
• Realizar vacío del sistema, comprobar estanqueidad y recargar con la cantidad y tipo de refrigerante y aceite según especificaciones del vehículo.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con equipos de recuperación y recarga de refrigerante certificados. No liberar gas a la atmósfera.
• Sustituir siempre las juntas (O-rings) por unidades nuevas lubricadas con el aceite adecuado (aceite PAG según especificaciones del fabricante).
• Comprobar que las conexiones queden limpias y sin rebabas antes del montaje para evitar fugas.
• Después del montaje, realizar prueba de estanqueidad y un ciclo de funcionamiento para verificar temperatura y ausencia de ruidos.
• Si no dispone de equipo de aire acondicionado, acuda a un taller especializado para la evacuación y recarga del sistema.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de fallo son:

• Corrosión y deterioro por agentes externos (sal, humedad) que provocan pérdida de hermeticidad.
• Fatiga por vibraciones y movimientos del motor o contacto con otros componentes que generan fisuras.
• Deterioro de juntas y retenes por envejecimiento o montaje sin lubricación adecuada.
• Daños por impactos (piedras, golpes) que deforman o perforan la tubería.
• Obstrucciones internas por residuos o mezcla inadecuada de lubricantes que alteran el caudal.

Este repuesto está indicado para profesionales y aficionados que buscan una pieza con referencias habituales de despiece (6460LZ, 6460XP y números asociados). Sustituir la tubería y las juntas defectuosas devuelve la fiabilidad del circuito de climatización y mejora el rendimiento del sistema de aire acondicionado.

La Tubo de climatización es una pieza de recambio dirigida a talleres y aficionados al bricolaje que reparan sistemas de aire acondicionado en modelos Citroën y Peugeot equipados con motor 1.6 HDi. Se trata de la línea de frigorífico que transporta el refrigerante entre componentes del circuito de climatización (compresor, condensador, evaporador y secador/filtro), diseñada para mantener la estanqueidad y la presión del sistema. Este recambio es frecuentemente buscado por su número de referencia (por ejemplo 9650200980) y por códigos equivalentes listados por los fabricantes y desguaces.

Instalar esta tubería es una reparación habitual cuando aparecen fugas visibles, pérdida de rendimiento del aire acondicionado o ruidos por vibraciones en el habitáculo. Su sustitución permite recuperar la presión del circuito y evitar la entrada de humedad y contaminantes que dañan otros componentes del sistema. Ideal para mecánicos profesionales y usuarios con experiencia que realizan mantenimiento en sistemas A/C.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (con motor 1.6 HDi)
• Códigos de producto: 9650200980
• Otros números: 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4

Recomendaciones de montaje

La sustitución de una tubería del aire acondicionado requiere herramientas y procedimientos específicos. Pasos clave:

• Realizar la recuperación del refrigerante por un taller autorizado con equipo homologado antes de desconectar cualquier unión.
• Desconectar las conexiones y abrazaderas con cuidado; sustituir siempre las juntas tóricas/aranedas por otras nuevas compatibles y engrasarlas con aceite PAG adecuado.
• Comprobar que la nueva tubería queda bien alojada y sin tensión ni contacto con piezas móviles que puedan producir desgaste por vibración.
• Realizar una prueba de estanqueidad mediante nitrógeno seco o detector electrónico, proceder al vacío del circuito y recargar con el refrigerante especificado por el fabricante (habitualmente R134a en estos modelos, según versión).
• Después del montaje, verificar el funcionamiento del sistema y la presión en servicio; comprobar que no hay ruidos ni fugas.

Motivos más frecuentes de fallo

• Corrosión y desgaste por exposición a la carretera y a agentes químicos (sal, aceites), especialmente en puntos de fijación.
• Daños mecánicos por impacto o roce con otras piezas tras un accidente o debido a un montaje incorrecto.
• Fatiga por vibraciones y flexión repetida, provocando fisuras en zonas de curvatura o uniones.
• Juntas y juntas tóricas envejecidas que provocan fugas en las conexiones aunque la tubería en sí esté en buen estado.

Consejos adicionales

Buscar este recambio por su referencia (por ejemplo 9650200980) acelera la localización. Ante cualquier fuga o pérdida de rendimiento del aire acondicionado, sustituir la tubería y las juntas contaminadas es una medida preventiva para evitar daños en el compresor y otros componentes del circuito. Si no dispone del equipo para recuperar/reponer refrigerante y realizar vacío, deje la carga y la puesta a punto a un taller especializado.