Airbag de rodilla diseñado para la protección suplementaria del ocupante delantero en impactos frontales. Pieza compatible con Citroën C5 (años 2005-2007). Disponible en acabado Gris Narbona (código de color HZF). Ideal para talleres mecánicos y aficionados al bricolaje que realizan reparaciones del sistema de retención suplementaria (SRS).

Función y características

El airbag de rodilla disminuye el riesgo de lesiones en la zona inferior del torso y las piernas en colisiones frontales, evitando que el conductor se desplace hacia abajo bajo el volante (submarining) y reduciendo el impacto contra la columna y el salpicadero. Montaje interior, integrado en la parte inferior del tablier, con fijaciones y conectores específicos del sistema SRS del vehículo.

Cómo se sustituye

Procedimiento general de reemplazo (resumen para profesionales):

• Desconectar la batería y esperar el tiempo recomendado por el fabricante para descarga de circuitos del SRS (habitualmente 10–15 minutos).
• Retirar las molduras inferiores del tablero y los embellecedores que cubren el airbag de rodilla.
• Desconectar con cuidado el conector del airbag asegurando que los terminales no estén dañados y que no haya corrosión.
• Desatornillar los anclajes que fijan el módulo al chasis del tablero y extraer el conjunto antiguo.
• Instalar el nuevo airbag respetando la orientación y los puntos de anclaje originales; apretar según las especificaciones del fabricante.
• Reconectar el conector SRS y volver a montar las molduras. Reconectar la batería y comprobar el sistema SRS mediante herramienta de diagnóstico específica; borrar códigos de fallo si procede.

Nota: Seguir siempre las instrucciones y pares de apriete del fabricante. La sustitución debe realizarse con las debidas precauciones antielectrostáticas y de seguridad SRS.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C5 (2005–2007)
• Códigos de producto: 96501412; 00; 8216EP; NFP
• Otros números: 8216EP | 96501412

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de empezar cualquier operación y respetar el tiempo de espera para descarga del sistema SRS.
• Manipular el airbag por el exterior del módulo, evitando golpes y la exposición a altas temperaturas o humedad.
• Comprobar estado de conectores y portafusibles; limpiar o sustituir piezas corroídas.
• Verificar el correcto anclaje mecánico y realizar comprobación del sistema SRS con herramienta de diagnóstico tras la instalación.
• Recomendada la intervención por personal con experiencia o en taller cuando no se disponga de herramientas diagnósticas adecuadas.

Razón más común del fallo

Los motivos más habituales por los que se reemplaza un airbag de rodilla son: despliegue tras accidente, daños físicos por impacto en la zona del tablero, corrosión o fallo en los conectores eléctricos, y manipulación o montaje incorrecto que provoca fallos del circuito SRS. También puede sustituirse por deterioro estético si el acabado del tapizado está muy dañado.

Observaciones para compradores

Palabras clave frecuentes para búsqueda: Airbag de rodilla Citroën C5, Airbag C5 2005, 96501412, 8216EP, Airbag Gris Narbona. Revisar códigos de producto para asegurarse de coincidencia con la pieza requerida. Sustitución recomendada por técnico si no se dispone de conocimientos eléctricos y de diagnosis SRS.

Airbag de rodilla diseñado para la protección de ocupantes en impactos frontales, pensado especialmente para mecánicos y aficionados a la reparación que necesitan una pieza de repuesto fiable y con códigos de referencia habituales. Este módulo se instala en la parte inferior del salpicadero, debajo de la columna de dirección, y su función principal es reducir las lesiones en las extremidades inferiores (rodillas y muslos) durante una colisión frontal.

La búsqueda frecuente por número de referencia (9650141200, 96501412, 8216EV) facilita localizar rápidamente la pieza en catálogos y bases de datos. Compatible con los Citroën C5 fabricados en el periodo 2005–2007 (primera generación). La tonalidad específica del revestimiento interior es Gris Matinal (código HZW-), por lo que es importante comprobar la coincidencia estética si se desea mantenimiento de la apariencia del habitáculo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C5 (Primera Generación) 2005–2007
• Códigos de Producto: 96501412 00, 9650141200
• Otros Números: 8216EV, 96501412, NFP

Montaje y Recomendaciones de Montaje

• Antes de cualquier intervención desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga de condensadores del sistema de airbag.
• Retirar cuidadosamente los paneles y embellecedores que cubren la unidad; usar herramientas adecuadas para evitar dañar clips y molduras.
• Desatornillar los puntos de fijación siguiendo el orden y pares de apriete indicados por el fabricante.
• Desconectar el conector del airbag con el seguro de fijación desbloqueado; no forzar conectores ni utilizar punzones metálicos que puedan dañarlos.
• Colocar la nueva unidad orientando la cara del desplegado hacia arriba y respetando la posición original; apretar a los pares indicados por el fabricante.
• Tras el montaje, volver a conectar la batería y utilizar un escáner/diagnóstico para comprobar la existencia de códigos de avería y eliminar avisos del sistema SRS si procede.
• No manipular el inflador ni exponer la pieza a fuentes de calor, chispas o corrientes eléctricas; almacenar la unidad con la cara de despliegue hacia arriba y en un lugar seco.

Por Qué Se Avería Más Frecuentemente

• Daños por impacto: La activación del sistema en una colisión deja la pieza inservible y requiere reemplazo.
• Corrosión o contaminación en conectores eléctricos debido a humedad o entrada de líquidos, provocando fallo de comunicación con la unidad de control SRS.
• Manipulación inadecuada durante reparaciones previas (conectores forzados, tornillería incorrecta) que dañan el inflador o el conjunto de montaje.
• Problemas eléctricos relacionados con sensores o cableado que generan la señal de avería del airbag sin un despliegue real.
• Envejecimiento de materiales y degradación del recubrimiento interior por exposición prolongada a condiciones adversas.

Consejos Prácticos para Taller

• Comprobar el código de pieza antes de instalar, ya que pequeñas variaciones en los acabados o conectores implican incompatibilidades.
• Usar herramientas de diagnóstico compatibles para borrar códigos SRS y verificar estado del circuito tras la instalación.
• Revisar tornillería y soportes del salpicadero para asegurar fijación correcta y evitar vibraciones que puedan dañar la unidad con el tiempo.
• Si el vehículo ha sufrido impactos leves, inspeccionar también los sensores de impacto y el cableado asociado antes de sustituir únicamente el airbag.

Información Adicional

La instalación debe realizarse siguiendo las indicaciones del fabricante y las normas de seguridad del taller. Si bien esta pieza está destinada a facilitar reparaciones, el trabajo con sistemas SRS requiere precaución y, cuando sea necesario, el uso de equipo de diagnóstico profesional para garantizar la correcta puesta en servicio del sistema de seguridad del vehículo.