Descripción

Sensor inercial (snímač ESP) Bosch diseñado para el sistema de control de estabilidad (ESP/ABS) de varios modelos Citroën y Peugeot. Este componente mide aceleraciones y variaciones de giro para que la electrónica de estabilidad y los sistemas de frenado puedan corregir la trayectoria del vehículo en situaciones de pérdida de adherencia. Es una pieza habitual en reparaciones de sistemas ESP y se busca con frecuencia por su número de referencia.

Compatibilidad y referencias

Compatible con modelos habituales según referencias técnicas y recambios:

• Citroën C4
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Referencias y códigos asociados: 0265005714, 9663187680, 9811627180, 454939. Otras referencias relacionadas: 0265005291, 265005714, 9649400180.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Sensor Inercial / Sensor Cinético ESP
• Códigos De Producto: 0265005714, 0265005291
• Otros Números: 9663187680, 9811627180, 454939, 265005714, 9649400180

Cómo se sustituye

Procedimiento general orientativo (recomendado para mecánicos o aficionados con experiencia):

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo para evitar daños eléctricos y fallos en la unidad.
• Localizar el sensor: suele estar fijado en el centro del habitáculo, cerca del túnel central o en la zona del piso bajo la moqueta/banqueta, dependiendo del modelo.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y desatornillar los soportes que sujetan el sensor.
• Montar el nuevo sensor respetando la orientación original y los pares de apriete indicados por el fabricante.
• Reconectar el conector y la batería. Es recomendable borrar los fallos en la centralita y, si procede, realizar la calibración del sistema ESP con equipo de diagnóstico.

Seguir siempre las instrucciones y pares de apriete del fabricante del vehículo. Para dejar el sistema plenamente operativo puede ser necesario el uso de un equipo de diagnóstico compatible para borrar códigos y verificar calibraciones.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el vehículo en superficie plana y con freno de estacionamiento puesto.
• Evitar golpes y torsiones en el sensor al manipularlo; los sensores inerciales son sensibles a impactos y desajustes de orientación.
• Comprobar el estado del conector y los contactos; limpiar y proteger contra corrosión antes de montar el nuevo sensor.
• Después del montaje, usar equipo de diagnóstico para borrar códigos de fallo y verificar el correcto funcionamiento del ESP/ABS.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo son la entrada de humedad o corrosión en el conector, daños por impacto (accidentes, golpes fuertes), fallos en el cableado o vibraciones que pueden provocar rotura de soldaduras internas. También puede aparecer un mal funcionamiento por problemas eléctricos en la alimentación o por defectos en la unidad electrónica que procesa las señales del sensor. Cuando el sensor falla, el vehículo suele mostrar testigos de ESP/ABS y limitar algunas funciones de control de estabilidad y tracción.

Ventajas al sustituirlo

Restaurar la precisa detección de aceleraciones y giros permite que el ESP y ABS respondan correctamente ante situaciones críticas, mejorando la seguridad activa del vehículo. Sustituir el sensor por una unidad con referencias correctas asegura compatibilidad con la lógica de control original.

Observaciones finales

Este sensor se identifica a menudo por sus números de referencia, por lo que introducir el código (por ejemplo 0265005714 o 9663187680) acelera la localización del recambio correcto. Recomendado para talleres y profesionales que realicen reparaciones en sistemas de seguridad activa de Citroën y Peugeot.

Descripción general

Sensor cinético (sensor ESP) de la marca Bosch diseñado para integrar las funciones de estabilidad y control de tracción en unidades del grupo Stellantis. Está pensado para su uso en sistemas ABS/ESP de modelos Citroën y Peugeot indicados, proporcionando la medición de movimiento angular/kinemática necesaria para que la unidad de control de estabilidad interprete la dinámica del vehículo y aplique las intervenciones de frenado y par motor correctas.

Funciones y síntomas de fallo

Función: El sensor aporta datos sobre la dinámica del vehículo (velocidad angular/giro y aceleraciones relativas) a la unidad de control ESP/ABS para mantener la estabilidad en maniobras. Síntomas habituales de un sensor defectuoso: testigo ABS/ESP encendido en el cuadro, intervención errática o ausente del control de estabilidad, frenos ABS que actúan de forma inesperada o incapacidad del vehículo para corregir derrapes leves.

Modelos compatibles

Citroën C4 (II), Citroën C8 (II), Peugeot 307 (II), Peugeot 807 (II).

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C4 II, Citroën C8 II, Peugeot 307 II, Peugeot 807 II
• Códigos de Producto: 0265005291, 0265005714 (referencias Bosch)
• Otros Números: 9649400180, 9811627180, 454939, 454926, 9663187680, 265005291

Cómo se sustituye

1. Preparación: Estacione el vehículo en superficie nivelada y corte el contacto. Desconecte la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico para evitar daños y falsas memorias.
2. Acceso: El sensor suele ubicarse en la zona central del chasis, bajo la consola o cerca de la columna de dirección (la ubicación exacta depende del modelo). Retire los revestimientos necesarios para acceder al soporte del sensor.
3. Desconexión: Desenganche el conector eléctrico, afloje los tornillos de sujeción y retire el sensor con cuidado para no dañar el conector ni el cableado.
4. Montaje: Coloque el nuevo sensor en la misma posición y orientación que el original, apriete los tornillos según especificaciones del fabricante y conecte el conector. No ejerza fuerzas laterales ni golpes sobre el cuerpo del sensor.
5. Finalización: Vuelva a montar los revestimientos, conecte la batería y realice el procedimiento de puesta a cero/calibración requerido por el sistema (ver recomendaciones).

Recomendaciones para el montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar el sensor.
• Evitar golpes, caídas y manipulación brusca; los sensores cinéticos son sensibles a impactos y a la electrostática.
• Montar en la misma orientación que la unidad retirada; una posición incorrecta provoca lecturas erróneas.
• Comprobar el estado del conector y el cableado: corrosión o pines doblados deben ser reparados antes de instalar el nuevo sensor.
• Seguir las especificaciones de apriete del fabricante; si no dispone de ellas, apretar de forma moderada y uniforme.
• Tras la instalación, es habitual que sea necesaria la recalibración del sensor mediante herramienta de diagnóstico o procedimiento de puesta a cero para que el sistema ESP funcione correctamente.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo son: intrusión de humedad o corrosión en el conector, daños por impactos o accidentes, vibraciones continuadas y envejecimiento de los componentes electrónicos. También pueden producir errores lecturas por una instalación incorrecta o por fallos en el cableado asociado. En muchos casos, el fallo se manifiesta tras daños por choque o tras problemas eléctricos que afectan al sistema ABS/ESP.

Notas adicionales

Este sensor se suele buscar por los números de referencia indicados. Para un rendimiento correcto, combine la pieza con las comprobaciones y calibraciones adecuadas tras el montaje. Si el vehículo muestra testigos relacionados con la estabilidad, actúe con precaución y proceda a la sustitución y verificación por personal cualificado o con la herramienta de diagnóstico apropiada.