Pedal de acelerador original BOSCH, diseñado para ofrecer una respuesta precisa y fiable en vehículos Peugeot 206 con sistema de acelerador electrónico (drive-by-wire). Este componente sustituye al potenciómetro/pedal de posición del acelerador y transmite la posición del pedal a la unidad de control del motor, garantizando una aceleración suave y controlada. Búsquedas por números de referencia (0280752258, 9647575580, 1601Q3) facilitan localizar rápidamente la referencia correcta en catálogos y plataformas de recambios.

Ideal para mecánicos y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: la pieza mantiene las cotas y conexiones eléctricas compatibles con el montaje original, lo que simplifica la sustitución. Un pedal defectuoso suele producir advertencias en el cuadro, pérdida de respuesta al acelerador o funcionamiento en modo de potencia reducida; sustituirlo por una unidad BOSCH restaura el control y el comportamiento esperados.

Información Técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Peugeot 206 (vehículos con acelerador electrónico)
• Códigos de producto: 0280752258
• Otros números: 9647575580, 1601Q3, 280752258

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar la sustitución para evitar cortocircuitos y proteger la electrónica del vehículo.
• Acceder a la caja de pedalera: retirar embellecedores o guarnecidos según el vehículo para exponer el conjunto del pedal.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y aflojar los tornillos de fijación del pedal.
• Instalar la nueva unidad respetando la orientación y el apriete de fijación; utilizar los pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo.
• Tras la instalación, volver a conectar la batería y realizar una comprobación funcional: verificar que el pedal vuelva libremente y que no haya errores en el cuadro.
• En algunos vehículos puede ser necesaria una adaptación o calibración del sensor con equipo de diagnosis para asegurar una lectura correcta en la unidad de control.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Desgaste del potenciómetro interno por uso continuado o contaminación por polvo y humedad.
• Corrosión o daños en el conector eléctrico que provocan mala conexión o interrupciones de la señal.
• Entrada de líquidos o suciedad en la carcasa, afectando componentes electrónicos internos.
• Fallo mecánico en el eje o en el muelle de retorno que impide un posicionamiento correcto del pedal.
• Los síntomas habituales incluyen respuesta irregular del acelerador, pérdida de potencia, tirones o la iluminación de testigos de fallo en el motor.