Airbag de techo (airbag cortina) para el lado izquierdo, diseñado específicamente para los modelos Citroën C4 de la primera generación. Protege la cabeza y la parte superior del torso en impactos laterales y en vuelcos, desplegándose desde el perímetro del techo sobre las ventanillas para reducir el riesgo de lesiones por contacto con el interior o por intrusión de objetos.

Ventajas y uso recomendado

Diseñado para talleres y aficionados a la mecánica que realizan reparaciones de carrocería o sustituciones tras un siniestro. La pieza es buscada frecuentemente por su número de referencia (9646572180 / 833133), lo que facilita su localización y compra. Sustituir un airbag de techo da confianza al sistema de retención pasiva del vehículo y restaura la protección en caso de impacto lateral.

Cómo se cambia

El reemplazo debe seguir un procedimiento ordenado y seguro: desmontar las piezas de revestimiento del pilar y del techo que cubren la zona del airbag, desconectar la batería y esperar el tiempo indicado por el fabricante para descarga del sistema SRS, desconectar el conector del airbag, retirar los anclajes que fijan el módulo al armazón y montar el nuevo módulo respetando las fijaciones originales. Tras el montaje, es imprescindible borrar y verificar los códigos de fallo del sistema SRS con una herramienta de diagnosis y comprobar la correcta interconexión del sistema.

Información técnica

Fabricante: Stellantis / Citroën
Modelo: Citroën C4 I (3 puertas y 5 puertas) — Lado del conductor
Códigos de producto: 9646572180, 833133
Otros números: 833133

Recomendaciones de instalación

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención y seguir las instrucciones del fabricante para evitar daños en la unidad SRS.
• Realizar la instalación con el vehículo en posición segura y con las piezas de sujeción originales; utilizar herramientas adecuadas para evitar daños en el revestimiento y en el propio airbag.
• Comprobar y, si procede, sustituir conectores y soportes dañados; después de la instalación, revisar el sistema SRS con una herramienta de diagnosis profesional para confirmar que no quedan fallos.
• Si no tiene experiencia con sistemas de seguridad pasiva, recomendamos la intervención de un técnico cualificado.

Por qué falla con más frecuencia

• Despliegue previo en un accidente: tras una colisión el módulo queda inutilizado y debe ser sustituido.
• Daños por humedad o corrosión en conectores y cableado, especialmente si ha habido filtraciones por la luna o por trabajos en el techo.
• Golpes o deformaciones en la estructura del techo que afectan al módulo o a sus anclajes.
• Manipulación incorrecta durante reparaciones de carrocería o electricidad, que puede provocar desconexiones o rotura de cables.