Descripción general

Conexión de admisión diseñada para conducir el flujo de aire entre la caja del filtro y la entrada del colector/torque del motor en los motores 2.0 16V. Este componente garantiza un suministro de aire estable y sin fugas, contribuyendo al correcto funcionamiento del sistema de admisión y a la precisión de las lecturas de sensores como el caudalímetro (MAF). Se comercializa con los códigos 9646189780 y 144051, habituales en plataformas Stellantis para motores 2.0 16V (130 kW).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Aplicable en variantes Citroën con motor 2.0 16V (p.ej. Citroën C4 según aplicación)
• Códigos de producto: 9646189780, 144051
• Otros números: NFP

Compatibilidad y aplicaciones

Pieza orientada a motores 2.0 16V de la familia PSA/Stellantis. Uso común en Peugeot 307 2.0 16V (130 kW) y en vehículos Citroën que montan la misma arquitectura de motor. Antes de la instalación, verifique visualmente la geometría de la pieza y la coincidencia de puntos de fijación con la pieza retirada.

Síntomas de fallo

• Ralentí irregular o inestable.
• Pérdida de potencia y respuesta del acelerador.
• Ruido de silbido o succión por fugas de aire.
• Testigo del motor (MIL) encendido debido a lecturas incorrectas del caudalímetro o mezcla aire/combustible.

Cómo se sustituye

Procedimiento habitual para mecánicos y aficionados con experiencia:

• Desconectar la batería (opcional según práctica del taller) y localizar la pieza entre la caja de filtro y la admisión.
• Aflojar las abrazaderas o desconectar los retenes que sujetan el cuello de admisión. Retirar con cuidado cualquier sensor o toma conectada al conducto.
• Retirar la pieza dañada y comprobar las superficies de contacto, los soportes y el estado de los sensores (limpiar el MAF si procede).
• Instalar la nueva pieza asegurando un sellado correcto y apretar las abrazaderas de forma firme pero sin deformar la goma/plástico.
• Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas, funcionamiento en ralentí y señales de error en la diagnosis.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado para garantizar un sellado duradero.
• Limpiar el caudalímetro (MAF) y comprobar conexiones eléctricas antes de cerrar el montaje.
• Evitar el uso de lubricantes/aceites en la junta que puedan degradar materiales de goma o plástico.
• Verificar que no haya restos de aceite o depósitos que puedan acelerar el deterioro de la pieza.

Por qué suele fallar

La causa más común es el envejecimiento y la fatiga de materiales por exposición a altas temperaturas, vibraciones continuas y contacto con aceites o depósitos. Las abrazaderas mal apretadas o soportes rotos provocan movimientos que terminan generando grietas o desprendimientos. La presencia de fugas permite la entrada de aire no medido, provocando síntomas como los descritos.