Bomba de dirección asistida de recambio para Citroën C5 (generación I y II). Pieza indicada por los números de referencia 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480 y 9640830987; también referenciada como 40077A / 4007X9. Diseñada para restablecer la asistencia hidráulica del sistema de dirección, recuperando respuesta suave y eliminando ruidos o pérdida de presión que afectan al confort de conducción. Ideal para talleres y aficionados que buscan una sustitución fiable con especificaciones técnicas claras: 110 bar de presión máxima y caudal aproximado de 7 l/min.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C5 I, Citroën C5 II
• Códigos de producto: 9636086680
• Otros números: 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987, 40077A, 4007X9
• Tipo: Bomba Hidráulica
• Presión (bar): 110
• Caudal (l/min): 7
• Polea: Sí, diámetro 126 mm, 6 ranuras

Función

La bomba genera la presión hidráulica necesaria para la asistencia de la dirección, reduciendo el esfuerzo en el volante especialmente a baja velocidad. Mantiene el caudal y la presión (110 bar / 7 l/min) que exige el sistema para un giro suave y controlado. Fallos en la bomba se traducen habitualmente en pérdida de asistencia, ruidos metálicos o vibraciones en la dirección.

Compatibilidad

Aplicable a Citroën C5 de las generaciones I y II con dirección hidráulica según los números de pieza indicados. Antes de la instalación, confirmar que el número de pieza coincide con el equipo retirado para garantizar compatibilidad y ajuste correcto.

Recomendaciones de montaje

Procedimiento recomendado para taller o aficionado con experiencia:

1. Estacionar vehículo en superficie plana y bloquear ruedas. Desconectar la batería como precaución general antes de trabajar.
2. Aflojar y retirar la correa de accesorios siguiendo la secuencia del fabricante. Inspeccionar la correa y poleas; sustituir si presentan desgaste.
3. Cortar el suministro hidráulico: colocar recipientes para recoger fluido y desconectar con cuidado las líneas hidráulicas. Evitar contaminación del circuito.
4. Desmontar los tornillos de fijación de la bomba y retirar la unidad vieja.
5. Instalar la bomba nueva, apretar tornillos al par especificado por el fabricante y reconectar líneas hidráulicas con nuevas juntas si procede.
6. Colocar nuevamente la correa y ajustar la tensión correcta. Rellenar el circuito con el fluido recomendado por el fabricante del vehículo y purgar el sistema para eliminar aire (girar el volante de tope a tope con el motor en marcha según el procedimiento del fabricante).
7. Comprobar ausencia de fugas, verificar presión de asistencia y realizar prueba dinámica. Revisar el torque final de fijación tras las primeras horas de funcionamiento.

Utilizar siempre herramientas adecuadas y seguir las instrucciones y pares de apriete del fabricante. Sustituir juntas y abrazaderas al desmontar las líneas para evitar fugas.

Motivo más frecuente de fallo

Las causas habituales de fallo incluyen deterioro de las juntas y empaques provocando fugas, contaminación del fluido (partículas que dañan lóbulos y válvulas internas), desgaste de rodamientos y eje que genera ruido, así como cavitación por falta de fluido o entrada de aire en el circuito. También pueden producirse fallos por sobrecarga cuando la correa de accesorios patina o por instalacion incorrecta que provoca desalineación de la polea.

Síntomas habituales

• Pérdida parcial o total de asistencia en la dirección.
• Ruidos metálicos o zumbidos procedentes de la bomba.
• Fugas de fluido en la zona de la bomba o líneas hidráulicas.
• Vibraciones en el volante o respuesta irregular al girar.

Consejos finales

Si al cambiar la bomba persisten ruidos o pérdida de asistencia, inspeccionar depósito y conductos por contaminación o bloqueo. Mantener el fluido limpio y sustituirlo según intervalos recomendados prolonga la vida útil de la bomba. Indicar siempre en pedidos el número de referencia (por ejemplo 9636086680) para mejorar la localización y evitar errores en la compra.