Descripción

Unidad de caja de filtro de aire que integra un intercambiador agua-aire pensado para los motores 2.0 HDi y 2.2 HDi. Diseñada para alojar el elemento filtrante y, al mismo tiempo, incorporar el circuito de intercambio térmico entre el refrigerante del motor y el flujo de admisión. Esto ayuda a mejorar el rendimiento en arranques en frío, reducir condensaciones y estabilizar la temperatura del aire de admisión en condiciones adversas.

Características y ventajas

• Solución Compacta: Caja de filtro y intercambiador integrados para un montaje limpio y reducción de componentes.
• Mejora de Arranque en Frío: El intercambiador precalienta el aire de admisión, favoreciendo la combustión en motores HDi.
• Recomendado Para Talleres y Mecánicos: Compatible con varios modelos PSA, buscable por números de referencia.
• Materiales: Carcasa plástica reforzada con conexiones para mangueras de refrigerante y conducto de admisión.

Cómo se sustituye

La sustitución habitual se realiza en taller o garaje bien equipado. Pasos generales:

• Desconectar el sistema de admisión: aflojar abrazaderas y retirar conductos hacia el filtro.
• Vaciar o recoger la cantidad mínima de refrigerante necesaria y desconectar las mangueras del intercambiador con cuidado para evitar pérdidas y entrada de aire.
• Desatornillar los puntos de sujeción de la caja de filtro y extraer la unidad completa junto con el elemento filtrante.
• Instalar la nueva unidad asegurando el correcto ajuste de las juntas, apretar abrazaderas y volver a llenar/purgar el circuito de refrigeración según especificación del fabricante.
• Comprobar estanqueidad de conexiones y funcionamiento tras arrancar el motor, revisando que no haya fugas de refrigerante ni ruidos anómalos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (Motores 2.0 HDi / 2.2 HDi)
• Códigos de producto: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
• Otros números: 964045780, 144200 (referencias adicionales encontradas en catálogos)

Recomendaciones de montaje

• Realizar la operación con el motor frío y en un lugar ventilado; si se manipula el circuito de refrigeración, recoger el líquido anticongelante para su correcto reciclado.
• Comprobar y, si procede, sustituir las abrazaderas y las juntas de las mangueras para evitar fugas futuras.
• Asegurarse de purgar correctamente el sistema de refrigeración tras la instalación para evitar bolsas de aire que puedan causar sobretemperaturas.
• Verificar el correcto asentamiento del elemento filtrante y el sellado de la caja para no comprometer la filtración de aire.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento y la degradación del material plástico por calor y vibraciones, grietas por impactos o heladas, obstrucción por suciedad y carbonilla, y fugas en las conexiones del intercambiador que provocan pérdida de refrigerante. Un filtro muy sucio aumenta la contrapresión en la caja y puede acelerar el deterioro de la carcasa. Detecte problemas por presencia de pérdida de refrigerante en la zona, olores extraños, humo o pérdida de potencia en frío.

Consejos para el taller

Busque el recambio por los códigos de producto indicados para asegurar compatibilidad rápida en diagnóstico. Mantener un registro de las intervenciones en el sistema de admisión y refrigeración ayuda a anticipar el reemplazo antes de que aparezcan fallos graves que puedan afectar al turbo o al rendimiento del motor.