Motor eléctrico de reposición diseñado para el mecanismo del limpiaparabrisas trasero de los modelos Citroën C5 I y II en versión familiar (combi). Compatible con las referencias habituales y buscado frecuentemente por su número de pieza, este motor permite recuperar la función de barrido del vidrio trasero en casos de fallo del motor original o de los engranajes del reductor. Ideal para talleres y usuarios que realizan mantenimiento por cuenta propia: montaje directo en el portón trasero, rendimiento adecuado para instalaciones de 12 V y construcción pensada para un acoplamiento sencillo con el conjunto de biela y brazo del limpiaparabrisas.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C5 I y II Familiar (Combi)
• Códigos de producto: 9638335780, 6405K1
• Otros números: 03, 54904512, NFP
• Voltaje: 12 V
• Ubicación: Tapa/portón trasero (mecanismo del limpiaparabrisas trasero)

Instalación

Antes de empezar, aparque el vehículo en plano y corte la alimentación desconectando la batería. Retire el embellecedor interior del portón trasero para acceder al motor; en la mayoría de los casos hay que aflojar la tapa de servicio y desconectar el conector eléctrico. Afloje la tuerca que sujeta el brazo del limpiaparabrisas (marque previamente la posición del brazo para mantener el punto de reposo correcto) y desenrosque los tornillos que fijan el motor al portón. Sustituya por la unidad nueva, conecte el conector y pruebe el funcionamiento antes de volver a montar las tapas y el brazo. Asegúrese de que el eje y la posición de barrido coinciden con el original antes de apretar definitivamente.

Recomendaciones de montaje

• Marcar la posición del brazo antes de retirarlo para evitar desalineaciones.
• Comprobar y, si procede, limpiar la unión excéntrica/spline antes del montaje; aplique lubricante ligero si está seco.
• Evitar forzar el mecanismo; si el cristal o la goma del limpiaparabrisas están bloqueados por hielo o suciedad, libérelos antes de poner en marcha el motor nuevo.
• Probar el funcionamiento eléctrico con la batería conectada solo después de fijar provisionalmente el motor y asegurar la correcta posición del brazo.

Por qué falla con más frecuencia

Los fallos más habituales en motores de limpiaparabrisas traseros son el desgaste de los engranajes (especialmente si son de material semiflexible o plástico), la entrada de agua y corrosión en el estator o en las conexiones eléctricas, y sobrecargas mecánicas por bloqueo del brazo (hielo, suciedad o acumulación de restos). También pueden producirse fallos eléctricos por contactos sueltos o cableado deteriorado en el portón trasero.

Este recambio suele buscarse por número de pieza (p. ej. 9638335780 / 6405K1), por lo que comprobar la referencia facilita la identificación rápida en el taller o al realizar la compra online.