Airbag de reemplazo diseñado para los volantes de modelos Citroën del grupo Stellantis. Compatible con las referencias 96380009VD, 96380009ZE y el código interno 4112HH, este módulo SRS aporta una solución directa para talleres y aficionados al bricolaje que buscan un recambio original en apariencia y montaje. Ideal para recuperar la funcionalidad de seguridad pasiva tras un despliegue o para sustituir un módulo cuyo testigo SRS permanece encendido.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
• Códigos de producto: 96380009VD, 96380009ZE
• Otros números: 4112HH
• Color: FVD – Gris cromo

Características y función

El airbag de volante es el elemento del sistema SRS encargado de proteger al conductor en impactos frontales y en ciertos impactos laterales parciales. Incorpora el módulo inflador (squib) y la funda estéticamente integrada en el volante, diseñada para desplegarse delante del conductor en milisegundos. Su montaje mantiene los mandos del volante y el diseño original del interior, conservando las funciones del claxon y, en su caso, los botones multifunción si son compatibles con la versión del volante.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos antes de intervenir para permitir la descarga del sistema SRS.
• Retirar con cuidado los tornillos o pasadores del airbag por la parte posterior del volante siguiendo el acceso específico del modelo.
• Desconectar los conectores del airbag (conector del inflador/squib) comprobando que los terminales estén limpios y sin corrosión.
• Evitar forzar el cable espiral (clock spring). Si el cable espiral está dañado o produce testigo SRS, reemplazarlo antes de montar el nuevo airbag.
• Montar el nuevo módulo alineando correctamente las posiciones y apretar los fijadores conforme a las especificaciones del fabricante del vehículo.
• Tras la instalación, reconectar la batería y comprobar que el testigo SRS se apaga tras la autocomprobación del vehículo. Si permanece encendido, revisar conexiones y posibles códigos de avería con herramienta de diagnóstico.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen derivarse de dos causas principales: el despliegue durante un accidente y problemas eléctricos o mecánicos en los conectores, el cable espiral o la centralita SRS. El testigo de airbag encendido en el cuadro de instrumentos indica habitualmente una anomalía eléctrica, corrosión en las conexiones o una discrepancia detectada por la unidad de control. También puede ser necesario el reemplazo tras el despliegue del airbag por choque.

Este airbag es una pieza de seguridad crítica: su correcta instalación y verificación son esenciales para garantizar la protección del ocupante. Recomendado para talleres profesionales y aficionados experimentados que sigan las normas de seguridad y las indicaciones de taller del fabricante.