Descripción

Unidad electrónica (ECU) diseñada para gestionar el asistente de aparcamiento en modelos Citroën y Peugeot. Procesa las señales de los sensores de aparcamiento (ultrasónicos), interpreta la distancia a obstáculos y genera las indicaciones acústicas y visuales hacia el cuadro o el sistema multimedia. Este módulo es habitual en vehículos Stellantis y puede aparecer referenciado por los códigos de producto indicados más abajo.

Sustitución y puesta en servicio

La sustitución requiere acceso al habitáculo o al vano donde esté ubicada la centralita (normalmente bajo el salpicadero o en un compartimento cercano a los sensores traseros). Procedimiento general:

• Desconectar la batería antes de cualquier manipulación eléctrica.
• Retirar los paneles interiores necesarios para acceder a la ECU.
• Desconectar el conector multi-pasantes con cuidado, evitando forzar los pines.
• Instalar la nueva unidad y asegurar las fijaciones originales.
• Volver a conectar la batería y comprobar la comunicación con el vehículo; puede ser necesaria una codificación/rehabilitación electrónica.

Es posible que el módulo necesite adaptación o codificación con herramienta de diagnóstico PSA (por ejemplo DiagBox/Lexia) para que el sistema funcione correctamente con el vehículo. Tras la instalación, comprobar el correcto funcionamiento de los sensores y la ausencia de avisos en el cuadro.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C5; Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de producto: 9629825480; 659078
• Otros números: 601746 NFP

Recomendaciones de montaje

• Realizar la instalación en un lugar seco y limpio. Evitar humedad y contacto con líquidos.
• Desconectar siempre la batería antes de manipular la unidad para prevenir daños eléctricos.
• Comprobar y limpiar los conectores y masas; los problemas de contacto son causa habitual de fallos.
• Si se requiere codificación, utilizar equipo de diagnóstico compatible con PSA para evitar avisos erróneos o pérdida de funciones.
• No modificar ni cortar cables del arnés; en caso de daños en el cableado, repararlo según especificaciones del fabricante.

Motivo por el que falla con mayor frecuencia

Los fallos suelen estar relacionados con factores externos antes que con la lógica interna de la unidad. Causas comunes:

• Entrada de humedad o corrosión en conectores.
• Golpes o impactos en la zona del parachoques que dañan sensores o provocan sobrecarga en la ECU.
• Problemas en el cableado o masas deficientes que generan señales erráticas.
• Sensores ultrasónicos defectuosos o obstruidos que inducen errores en la unidad de control.

Ventajas para el taller y el aficionado

Reponer la unidad de control restablece la funcionalidad del asistente de aparcamiento y mejora la seguridad en maniobras. La identificación por código de producto facilita la búsqueda y compatibilidad durante la reparación. Recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia en diagnosis eléctrica y adaptación de módulos.