Acoplamiento destinado a la conexión del resonador dentro del conducto de admisión en motores 2.0i. Diseñado para mantener la estanqueidad del sistema de admisión, reducir ruidos aerodinámicos y garantizar un flujo de aire constante hacia el colector. Pieza útil tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que realizan reparaciones en coches Citroën y Peugeot.

Características y beneficios

Proporciona un ajuste preciso con los puntos de unión originales, contribuye a evitar fugas de aire que provocan variaciones en el ralentí y pérdidas de rendimiento. Repuesto con referencias habituales en búsquedas por número de pieza, lo que facilita su localización rápida en bases de datos y en Google.

Aplicaciones

• Modelo: Citroën C5 (con motor 2.0i)
• Modelo: Peugeot 407 (con motor 2.0i)

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5, Peugeot 407 (motores 2.0i)
• Códigos de producto: 9626612880, 14265E
• Otros números: NFP

Instrucciones de montaje

Montaje sencillo para personal con experiencia básica en desmontaje del sistema de admisión. Pasos habituales:

• Desconectar la batería antes de comenzar los trabajos para evitar cortocircuitos y daños en componentes electrónicos.
• Retirar el conducto de admisión o la caja de filtro según sea necesario para acceder al resonador y a sus fijaciones.
• Aflojar las abrazaderas y desconectar con cuidado el acoplamiento viejo, inspeccionando alojamientos y juntas.
• Colocar el nuevo acoplamiento asegurando el correcto encaje y ajustar las abrazaderas al par adecuado para garantizar estanqueidad sin deformar la pieza.
• Volver a montar la caja de filtro y comprobar que no haya fugas en el ralentí ni ruidos inusuales durante una prueba de funcionamiento.

Recomendaciones de montaje

• Usar abrazaderas nuevas o en buen estado para asegurar fijación correcta.
• Comprobar superficies de contacto y limpiar restos de aceite o suciedad antes de instalar la pieza.
• Evitar apretar en exceso para no dañar el acoplamiento; una sujeción firme y uniforme es suficiente.
• Realizar una prueba de funcionamiento tras el montaje y revisar posibles códigos de avería relacionados con la admisión.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

El deterioro habitual se debe al envejecimiento del material (goma/plástico), la exposición prolongada al calor del motor y a la contaminación por aceite o residuos. Con el tiempo aparecen grietas, porosidad o deformaciones que causan fugas de aire, pérdida de estanqueidad, variaciones en el ralentí, pérdida de potencia y, en algunos casos, activación de testigo de motor. Abrazaderas sueltas o montaje incorrecto también son causas comunes de fallo.

Producto ideal para profesionales del taller y aficionados que buscan una referencia clara por número de pieza. Compruebe la compatibilidad con su modelo buscando por los códigos 9626612880 ó 14265E antes de realizar la compra.