Repuesto de calidad para los asientos traseros del Peugeot 308 (T7), diseñado para restaurar la seguridad y la funcionalidad del vehículo tras el desgaste o tras un siniestro parcial. Compatible con las referencias más buscadas por mecánicos y aficionados al bricolaje: 96812534XX, 8975N1 y 8975GX. Este conjunto incluye el mecanismo de recogida (retractor) y la fijación correspondiente, con acabado en color negro (FXX) para integrarse correctamente en el interior del automóvil. Ideal para talleres y reparaciones particulares, se vende con códigos de producto frecuentemente usados en búsquedas técnicas y catálogos de recambios.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 308 (T7)
• Códigos de producto: 96812534XX, 8975N1, 8975GX
• Otros números: 8975.N1, 8975n1, 96812534xx

Características y función

El cinturón de seguridad trasero sujeta al ocupante reduciendo el riesgo de lesiones en caso de colisión. Incorpora retractor con bloqueo automático y, según la versión del vehículo, pretensor pirotécnico y limitador de esfuerzo. Su correcta instalación garantiza el funcionamiento del sistema de retención y la compatibilidad estética con el interior del 308 (T7).

Montaje recomendado

• Desconectar la batería antes de iniciar la intervención y esperar un tiempo prudencial para evitar activaciones involuntarias del sistema pirotécnico del pretensor.
• Retirar los embellecedores y tapas interiores que cubren los puntos de anclaje traseros.
• Aflojar y retirar los tornillos de anclaje del cinturón viejo; comprobar el estado de los anclajes y de la carrocería alrededor por si existiera corrosión o deformaciones.
• Colocar el nuevo cinturón alineando correctamente el retractor y las guías; asegurar todas las fijaciones y conectar el conector eléctrico del pretensor si procede.
• Apretar los tornillos de anclaje según las especificaciones del fabricante del vehículo y volver a montar los embellecedores.
• Comprobar el correcto enrollado y bloqueo del cinturón, así como la ausencia de ruidos o rozamientos anómalos.

Por qué falla con mayor frecuencia

• Desgaste del tejido: abrasión, suciedad o productos químicos que degradan la cinta provocan pérdida de resistencia.
• Fallo del retractor: los mecanismos internos pueden bloquearse o dejar de recoger por entrada de suciedad, muelles fatigados o daños mecánicos.
• Activación del pretensor en un accidente: tras un despliegue pirotécnico el cinturón y el pretensor deben sustituirse.
• Corrosión o aflojamiento de los anclajes: puntos de fijación dañados comprometen la seguridad.
• Enredos o torsiones persistentes que impiden el correcto funcionamiento del bloqueo automático.

Comprar por referencia (96812534XX / 8975N1 / 8975GX) facilita encontrar el repuesto adecuado. Recomendado para talleres y usuarios que realizan reparaciones propias; si duda sobre versión concreta, compruebe la referencia del recambio en la documentación técnica del vehículo.

Consejos finales

Instale el cinturón con paciencia y siga las indicaciones del fabricante del vehículo. Un cinturón en buen estado es vital para la seguridad de los ocupantes; ante dudas sobre el pretensor o daños estructurales, acuda a un profesional con equipo de diagnóstico y herramientas adecuadas.