Este cinturón de seguridad central trasero está diseñado para la plaza central de la segunda fila en los modelos Peugeot 307 Kombi y SW. Se trata de un sistema de sujeción de tres puntos cuya función es inmovilizar al ocupante durante una colisión o frenada brusca, reduciendo el riesgo de lesiones. El artículo aparece identificado habitualmente con el código 8974JR.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 (Kombi / SW) — Segunda fila, plaza central
• Códigos de producto: 8974JR
• Otros números: NFP

Características y función

El cinturón actúa como elemento de retención de tres puntos (diagonal + subabdominal), incorporando hebilla y mecanismo retráctil. Está concebido para tensarse y bloquearse en caso de desaceleración brusca, manteniendo al ocupante en la posición correcta sobre el asiento y minimizando el desplazamiento hacia delante.

Recomendaciones de montaje

• Comprobar compatibilidad por código del producto (8974JR) y por la configuración de la tapicería y anclajes del vehículo.
• Retirar los embellecedores necesarios para acceder a los puntos de anclaje y al mecanismo retráctil. Mantener los clips y tornillos separados para su reutilización si están en buen estado.
• Desatornillar los puntos de anclaje antiguos y montar el nuevo cinturón respetando la trayectoria del cable y la orientación del enrollador.
• Apretar los tornillos de anclaje con la pareja de apriete recomendada por el fabricante; si no dispone de ella, utilice una llave dinamométrica y consulte el manual de servicio del vehículo antes de aplicar un par de apriete definitivo.
• Verificar el correcto funcionamiento del enrollador (desenrollado y recogida suave) y la hebilla (cierres y aperturas sin bloqueos).
• Si el conjunto incluye pretensores pirotécnicos, siga las instrucciones del fabricante y desconecte la batería según el procedimiento de seguridad antes de trabajar para evitar despliegues accidentales.

Cómo se sustituye

La sustitución requiere acceder a los embellecedores laterales y/o del maletero (según la ubicación del punto de anclaje), liberar los tornillos de sujeción del enrollador y de la hebilla, retirar el conjunto antiguo y montar el nuevo siguiendo la misma trayectoria. Comprobar después que el cinturón no presenta holguras indebidas y que bloquea correctamente en una prueba de tiro. Si tiene dudas, la intervención debe realizarla un profesional cualificado.

Razones más comunes de fallo

• Desgaste del tejido por roce o envejecimiento y exposición a la suciedad o a los rayos UV.
• Daños en el enrollador: pérdida de tensión, bloqueo intermitente o fallo de rebobinado.
• Hebilla obstruida o con contactos interiores dañados por suciedad o corrosión.
• Daños en los anclajes o tornillería por corrosión o por esfuerzos tras una colisión.
• Accidentes previos: tras un choque es imprescindible sustituir los elementos de retención afectados.

Consejos de mantenimiento

Inspeccione visualmente el cinturón en cada revisión: comprobar que no haya cortes, deshilachados ni manchas que puedan indicar deterioro. Limpiar el tejido con un paño húmedo y jabón neutro; evitar productos químicos agresivos que puedan degradar la fibra. Sustituir el cinturón si presenta cualquier signo de daño o tras un siniestro.