Unidad electrónica de la dirección (ECU / EPS) compatible con los modelos Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Este módulo gestiona la asistencia eléctrica al volante, reduciendo el esfuerzo de giro y mejorando la respuesta en maniobras. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio por referencia: incluye varios números de fabricante y referencia utilizados frecuentemente en búsquedas y diagnóstico.

Información técnica

• Fabricante: JTEKT / Stellantis
• Modelos: Citroën C1; Peugeot 107; Toyota Aygo (Primera generación, aprox. 2005–2014)
• Códigos de producto: 89650-0H011; B0 00652180; 1612847580
• Otros números: EPS LH 6900002387; JL501-004890; 225000-1190; 89650-011; 652180

Funciones y comportamiento

La unidad EPS controla el motor eléctrico y lee el sensor de par/ángulo para aportar asistencia variable según velocidad y esfuerzo de giro. Su función principal es reducir el esfuerzo del conductor, proporcionar una sensación de dirección estable y permitir la implementación de asistencias electrónicas relacionadas con la dirección. Al fallar la unidad pueden aparecer avisos en el cuadro, pérdida parcial o total de asistencia y sensaciones anómalas al girar.

Síntomas habituales de fallo

• Testigo de fallo en la dirección en el cuadro.
• Aumento repentino del esfuerzo al girar el volante (dirección dura).
• Vibraciones, tirones o respuesta errática de la asistencia.
• Ruido eléctrico proveniente de la zona de la columna/cremallera.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier operación para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Asegurar la posición de las ruedas y del volante; bloquear la columna para mantener el centrado durante la extracción e instalación.
• Desconectar cuidadosamente los conectores y comprobar que no hay pines doblados ni corrosión; limpiar contactos si es necesario.
• Montar la unidad con los pares de apriete indicados por el fabricante y respetar el ruteado de cables original.
• Después del montaje es necesaria la calibración/inicialización de la unidad y del sensor de ángulo de dirección mediante herramienta de diagnosis compatible (DiagBox/Lexia u otros equipos PSA) para garantizar correcto funcionamiento.
• Comprobar la integridad de la cremallera, latiguillos y la toma de masas si persisten fallos tras el cambio de la unidad.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Entrada de humedad y corrosión en conectores o componentes internos.
• Golpes o vibraciones fuertes que dañan sensores o el motor de asistencia.
• Problemas eléctricos en el vehículo (picos de tensión, masa defectuosa) que dañan la electrónica.
• Desgaste interno del motor eléctrico o fallo del sensor de par/ángulo tras muchos kilómetros.

Esta unidad se busca frecuentemente por sus números de referencia; comprueba los códigos compatibles antes de la instalación para asegurarte de la coincidencia con el módulo sustituido.