Unidad de Airbag destinada a técnicos y aficionados que realizan reparaciones en Citroën y Peugeot. Esta unidad, identificada por los números de pieza más comunes, gestiona el despliegue de los sistemas de retención y registra fallos del circuito SRS. Es una solución habitual como recambio para restablecer la seguridad pasiva tras averías eléctricas, corrosión de conectores o después de siniestros en los que la unidad original no es reutilizable.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 I (Primera Serie)
• Códigos de Producto: 9662643980, 603726100
• Números Adicionales: 654635, 654636

Función del Componente

La unidad de control del airbag (ECU SRS) monitoriza los sensores de impacto y controla el disparo de los pretensores y los módulos de airbag en caso de choque. Además almacena códigos de fallo que facilitan el diagnóstico y la localización de problemas en el sistema de seguridad pasiva.

Compatibilidad y Modelos

Diseñada para Citroën C4 de la primera generación. Antes de proceder a la instalación, compruebe que los códigos de producto coinciden con los requeridos por el vehículo; los números de pieza incluidos en esta descripción son referencias habituales utilizadas en la red PSA.

Cómo Se Sustituye

• Desconectar la batería y esperar al menos 10–15 minutos para evitar descargas y asegurar la descarga del circuito SRS.
• Localizar la unidad de control SRS en el habitáculo (suele ir fijada al chasis o a la consola central según versión).
• Desconectar con cuidado los conectores y retirar los tornillos de fijación; manipular con precaución los conectores para no dañar los pines.
• Instalar la unidad nueva o de reemplazo, asegurar la fijación mecánica y volver a conectar los conectores correctamente.
• Tras la instalación, utilizar una herramienta de diagnóstico para borrar códigos de fallo y verificar que el testigo SRS se apaga y no quedan errores registrados.

Recomendaciones de Montaje

• Realizar la sustitución en un taller con personal cualificado siempre que sea posible.
• Desconectar la batería antes de comenzar y seguir los procedimientos del fabricante para evitar daños en la unidad y riesgos de despliegue accidental.
• Comprobar estado de conectores y masas; limpiar y proteger contra la corrosión antes del montaje.
• Usar herramienta de diagnóstico compatible para borrar fallos y confirmar correcto funcionamiento del sistema SRS tras la sustitución.

Por Qué Se Avería Más Frecuentemente

• Daños por impacto: tras siniestro que afecta a la parte delantera o lateral pueden quedar averiados los módulos o la propia unidad.
• Humedad y Corrosión: entrada de agua o condensación que provoca oxidación en conectores y fallos eléctricos.
• Desconexiones/Conectores Dañados: vibraciones, manipulación incorrecta o contactos flojos que generan fallos intermitentes.
• Fallas eléctricas: picos de tensión o cortocircuitos que dañan la electrónica interna.
• Despliegue anterior: tras accionarse los airbags la unidad puede quedar con fallos irrecuperables y requerir reemplazo.

Unidad indicada para profesionales del sector y aficionados con experiencia en sistemas eléctricos del automóvil. El uso de repuestos con los códigos correctos y la verificación mediante diagnóstico son pasos clave para garantizar la seguridad del vehículo tras la reparación.