Este kit está destinado a la reparación y sustitución de la electrónica de los automóviles PSA: incluye una unidad de control del motor (ECU), una unidad inmovilizadora, una parte del sistema de cierre centralizado y 2 llaves remotas con chip (las llaves tienen el logotipo de TOYOTA). Las piezas provienen del mismo automóvil y están emparejadas entre sí, por lo que normalmente se ensamblan como una unidad completa sin necesidad de realizar un emparejamiento adicional mediante diagnóstico.

Adecuado para:
Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo con motor 1KR EURO5.

La principal ventaja del conjunto completo:
Al sustituir la propia ECU o el propio inmovilizador, a menudo el vehículo no se puede arrancar por motivos de seguridad. Este kit soluciona la sustitución en su conjunto (ECU + immo + llaves), que es la forma más rápida de reinicio y bloqueo funcional.

Información técnica:
Fabricante: PSA / Bosch (según la designación de la ECU)
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (plataforma compartida con Toyota Aygo)
Códigos de producto:
– 0261S06145
– 6545PN
– 6545PR
Otros números:
– 89661-0H130
– 89780-0H021
– 89740-0H011
– 1608508080

Recomendaciones de instalación:
– Instálelo siempre como un juego completo (ECU + immo + llaves) para evitar problemas de arranque por seguridad.
– Antes del desmontaje, desconectar la batería (protección electrónica contra cortocircuitos y sobretensiones).
– Verificar el estado de los conectores y del cableado (oxidación, pasadores arrancados, humedad) y, si es necesario, tratar los contactos con un producto adecuado.
– Después del montaje verificar el funcionamiento: arranque del motor, luces inmovilizador, mando a distancia y función de cierre centralizado.

La razón por la que la pieza sale mal con mayor frecuencia:
Los componentes electrónicos suelen sufrir humedad y corrosión en los conectores, fluctuaciones de voltaje (batería débil, mala carga, arranque con bajo voltaje) o un fallo en el cableado o después de una intervención (desconexión/conexión incorrecta, cortocircuito). Además, con el inmovilizador y las llaves, puede producirse un mal funcionamiento del chip de la llave o daños en la antena/parte de lectura en las proximidades de la caja de encendido, lo que provoca que la unidad no permita el arranque.

Uso en categorías:
Componentes eléctricos, Unidades de control, Unidad inmovilizadora, Cierre centralizado, Cerraduras y llaves (Citroën C1 / Peugeot 107).

Descripción del producto

Kit compacto pensado para la sustitución rápida en Citroën C1 y Peugeot 107. Incluye la unidad del inmovilizador y del cierre centralizado ya emparejadas entre sí, más dos llaveros con chip listos para ser programados al vehículo. Ideal para talleres y mecánicos que realizan reparaciones de electrónica de carrocería o sustitución de módulos de cierre e inmovilización.

Beneficios clave

• Entrega de conjunto sincronizado: reduce el tiempo de diagnosis inicial en el taller.
• Incluye dos llaveros con chip: evita gestiones adicionales al cliente por llaves.
• Compatible con la arquitectura eléctrica y protocolos PSA usados en C1/107.
• Solución práctica para sustitución tras robo, fallo del módulo o daños por humedad.

Cómo se sustituye

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
• Localizar y retirar los revestimientos para acceder a la unidad de cierre/inmovilizador (habitualmente bajo el salpicadero o en el vano de la columna de dirección, según la versión).
• Desconectar conectores y sensores asociados con cuidado, marcar conectores si es necesario para evitar errores.
• Instalar la nueva unidad en posición, reconectar todo y asegurar fijaciones.
• Proceder a la integración/codificación del módulo y a la programación/emparejamiento de llaves mediante equipo de diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia) o por clonación de datos de la unidad anterior cuando proceda.

Recomendaciones de montaje

• Realizar el montaje con la batería desconectada y respetar los pares de apriete y procedimientos del fabricante para evitar daños eléctricos.
• Evitar forzar conectores; comprobar el estado de los cables y de las masas antes de montar la unidad nueva.
• Si existe corrosión o humedad en la zona, reparar la causa antes de instalar la nueva unidad para evitar fallos prematuros.
• Programación y sincronización final con herramienta de diagnóstico especializada recomendada para asegurar funcionamiento completo de inmovilizador y cierre centralizado.

Montaje y codificación – Importante

• La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en marcha:
  1. Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras la clonación la unidad queda plug and play.
  2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
• Se recomienda que lo realice un profesional con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar siempre desconectar la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Por qué falla con más frecuencia

• Entrada de humedad o corrosión en conectores y masas, provocando cortocircuitos o contactos intermitentes.
• Golpes por accidentes o manipulación forzada durante reparaciones.
• Fallos electrónicos por envejecimiento de componentes (relés, condensadores, soldaduras frágiles).
• Problemas de programación o des-sincronización tras sustituir la unidad de control del motor o la BSI sin realizar la codificación adecuada.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
• Códigos de producto: 6545PN, 6545PR, 1608508080
• Otros números: 89780-0H021, 89740-0H011

Consejos finales para el profesional

Verifique el estado del cableado y las masas antes de instalar la unidad. Para restaurar la funcionalidad completa del vehículo es imprescindible la programación adecuada: clonar la EEPROM/Flash cuando sea posible o realizar la virginización y codificación con DiagBox/Lexia. Mantener una limpieza y protección contra la humedad en la zona de instalación alargará la vida útil del conjunto.

La función principal de esta unidad es prevenir el robo del vehículo, asegurando que solo se pueda arrancar con la llave adecuada. A menudo, este tipo de unidades fallan debido a la desprogramación del chip o a un desgaste natural con el tiempo. Por ello, se recomienda que sean revisadas cada vez que experimentes problemas con el arranque de tu coche o si cambias la cerradura del mismo.

Información Técnica

• Fabricante: PSA Citroën Peugeot
• Modelo: C1, 107
• Códigos de Producto: 6545PN, 6545PR
• Otros Números: 89780-0H020, 89740-0H010