Descripción

Unidad de control/fusible (BSM) diseñada para gestionar la distribución y la protección de la alimentación eléctrica en vehículos Citroën y Peugeot equipados con sistema Start&Stop. Integra protecciones de circuito, salidas para relés y distribución de tensión hacia las distintas unidades del vehículo, contribuyendo a la gestión del arranque/parada y a la protección contra sobrecargas y cortocircuitos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 9666527680, 28217166, 6500GR
• Otros números: 28236841, 28217166, 6500GR, 9666527680

Funciones y utilidad

Esta unidad centraliza la protección eléctrica del vano motor y alimenta circuitos críticos (ECU, relés, sistemas de arranque/parada). Controla la distribución de corriente, aloja fusibles y relés y supervisa condiciones que pueden provocar desconexiones por seguridad. Su correcto funcionamiento es esencial para la fiabilidad eléctrica del vehículo y para el correcto trabajo del sistema Start&Stop.

Cambio y procedimiento de sustitución

Localice la unidad en el vano motor (zona cercana a la batería o soportes del motor, según modelo). Pasos generales: desconectar terminal negativo de la batería, retirar protecciones y cajas de plástico que cubren la unidad, desconectar los conectores eléctricos con cuidado, soltar tornillos de fijación y extraer la unidad. Montar la nueva unidad invirtiendo el orden: fijar, conectar, proteger y volver a conectar la batería. Realizar pruebas eléctricas y comprobación del funcionamiento del Start&Stop y de los circuitos alimentados.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar la unidad y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños.
• Comprobar el estado de conectores, masas y tornillería; limpiar contactos y aplicar grasa dieléctrica si procede para evitar corrosión.
• Verificar fusibles y relés asociados antes de reemplazar la unidad; a veces la causa del fallo es un componente secundario.
• Tras la sustitución, realizar un chequeo funcional completo (arranque, gestión de accesorios, sensores y Start&Stop).

Motivos más comunes de fallo

Los fallos suelen producirse por entrada de humedad y corrosión en conectores, picos de tensión o fallos del sistema de carga (batería/alternador) que dañan componentes internos, vibraciones y fatiga térmica de contactos, y sobrecargas por cortocircuitos en instalaciones auxiliares. En vehículos expuestos a filtraciones o en los que no se mantienen en buen estado las masas, la probabilidad de fallo aumenta.

Para quién está pensado

Producto orientado a talleres profesionales y aficionados con experiencia en mecánica eléctrica. Incluye referencias de búsqueda habituales (9666527680, 28217166, 6500GR) para facilitar localización en catálogos y buscadores.

Notas finales

Antes de sustituir la unidad, confirme la causa real del fallo realizando diagnósticos básicos (verificar tensión de batería, estado de fusibles y relés, integridad de conectores). La instalación correcta y la comprobación posterior garantizan restaurar la funcionalidad del sistema eléctrico y del Start&Stop.

El módulo de fusibles de batería para coches Peugeot 308 de primera generación (T7) asegura la distribución de la energía desde el polo positivo de la batería a los circuitos principales del vehículo (arranque, alternador, caja de fusibles del motor, interior). Esta es una pieza genuina de PSA, a menudo denominada caja de fusibles de batería o caja de fusibles de batería. Gracias a los códigos exactos OE 9663704680 y 6500.GR, podrás verificar fácilmente la compatibilidad con tu coche.

Los síntomas típicos de un mal funcionamiento de este módulo incluyen cortes de energía ocasionales, problemas de arranque, puentes de fusibles quemados o sueltos, sobrecalentamiento u oxidación de contactos. El reemplazo es adecuado en caso de daño mecánico, después de un cortocircuito o si hay signos visibles de sobrecarga. Un módulo de fusibles que funcione correctamente ayuda a proteger el cableado y estabiliza el suministro de energía a los sistemas clave del automóvil.

El reemplazo suele ser sencillo: primero desconecte el terminal negativo de la batería, retire la tapa y suelte el módulo del soporte cerca de la batería. Si es necesario, transfiera los fusibles MAXI correspondientes, verifique la limpieza y estanqueidad de los contactos y luego vuelva a colocar el módulo. Durante el montaje prestar atención al correcto recorrido del cableado y al firme asentamiento de los puentes de potencia para evitar calentamientos y posteriores oxidaciones.

Información técnica
Fabricante: PSA (Peugeot/Citroën)
Modelo: Peugeot 308 I (T7), incluidas versiones hatchback, SW y CC, según equipamiento y motorización
Códigos de producto: 9663704680, 6500.GR
Otros números: 96 637 046 80, 6500GR

Verifique siempre la compatibilidad con el número de pieza impreso directamente en el módulo (9663704680) y el código OE 6500.GR. La ubicación y los valores de los fusibles MAXI insertados pueden diferir para cada vehículo; por lo tanto, compare también la disposición y el tipo de conectores con su pieza original. Si estás buscando un recambio para una caja de fusibles de batería de Peugeot 308 averiada, este módulo con códigos 9663704680 / 6500.GR es la elección correcta.