Mando del cierre centralizado Peugeot 3008 5008 96652390ZD 6490Z3

Wed, 08 Jul 2026 02:06:02 +0000

Controlador del cierre centralizado para vehículos Peugeot 3008 T84 y 5008 T87.

Unidad de mando para el sistema de cierre centralizado diseñada para los modelos Peugeot 3008 y 5008 de la primera generación. Este módulo gestiona el bloqueo y desbloqueo de puertas mediante pulsadores y mando a distancia, asegurando el funcionamiento coordinado de cerraduras y señalización. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Muchos clientes localizan este componente buscando por los códigos de referencia 96652390ZD, 96652390XT o 6490Z3.

Función y ventajas

La unidad controla las señales eléctricas hacia los actuadores de las cerraduras y recibe entradas desde mandos remotos, pulsadores interiores y sistemas de seguridad. Un reemplazo correcto restaura el funcionamiento fiable del cierre centralizado, evita bloqueos intermitentes y problemas con la apertura a distancia. Su instalación permite recuperar comodidad y seguridad sin afectar a otros sistemas del vehículo si se realiza con las precauciones adecuadas.

Cómo se sustituye

Procedimiento general de montaje (orientativo):

Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños electrónicos.
Localizar la unidad: suele encontrarse en el habitáculo, detrás del salpicadero o en la guantera/zona de los pedales según el vehículo.
Retirar los embellecedores necesarios para acceder a la unidad y soltar los tornillos o abrazaderas que la fijan.
Desconectar con cuidado los conectores eléctricos observando el orden y la posición de las parejas de pines.
Instalar la nueva unidad, reconectar los conectores y montar todos los elementos en el orden inverso al desmontaje.
Reconectar la batería y comprobar el funcionamiento: bloqueo/desbloqueo con mando, pulsadores interiores y comprobación de los fusibles relacionados.

Recomendaciones de montaje

Utilizar herramientas adecuadas y protección antiestática si es posible.
Comprobar fusibles y el estado de los actuadores antes de sustituir la unidad para descartar fallos en la instalación eléctrica.
Evitar forzar conectores; inspeccionar por corrosión o pines doblados.
Probar el funcionamiento con la batería conectada solo una vez montada la unidad para evitar picos o daños.
Si la unidad requiere configuración adicional, utilizar equipo de diagnóstico compatible con PSA para programaciones y ajustes.

Por qué se estropea con más frecuencia

Corrosión o entrada de humedad en conectores y contactos eléctricos.
Desgaste de relés o contactos internos por uso intensivo o picos de tensión.
Problemas en el cableado (cortocircuitos, rozaduras) que provocan sobrecarga o malfuncionamiento.
Daños por impactos o manipulación incorrecta durante reparaciones previas.

Información técnica