Descripción

Tubo de climatización diseñado para sistemas de aire acondicionado de los modelos Peugeot 206 y 206+ con motor 1.4 gasolina. Pieza de recambio compatible con referencias 6460JW y variantes (6460.JW). Ideal para talleres y aficcionados al mantenimiento que buscan reparar fugas o renovar conductos dañados del circuito de aire acondicionado. Compatible con refrigerante R134A.

Información Técnica

• Fabricante: Peugeot (Stellantis)
• Modelo: Peugeot 206, Peugeot 206+ 1.4 Gasolina
• Códigos de Producto: 6460JW, 6460.JW, 6460JW/6460.JW
• Otros Números: R134A (Tipo de refrigerante)

Función

El tubo de climatización transporta el refrigerante a presión entre componentes del circuito del aire acondicionado (evaporador, compresor, condensador y acumulador/receiver-drier). Mantiene el flujo y las presiones necesarias para que el sistema enfríe correctamente el habitáculo.

Por Qué Falla

Las causas más habituales de fallo son la corrosión por humedad y sal (especialmente en zonas costeras o con carreteras tratadas en invierno), daños mecánicos por impactos o rozaduras, envejecimiento de los materiales y pérdida de estanqueidad en juntas y racores. Las vibraciones continuas y la fatiga por ciclos térmicos también aceleran el desgaste.

Frecuencia De Sustitución

No existe un intervalo de mantenimiento fijo; un tubo bien instalado puede durar muchos años, pero es común reemplazarlo entre 8 y 15 años según uso y exposición ambiental. Se recomienda inspeccionar el circuito cuando aparece pérdida de rendimiento del A/C, ruidos o indicadores de fuga.

Recomendaciones De Montaje

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado antes de iniciar la reparación; no liberar R134A a la atmósfera.
• Desmontar las piezas que obstruyan el acceso (protectores, soportes, etc.) para trabajar con comodidad y seguridad.
• Reemplazar siempre las juntas tóricas y sellos en las uniones. Lubricar las juntas con aceite compatible para refrigeración (aceite PAG) para garantizar estanqueidad.
• Montar el tubo asegurando los soportes y abrazaderas originales para evitar vibraciones y rozaduras futuras.
• Evacuar el circuito con bomba de vacío para eliminar humedad y aire; realizar prueba de hermeticidad antes de recargar.
• Recargar con refrigerante R134A y la carga especificada por el fabricante del vehículo; comprobar niveles y rendimiento (presiones y temperatura de salida).
• Verificar visualmente y con detector de fugas después de la puesta en servicio.

Consejos Para Talleres Y Aficionados

Trabaje con equipo de recuperación y carga homologado. Si no dispone del equipo para evacuar y recargar correctamente, es recomendable realizar la sustitución y llevar el vehículo a un centro autorizado para la puesta a punto final. Mantenga repuestos como juntas y abrazaderas originales a mano para evitar demoras durante la reparación.