Compresor Sanden 1355F (SD6V12) diseñado para sistemas de climatización de la gama Citroën y Peugeot. Pieza orientada a mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: ofrece rendimiento fiable del circuito frigorífico cuando está correctamente instalado y mantenido. Compatible con aplicaciones habituales en modelos compactos y familiares de Stellantis, se busca a menudo por su número de referencia o por los códigos de producto asociados.

Este compresor funciona como elemento central del sistema A/C: comprime el refrigerante en estado gaseoso para aumentar su presión y temperatura, permitiendo que luego libere calor en el condensador. Está accionado por la correa del motor mediante un embrague electromagnético que se conecta por demanda térmica. El reemplazo mejora la capacidad de enfriamiento cuando el compresor original presenta fugas, ruidos mecánicos o fallo del embrague.

Información Técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: 1355F SD6V12
• Códigos De Producto: 1355F; 9659875780; 6453WK; 6453WL; 648708; 9822826880; 1671553680; 6453QK
• Otros Números: Referencias cruzadas habituales para la gama Citroën/Peugeot

Modelos Compatibles

Aplicable en diversas versiones de Citroën C4 y en varias generaciones de Peugeot 207, Peugeot 307 y Peugeot 308. Antes de la sustitución confirme el número de referencia en la unidad actual si lo desea, ya que el mismo compresor puede encontrarse con varios códigos.

Recomendaciones De Montaje

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado y cumplir la normativa ambiental vigente antes de desmontar el sistema.
• Desconectar la batería si se va a manipular el circuito eléctrico o el embrague del compresor.
• Retirar la correa de accesorios y el acoplamiento eléctrico del embrague, aflojar los tornillos de fijación y extraer el compresor con cuidado para no dañar tuberías ni latiguillos.
• Reemplazar siempre juntas toricas (O-rings) por otras nuevas del tamaño y material adecuado, lubricadas con aceite PAG compatible.
• Si el sistema estuvo contaminado o se detectó ausencia de aceite, es recomendable cambiar el receptor/deshidratador o el acumulador y realizar lavado del circuito si procede.
• Tras montaje, realizar vacío del circuito y carga del refrigerante especificado por el fabricante (modelos Citroën/Peugeot de esta época suelen utilizar R134a) y comprobar funcionamiento del embrague y presión de trabajo.
• Ajustar aprietes y pares según especificaciones del fabricante y comprobar ausencia de fugas con detector adecuado o por presión de trabajo.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las fallas más habituales son desgaste del embrague electromagnético, fugas en sellos y bridas, deterioro interno por falta de lubricación o contaminación del circuito (partículas metálicas, humedad). El compresor también puede gripar por entrada de cuerpos extraños o por rotura de componentes internos tras años de servicio. Un síntoma típico es ruido excesivo, pérdida de capacidad de enfriamiento o bloqueo del embrague.

Consejos Prácticos

• Si aparece ruido metálico o caída de presión, evacuar y revisar el sistema antes de instalar la unidad nueva para evitar daños secundarios.
• Utilizar aceite y refrigerante recomendados; un llenado inadecuado reduce la vida útil y el rendimiento.
• Comprobar el estado de la correa y poleas; una correa en mal estado acelera el fallo del compresor.

Producto recomendado para talleres y particulares con experiencia en climatización automotriz. La búsqueda por los códigos de referencia indicados facilita encontrar la pieza correcta para su vehículo.

Compresor Sanden SD6V12 diseñado para sistemas de climatización con refrigerante R134A, compatible con numerosas variantes de modelos Citroën y Peugeot. Unidad procedente de vehículo con 88.000 km, ideal para talleres y aficionados que buscan una pieza de calidad con referencias buscadas habitualmente: 9659875780, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 648708 y 1355F.

Compatibilidad

Compatible con modelos que montan compresores Sanden SD6V12 1355F entre los que se incluyen, de forma habitual, Citroën C4 y varias versiones de Peugeot 207, Peugeot 307 y Peugeot 308. Buscar por los códigos de producto indicados para confirmar cruce con la referencia del vehículo.

Cómo se realiza el cambio

Reemplazar un compresor de aire acondicionado implica los siguientes pasos generales: recuperar el refrigerante con estación homologada; desconectar la batería; aflojar y retirar la correa de accesorios; desconectar las líneas de alta y baja presión (proteger las roscas y sustituir juntas tóricas); desatornillar y extraer el compresor antiguo; instalar el nuevo compresor respetando pares de apriete; rellenar con la cantidad y tipo de aceite recomendado por el fabricante; evacuación del circuito con bomba de vacío y posterior carga de refrigerante R134A; comprobar estanqueidad y funcionamiento del embrague y presión de servicio. Estas operaciones requieren equipo de taller para cumplir la normativa ambiental y de seguridad.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6V12 / 1355F
• Códigos de producto: 9659875780; 9822826880; 1671553680
• Otros números: 6453QK; 6453WK; 6453WL; 648708
• Refrigerante: R134A
• Estado: Procedente de vehículo con 88.000 km
• Tensión eléctrica: 12V (sistema de vehículo PSA)

Recomendaciones de montaje

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado antes de cualquier intervención.
• Desconectar siempre la batería antes de desmontar el compresor para evitar daños eléctricos.
• Sustituir las juntas tóricas y los filtros deshidratadores si procede; utilizar piezas nuevas y lubricarlas con aceite del sistema.
• Respetar los pares de apriete del fabricante y comprobar la alineación y tensión de la correa de accesorios.
• Vaciar y evacuar el circuito con bomba de vacío antes de cargar el refrigerante; realizar carga según especificaciones del fabricante del vehículo.
• Probar el sistema con el motor en funcionamiento y comprobar presiones, consumo de corriente del compresor y ausencia de ruidos anormales.

Razones más comunes de fallo

• Fugas en sellos y juntas por envejecimiento o corrosión, que provocan pérdida de refrigerante y lubricación.
• Contaminación interna del circuito (restos metálicos, suciedad) que daña los cojinetes y los discos internos del compresor.
• Fallo del embrague o de la bobina del clutch, impidiendo el acoplamiento del compresor.
• Falta de lubricación por pérdida de gas/oil, causando agarrotamiento o desgaste prematuro.
• Problemas en la correa de accesorios o en el sistema de poleas que generan sobrecargas mecánicas.

Producto indicado para profesionales del sector y aficionados con experiencia en sistemas de clima de automoción. Buscar por las referencias 9659875780, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 648708 o por el código 1355F para localizar rápidamente compatibilidades y cruces de referencia.

Compresor Sanden SD6C12, referencia habitual en modelos PSA. Pieza ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en sistemas de climatización. Busca por referencias como 1351F, 9651910980 o 6453QJ/6453QK para encontrar compatibilidad rápidamente. Rendimiento fiable en sistemas con refrigerante R134a; refuerza el ciclo frigorífico al comprimir y mover el gas entre el evaporador y el condensador.

Función y características

El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado: comprime el refrigerante y mantiene la presión necesaria para que el circuito frigorífico funcione. El modelo Sanden SD6C12 es de construcción robusta, con mecanismo tipo swash plate de 6 cilindros, embrague electromagnético y conexiones estándar para líneas de alta y baja presión. Compatible en la mayoría de aplicaciones PSA con R134a.

Modelos compatibles

Compatibilidad con múltiples modelos Citroën y Peugeot, entre ellos:

• Citroën Berlingo
• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C4
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6C12 (serie Sanden)
• Códigos de producto: 1351F, SD6C12
• Otros números: 9651910980, 6453QJ, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 6453ZZ

Cómo se sustituye

Procedimiento general para reemplazo seguro:

• Recuperar el gas refrigerante con equipo homologado antes de cualquier intervención.
• Desconectar la batería y esperar según recomendaciones del fabricante.
• Retirar la correa de accesorios y desconectar el conector eléctrico del embrague.
• Desmontar las líneas frigoríficas (proteger con tapones y sustituir juntas tóricas por nuevas).
• Desatornillar y retirar el compresor antiguo, montar el compresor nuevo asegurando par de apriete correcto.
• Rellenar con la cantidad y tipo de aceite refrigerante especificado por el fabricante (usar aceite PAG cuando corresponda) y realizar vacío del sistema.
• Cargar el refrigerante a la presión adecuada, comprobar ausencia de fugas y verificar funcionamiento del embrague y presostatos.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la recuperación y carga del gas con equipo profesional y autorizado.
• Sustituir siempre las juntas tóricas y filtros secadores al cambiar el compresor.
• Comprobar y, si es necesario, cambiar la correa de accesorios y tensores para evitar sobrecargas.
• Respetar pares de apriete y procedimientos del fabricante; utilizar herramientas y manómetros calibrados.
• Tras la instalación, purgar el sistema adecuadamente y verificar el correcto funcionamiento con el motor a varias revoluciones.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos más habituales en compresores son:

• Desgaste de cojinetes por edad o contaminación del circuito.
• Fallo del embrague por sobrecargas o cortocircuitos eléctricos.
• Contaminación interna (partículas metálicas) tras la rotura de componentes, que puede dañar válvulas y superficies de compresión.
• Falta de lubricación por fugas en el circuito o por llenado incorrecto tras reparaciones.
• Problemas asociados a la correa o al alternador que generan una carga irregular.

Consejos finales

Buscar el compresor por los códigos 1351F, 9651910980, 6453QJ o 6453QK aumenta la probabilidad de encontrar la pieza correcta para su vehículo. Recomendado para talleres y entusiastas que realizan mantenimiento de climatización; la sustitución debe realizarse con equipo adecuado para garantizar durabilidad y rendimiento.