Alternador Valeo CL15 compatible con motorizaciones 1.6 e-HDi de Citroën y Peugeot, ideal para talleres y aficionados que reparan su propio vehículo. Este alternador aporta la corriente necesaria para mantener la batería cargada y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo (encendido, inyección, iluminación y accesorios). Incluye referencias y códigos de pieza habituales para facilitar la búsqueda por número y la comprobación de compatibilidad.

Aplicaciones y Compatibilidad

Diseñado para su montaje en modelos del grupo Stellantis con motor 1.6 e-HDi. Entre los vehículos más habituales donde encaja se encuentran:

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 3008 I; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot 5008 I (Motor 1.6 e-HDi)
• Códigos de producto: 9678048880; 1638094380
• Otros números: 5705KV; 5702J9; 5705.KV; 5702.J9

Procedimiento de sustitución (resumen)

• Desconectar la batería antes de empezar para evitar cortocircuitos.
• Aflojar y retirar la correa auxiliar (correa poly-V/serpentina) y, si procede, el rodillo tensor.
• Desconectar conectores eléctricos del alternador y el cable del borne alternador/batería.
• Desatornillar los soportes de fijación y extraer el alternador antiguo.
• Montar el alternador nuevo asegurando el correcto asentamiento en sus soportes y apretar los tornillos según recomendaciones del fabricante del vehículo.
• Reconectar electrificación, volver a colocar la correa y tensarla adecuadamente. Conectar la batería y verificar el funcionamiento del sistema de carga.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la sustitución en un lugar seguro con herramienta adecuada. Comprobar antes el estado de la correa y del tensor: si están deteriorados, sustituirlos simultáneamente.
• Limpiar los bornes y conectores para asegurar buena conductividad. Evitar que entre suciedad, aceite o agua en el cuerpo del alternador.
• Comprobar la tensión de correas y la alineación de las poleas tras el montaje.
• Probar el sistema de carga con un polímetro: a régimen de ralentí y a encendido avanzado comprobar voltaje en borne de batería (valores típicos entre aprox. 13,8–14,6 V en buen estado eléctrico).
• Si no se dispone de experiencia o de herramientas, se recomienda acudir a un profesional para evitar daños eléctricos o mecánicos.

Motivo por el que falla con más frecuencia

• Desgaste de escobillas y portarruedas, que ocasiona pérdida de contacto y fallo de regulación.
• Fallo del regulador de tensión interno o de los diodos rectificadores, lo que provoca carga insuficiente o corriente alterna residual.
• Rodamientos desgastados que generan ruido y bloqueos progresivos.
• Contaminación por aceite o agua que degrada el aislamiento y componentes internos.
• Problemas derivados de una correa deslizante o mal tensada que reducen la generación de energía.
• Sobrecargas eléctricas por consumos extra o picos en la red que dañan el alternador.

Este alternador está identificado por los códigos y referencias indicadas, lo que facilita su localización por número de pieza en catálogos y búsquedas en Google. Compruebe siempre la coincidencia de referencias y la compatibilidad con su modelo antes de realizar la compra.

Turbo de origen Stellantis, compatible con una amplia gama de modelos 1.5 HDI. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución de repuesto eficaz y económica. Este turbocompresor restaura la respuesta de aceleración y la presión de sobrealimentación del motor, mejorando el empuje en bajos y medios regímenes. Se suele localizar rápidamente mediante los códigos de producto 9813245480, 1631887280 o 49172-03100.

Características y función

El turbocompresor aprovecha los gases de escape para accionar una rueda de compresión que aumenta la cantidad de aire en el colector de admisión. En motores 1.5 HDI 75 kW, un turbo en buen estado mejora la eficiencia y el rendimiento sin incrementar consumo de forma significativa. Unidad procedente de vehículo con 64.000 km, con eje y carcasas en condición acorde al kilometraje.

Cómo se reemplaza

• Recomendado para mecánicos o personas con experiencia básica en motores. Es necesario tiempo y herramientas: juego de vasos, llave dinamométrica, destornilladores y mangueras nuevas.
• Apagar el motor y esperar a que esté frío. Desmontar la línea de admisión, intercooler si procede, y las tuberías de escape que conectan al turbo.
• Desconectar y retirar las líneas de aceite (alimentación y retorno) y las de refrigerante si el turbo es refrigerado por agua; sellar las líneas para evitar entrada de suciedad.
• Retirar los soportes y tornillería del turbo. Montar la nueva unidad con juntas y arandelas nuevas. Respetar pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo.
• Antes de arrancar, cebar el turbo con aceite para evitar arranque en seco (verificar aporte de aceite durante unos segundos con el motor a golpes o con método recomendado por el taller).
• Tras el montaje, cambiar aceite y filtro si el turbo falló por contaminación o por consumo de aceite; revisar y limpiar el circuito de admisión e intercooler.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Toyota ProAce City
• Códigos de producto: 9813245480, 1631887280
• Otros números: 49172-03100
• Potencia del motor: 75 kW
• Kilometraje de la unidad: 64.000 km

Recomendaciones de montaje

• Utilizar juntas nuevas en todas las conexiones de escape, aceite y refrigerante. No reutilizar tornillería o arandelas deformables.
• Comprobar y limpiar el circuito de admisión, intercooler y líneas de aceite antes del montaje para evitar partículas que dañen el cojinete.
• Primerear el turbo con aceite limpio antes del arranque. Después del montaje, dejar el motor al ralentí unos minutos y evitar pedir carga elevada hasta comprobar presión de aceite estable.
• Si procede, sustituir el aceite y filtro del motor tras un fallo por contaminación. Revisar sistema EGR y filtro de partículas si existen depósitos abundantes.

Por qué falla con más frecuencia

• Contaminación del aceite: partículas o suciedad que erosionan cojinetes y álabes.
• Falta de lubricación: obstrucción de la línea de alimentación o retorno de aceite, o cambios de aceite irregulares.
• Entrada de cuerpos extraños: fragmentos desde el filtro de aire o intercooler que dañan la turbina.
• Exceso de temperatura: conducción con aceite degradado o apagados inmediatos tras un esfuerzo intenso sin periodo de enfriamiento.
• Desgaste por kilómetros: fatiga de cojinetes y juego axial o radial excesivo en el eje.

Estado del producto

Unidad de desguace con 64.000 km. Ideal como reemplazo para restaurar prestaciones en motores 1.5 HDI. Verificar siempre compatibilidad por código de pieza antes de la instalación.

Montaje y advertencias

• Recomendado su montaje por personal con experiencia o en taller cualificado. Seguir las especificaciones de par del fabricante del vehículo.
• Comprobar posibles fugas de aceite y admisión tras los primeros kilómetros.

¿Buscas una tubería de lubricación de turbocompresor confiable para tu automóvil con motor 1.5 HDI? Ofrecemos piezas de alta calidad, que han sido cuidadosamente inspeccionadas y están listas para su uso. Esta tubería es la elección ideal para Citroën y Peugeot, específicamente para los modelos que se indicarán en nuestra lista.

La tubería de lubricación es un componente clave en el sistema del turbocompresor, asegurando una lubricación adecuada y eficiente de la turbina, lo cual es esencial para su longevidad y estabilidad. Esta pieza proviene de un vehículo con 64000 km, garantizando calidad y funcionalidad. Junto con la tubería, recibirás todos los componentes de montaje necesarios, incluyendo arandelas y tornillos, lo que hará que la instalación sea rápida y sin complicaciones.

Información técnica

• Fabricante: Citroën/Peugeot
• Modelo: OEM para varios modelos (Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, …)
• Códigos de productos: 9825960780, 037660, 037655, 037664
• Otros números: 037660 (con arandelas), 037655 (con tornillos), 037664

Adecuada para muchos vehículos, incluyendo Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter y Toyota ProAce City. Esta tubería de lubricación es perfecta para la importación y renovación de vehículos antiguos, así como una excelente opción para mecánicos o reparadores caseros que buscan piezas de repuesto confiables para reparaciones o mantenimiento del turbo.

En nosotros encontrarás solo piezas verificadas y de calidad, que cumplen con todas las normas y requisitos para un uso seguro. Gracias a una cuidadosa selección y controles, puedes estar seguro de que la pieza comprada funcionará en tu automóvil exactamente como debería. Si necesitas asesoramiento para elegir la pieza correcta o tienes alguna pregunta sobre la instalación, ¡no dudes en contactarnos!