Piloto trasero original de reemplazo diseñado para Peugeot 206, pensado tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz. Gracias a su referencia 6350P1, este recambio es buscado habitualmente por código, lo que facilita su localización en buscadores y en almacenes de piezas. Construido para ofrecer un ajuste preciso y una fijación fiable en vehículos 206 de 3 y 5 puertas fabricados hasta junio de 2003, garantiza una reparación estética y funcional del conjunto óptico trasero.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 206 (3 y 5 puertas) – Hasta 06/2003
• Códigos de Producto: 6350P1, NFP
• Otros Números: Referencia habitual 6350P1

Montaje y Recomendaciones

Preparación: Estacione el vehículo en superficie plana, apague el encendido y retire la llave. Se recomienda desconectar la batería si va a manipular conexiones eléctricas para evitar cortocircuitos y daños en el sistema eléctrico. Retire el embellecedor interior del maletero para acceder a los tornillos de la óptica.

Paso a paso básico: 1) Quitar los tornillos de fijación del piloto desde el interior del maletero. 2) Desconectar el conector eléctrico con cuidado evitando tirar de los cables. 3) Retirar la óptica antigua y comprobar el estado de la junta de estanqueidad. 4) Colocar la nueva óptica alineando los puntos de fijación, conectar el conector y asegurar con los tornillos. 5) Verificar funcionamiento de luces de posición, freno e intermitente antes de montar los recubrimientos interiores.

Consejos prácticos: Compruebe la junta y el alojamiento por corrosión o restos de humedad; si la junta está deteriorada, sustituirla o aplicar un sellador de automoción compatible. Utilice herramientas adecuadas (destornilladores/Torx según tipo de tornillería) y apriete los tornillos con cuidado para evitar deformar la carcasa.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Entrada de Humedad: La pérdida de estanqueidad es la causa más habitual; el agua provoca condensación, fallos intermitentes y corrosión en contactos.
• Impactos y Golpes: Roturas del alojamiento o de la lente por impactos traseros.
• Corrosión en Contactos: Oxidación de terminales eléctricos que produce mal contacto o fallos eléctricos.
• Envejecimiento de Juntas: Con el tiempo las gomas se endurecen y pierden elasticidad, facilitando la entrada de suciedad y agua.

Este recambio es una solución directa para restaurar la funcionalidad y la apariencia trasera del Peugeot 206 anterior a 06/2003. Verifique el ajuste y el estado del cableado al instalar para garantizar una reparación duradera y segura.

Portalámparas trasero para Peugeot 206 (3 y 5 puertas) ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Pieza de recambio con trozo de cableado incluido, preparada para reemplazar la base dañada del conjunto óptico. La referencia buscada con frecuencia es 6350P1, lo que facilita encontrar la pieza en catálogos y motores de búsqueda. Diseño compatible con el portalamparas original y apto para montaje directo en el conjunto de la óptica.

Función y Compatibilidad

Función: Soporta y conecta eléctricamente las bombillas del conjunto de luz trasera (posición, freno, intermitente según la configuración del faro). Garantiza contacto eléctrico seguro y sujeción mecánica dentro de la carcasa del piloto trasero.

Compatibilidad: Peugeot 206 (3/5 puertas) – Vehículos fabricados hasta 06/2003. Posición: Portalámparas trasero izquierdo (lado del conductor).

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 206 (3/5 Puertas) – Hasta 06/2003
• Códigos de Producto: 6350P1
• Números Adicionales: Patice NFP

Cómo Sustituirlo (Pasos Generales)

• Acceder al conjunto del piloto desde el maletero: retirar revestimientos si procede.
• Desconectar el conector eléctrico principal y extraer el portalámparas defectuoso girándolo o soltando los clips de sujeción según el tipo.
• Desconectar el tramo de cableado viejo y conectar la nueva paticía respetando la polaridad y el orden de los contactos.
• Colocar el portalámparas en su alojamiento hasta asegurar el cierre y volver a conectar el conector del arnés.
• Probar las funciones (posición, freno e intermitente) antes de volver a montar los revestimientos.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención eléctrica para evitar cortocircuitos y daños.
• Usar guantes para evitar el contacto con las superficies de las bombillas y así prolongar su vida útil.
• Comprobar el estado de los contactos y aplicar pasta o spray dieléctrico si hay corrosión superficial para mejorar la conductividad.
• Asegurar que se utilizan bombillas con la potencia correcta; una bombilla de mayor vataje puede sobrecalentar el portalámparas.
• Verificar que las gomas y sellos del piloto queden bien colocados para evitar entrada de humedad.

Motivo Más Común de Fallo

El fallo habitual en estos portalámparas es la corrosión de los contactos causada por la entrada de humedad, así como el deterioro por calor cuando se instalan bombillas de potencia incorrecta o por vibraciones acumuladas. También se pueden romper las pestañas plásticas de sujeción con el tiempo, provocando mal contacto o desconexiones intermitentes.

Consejos para evitar fallos: mantener el área seca y sellada, comprobar periódicamente la integridad del arnés y usar bombillas de especificación OEM. En reparaciones de vehículos con historial de humedad en el maletero, revisar y sustituir juntas del piloto al mismo tiempo.